汽车制造商福特、通用和现代大幅削减电动汽车价格，以抵消 7500 美元联邦税收优惠的结束

福特、通用汽车和现代确认，周二他们正在延长电动汽车的折扣，以抵消 7500 美元联邦电动汽车税收优惠的到期，该优惠于 2025 年 9 月 30 日正式结束，根据这三家公司提供的信息。

汽车制造商表示，这些折扣旨在防止电动汽车销量在创纪录的第三季度后暴跌。他们还在试图清仓在信贷耗尽前订购的现有电动汽车库存。

福特和通用汽车正在延长对经销商展厅或运输至展厅的租赁电动汽车的 7500 美元全额折扣。现代更广泛地应用这一回扣。

该公司为 2025 款 Ioniq 5 的购买和租赁提供 7500 美元现金，并且还将 2026 款 Ioniq 5 的标价降低多达 9800 美元，具体取决于配置等级。所有这些均由现代直接支付，而非联邦政府。

特朗普政策变化减缓电动汽车市场并推高成本

这些公司警告说，随着唐纳德·特朗普总统政府推出旨在鼓励汽油和混合动力车型而非纯电池车辆的政策，电动汽车销量将在未来几个月放缓。

汽车制造商正在调整生产计划，并准备提供更多非电动汽车，因为对全电池电动汽车的需求降温。许多美国买家仍因高价格和不可靠的充电网络而远离电动汽车。

“我不惊讶美国电动汽车销量会从目前的约 10% 下降到 5%，”福特首席执行官 Jim Farley 本周在底特律的一次会议上表示。Farley 还表示，电动汽车市场将“比我们想象的要小得多”。

汽车制造商已经面临更高的成本，因为特朗普的新贸易协议对进口车辆和汽车零部件征收关税。根据 Cox Automotive 的研究，这些关税可能会使进口车辆的价格增加 5500 美元，即使使用外国零部件的美国制造汽车也会增加 1000 美元。

安永（Ernst & Young Global 的咨询部门）9 月的预测显示，到 2029 年，美国电动汽车市场在新车销售中的占比仅达到 11%，高于去年的 8.1%。欧洲和中国遥遥领先。安永预计，到 2032 年欧洲电动汽车份额将超过 50%，到 2033 年中国将超过 50%。这一差距正在塑造不同汽车制造商对其产品计划的方法。

现代资助回扣，通用汽车在截止日期前锁定联邦信贷

现代还在改造其在佐治亚州萨凡纳的 55 亿美元工厂，以生产面向美国市场的混合动力和电动汽车。“由于我们在 9 月看到的激增，10 月可能会有重置，也许是 11 月。 但电动汽车市场将会稳定下来，” 表示 现代北美首席执行官 Randy Parker 表示。

Parker 补充说，“在《通胀削减法案》（IRA）之前就有电动汽车市场，在 IRA 之后也会有电动汽车市场，”他指的是乔·拜登总统创建的现已过期的税收抵免。

现代表示，它正在使用自有资金为 2025 款 Ioniq 5 的 7500 美元现金回扣和 2026 款车型的折扣提供资金。Parker 表示，这展示了现代在“高度不确定性”下运营的能力。

通用汽车和福特采取了不同的路径。通用汽车金融在 10 月 1 日之前为约 30,000 辆电动汽车支付了定金，以提前确保税收抵免。这使得通用汽车能够以已包含 7500 美元抵免的价格租赁这些车辆。

一旦租赁合同签订，美国国税局将向通用汽车金融报销。福特信贷正在运行类似的计划，声明称它将提供“通过福特信贷进行的零售租赁的竞争性租赁付款，直至 12 月 31 日。”