As montadoras Ford, GM e Hyundai reduziram drasticamente os preços dos veículos elétricos para compensar o fim do incentivo fiscal federal de US$ 7.500

A Ford, a General Motors e a Hyundai confirmaram na terça-feira que estão estendendo os descontos em veículos elétricos para compensar o fim do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos, que terminou oficialmente em 30 de setembro de 2025, de acordo com informações fornecidas pelas três empresas.

As montadoras afirmaram que os descontos visam evitar uma queda acentuada nas vendas de veículos elétricos após um terceiro trimestre recorde. Elas também estão tentando liquidar os estoques existentes de carros elétricos encomendados antes do término do crédito.

A Ford e a GM estão estendendo o desconto total de US$ 7.500 para veículos elétricos alugados que já estejam nos estoques das concessionárias ou em trânsito para os showrooms. A Hyundai está aplicando o desconto de forma mais abrangente.

A empresa está oferecendo US$ 7.500 em cash tanto para compras quanto para leasing do Ioniq 5 2025, e também está reduzindo o preço de tabela do Ioniq 5 2026 em até US$ 9.800, dependendo da versão. Tudo isso está sendo financiado diretamente pela Hyundai, e não pelo governo federal.

As mudanças na política de Trump desaceleram o mercado de veículos elétricos e aumentam os custos

As empresas alertaram que as vendas de veículos elétricos irão desacelerar nos próximos meses, à medida que o governo dodent Donald Trump implementa políticas destinadas a incentivar modelos a gasolina e híbridos em vez de veículos movidos exclusivamente a bateria.

As montadoras estão ajustando seus planos de produção e se preparando para oferecer mais carros não elétricos, à medida que a demanda por veículos totalmente elétricos a bateria diminui. Muitos compradores americanos ainda evitam os veículos elétricos devido aos altos preços e às redes de recarga pouco confiáveis.

“Não me surpreenderia se as vendas de veículos elétricos nos EUA caíssem de cerca de 10% para 5%”, disse Jim Farley, CEO da Ford, em uma conferência em Detroit esta semana. Farley também afirmou que o mercado de veículos elétricos será “muito menor do que pensávamos”

As montadoras já estão lidando com custos mais altos, visto que os novos acordos comerciais de Trump impõem tarifas sobre veículos e autopeças importados. De acordo com uma pesquisa da Cox Automotive, essas tarifas podem adicionar US$ 5.500 ao preço de um veículo importado e US$ 1.000 até mesmo aos carros fabricados nos EUA que utilizam componentes estrangeiros.

Uma previsão de setembro da EY, braço de consultoria da Ernst & Young Global, mostrou que o mercado de veículos elétricos dos EUA atingirá apenas 11% das vendas de carros novos até 2029, um aumento em relação aos 8,1% do ano passado. A Europa e a China estão muito à frente. A EY prevê que a participação dos veículos elétricos na Europa ultrapassará 50% até 2032 e na China, até 2033. Essa diferença está moldando a forma como as diferentes montadoras abordam seus planos de produto.

Hyundai financia descontos enquanto a GM garante créditos federais antes do prazo final

A Hyundai também está modernizando sua fábrica de US$ 5,5 bilhões em Savannah, Geórgia, para produzir modelos híbridos e elétricos para o mercado americano. "Devido ao aumento repentino que vimos em setembro, haverá uma redefinição em outubro, talvez novembro. Mas o mercado de veículos elétricos se estabilizará", disse Randy Parker, CEO da Hyundai na América do Norte.

Parker acrescentou: "Havia um mercado de veículos elétricos antes da Lei de Redução da Inflação e haverá um mercado de veículos elétricos depois da Lei de Redução da Inflação", referindo-se à lei dodent Joe Biden, que criou o crédito tributário agora expirado.

A Hyundai afirmou que está usando recursos próprios para financiar o desconto cash US$ 7.500 no Ioniq 5 2025 e os descontos nos modelos 2026. Parker disse que isso demonstra a capacidade da Hyundai de operar "com muita incerteza"

A GM e a Ford estão seguindo um caminho diferente. A GM Financial fez pagamentos iniciais em cerca de 30.000 veículos elétricos antes de 1º de outubro para garantir o crédito fiscal antecipadamente. Isso permite que a GM faça o leasing dos veículos com o crédito de US$ 7.500 já incluído no preço.

Após a formalização do contrato de leasing, o Serviço da Receita Federal (IRS) reembolsa a GM Financial. A Ford Credit está implementando um plano semelhante, afirmando em comunicado que oferecerá "pagamentos competitivos para contratos de leasing a varejo por meio da Ford Credit até 31 de dezembro"