رشح الرئيس ترامب ترافيك هيل لمنصب رئيس لجنة الإيداع الفيدرالي (FDIC) لمدة خمس سنوات.

شركات صناعة السيارات فورد وجنرال موتورز وهيونداي تخفض أسعار السيارات الكهربائية لتعويض انتهاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي بقيمة 7500 دولار

أكدت فورد وجنرال موتورز وهيونداي يوم الثلاثاء أنها تمدد الخصومات على السيارات الكهربائية لمواجهة انتهاء الاعتماد الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية بقيمة 7500 دولار، والذي انتهى رسميًا في 30 سبتمبر 2025، وفقًا للمعلومات المقدمة من جميع الشركات الثلاث.

قالت شركات صناعة السيارات إن الخصومات تهدف إلى منع انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية بعد الربع الثالث القياسي. كما يحاولن التخلص من المخزونات الحالية من السيارات الكهربائية التي تم طلبها قبل نفاد الاعتماد.

فورد وجنرال موتورز تمددان الخصم الكامل البالغ 7500 دولار على السيارات الكهربائية المؤجرة الموجودة بالفعل في مكاتب الوكلاء أو في الطريق إلى صالات العرض. وتطبق هيونداي الخصم على نطاق أوسع.

تقدم الشركة 7500 دولار نقدًا على كل من عمليات الشراء والإيجار لسيارة أيونيك 5 لعام 2025، كما تخفض سعرها المعلن لسيارة أيونيك 5 لعام 2026 بمقدار يصل إلى 9800 دولار، اعتمادًا على مستوى التجهيز. يتم دفع كل هذا المبلغ مباشرة من قبل هيونداي وليس من قبل الحكومة الفيدرالية.

تغييرات سياسة ترامب تبطئ سوق السيارات الكهربائية وترفع التكاليف

حذرت الشركات من أن مبيعات السيارات الكهربائية ستتباطأ في الأشهر القادمة مع قيام إدارة الرئيس دونالد ترامب بإطلاق سياسات تهدف إلى تشجيع نماذج البنزين والهايبرد بدلاً من المركبات التي تعمل بالبطاريات فقط.

تقوم شركات صناعة السيارات بتعديل خطط الإنتاج والاستعداد لعرض المزيد من السيارات غير الكهربائية مع تباطؤ الطلب على مركبات البطاريات الكهربائية بالكامل. لا يزال العديد من المشترين الأمريكيين يتجنبون السيارات الكهربائية بسبب الأسعار المرتفعة وشبكات الشحن غير الموثوقة.

"لن أتفاجأ إذا انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة إلى 5% من حوالي 10% الآن"، قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، في مؤتمر في ديترويت هذا الأسبوع. وقال فارلي أيضًا إن سوق السيارات الكهربائية سيكون "أصغر بكثير مما اعتقدنا".

تعاني شركات صناعة السيارات بالفعل من ارتفاع التكاليف حيث تفرض الصفقات التجارية الجديدة لترامب رسومًا جمركية على المركبات وقطع غيار السيارات المستوردة. وبناءً على أبحاث من شركة كوكس أوتوموتيف، يمكن أن تضيف هذه الرسوم الجمركية 5500 دولار إلى سعر المركبة المستوردة و1000 دولار حتى للسيارات المصنوعة في الولايات المتحدة التي تستخدم مكونات أجنبية.

أظهر توقع من شركة إرنست ويونغ (EY)، الذراع الاستشاري لشركة إرنست ويونغ غلوبال، في سبتمبر أن سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة سيصل فقط إلى 11% من مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2029، مقارنة بـ 8.1% العام الماضي. أوروبا والصين متقدمتان بكثير. تتوقع EY أن يتجاوز حصة السيارات الكهربائية في أوروبا 50% بحلول عام 2032 وأن تتجاوز حصة الصين 50% بحلول عام 2033. يشكل هذا الفارق كيفية مقاربة شركات صناعة السيارات المختلفة لخطط منتجاتها.

هيونداي تمول الخصومات بينما تحجز جنرال موتورز الاعتمادات الفيدرالية قبل الموعد النهائي تقوم هيونداي أيضًا بإعادة تجهيز مصنعها الذي تبلغ تكلفته 5.5 مليار دولار في سافانا، جورجيا، لبناء نماذج الهجين والكهربائية لسوق الولايات المتحدة. "بسبب الارتفاع الذي شهدناه في سبتمبر، سيكون هناك إعادة ضبط في أكتوبر، وربما نوفمبر. قالت لكن سوق السيارات الكهربائية سيستقر،

راندی باركر، الرئيس التنفيذي لهيونداي في أمريكا الشمالية.

أضاف باركر: "كان هناك سوق للسيارات الكهربائية قبل قانون خفض التضخم (IRA) وسيكون هناك سوق للسيارات الكهربائية بعد قانون خفض التضخم"، في إشارة إلى قانون بايدن لخفض التضخم الذي أنشأ الاعتماد الضريبي المنتهي الآن.

قالت هيونداي إنها تستخدم أموالها لتمويل الخصم النقدي البالغ 7500 دولار على سيارة أيونيك 5 لعام 2025 والخصومات على موديلات 2026. وقال باركر إن هذا يظهر قدرة هيونداي على العمل "في ظل الكثير من عدم اليقين".

تتخذ جنرال موتورز وفورد مسارًا مختلفًا. قامت جنرال موتورز المالية بدفعات مقدمة على حوالي 30000 سيارة كهربائية قبل 1 أكتوبر لتأمين الاعتماد الضريبي مسبقًا. يسمح هذا لجنرال موتورز بإيجار المركبات مع تضمين الاعتماد الضريبي البالغ 7500 دولار في السعر بالفعل.