Le case automobilistiche Ford, GM e Hyundai tagliano i prezzi dei veicoli elettrici per compensare la fine dell'agevolazione fiscale federale di 7.500 dollari

Ford, General Motors e Hyundai hanno confermato martedì che estenderanno gli sconti sui veicoli elettrici per contrastare la scadenza del credito d'imposta federale di 7.500 dollari per i veicoli elettrici, che è ufficialmente terminato il 30 settembre 2025, secondo le informazioni fornite da tutte e tre le aziende.

Le case automobilistiche hanno affermato che gli sconti mirano a evitare il crollo delle vendite di veicoli elettrici dopo un terzo trimestre record. Stanno anche cercando di smaltire le scorte esistenti di auto elettriche ordinate prima dell'esaurimento del credito.

Ford e GM stanno estendendo lo sconto completo di 7.500 dollari sui veicoli elettrici in leasing già presenti nei concessionari o in transito verso gli showroom. Hyundai sta applicando lo sconto in modo più ampio.

L'azienda offre 7.500 dollari cash sia per l'acquisto che per il leasing della Ioniq 5 del 2025, e sta anche riducendo il prezzo di listino della Ioniq 5 del 2026 fino a 9.800 dollari, a seconda dell'allestimento. Il tutto finanziato direttamente da Hyundai anziché dal governo federale.

I cambiamenti politici di Trump rallentano il mercato dei veicoli elettrici e aumentano i costi

Le aziende hanno avvertito che le vendite di veicoli elettrici rallenteranno nei prossimi mesi, poiché l'amministrazione deldent Donald Trump lancerà politiche volte a incoraggiare i modelli a benzina e ibridi al posto dei veicoli alimentati esclusivamente a batteria.

Le case automobilistiche stanno modificando i piani di produzione e si preparano a offrire più auto non elettriche, con il calo della domanda di veicoli completamente elettrici a batteria. Molti acquirenti americani continuano a evitare i veicoli elettrici a causa dei prezzi elevati e delle reti di ricarica inaffidabili.

"Non mi sorprenderebbe se le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti scendessero al 5% dall'attuale 10%", ha dichiarato Jim Farley, amministratore delegato di Ford, durante una conferenza a Detroit questa settimana. Farley ha anche affermato che il mercato dei veicoli elettrici sarà "molto più piccolo di quanto pensassimo"

Le case automobilistiche stanno già affrontando costi più elevati a causa dei nuovi accordi commerciali di Trump che impongono dazi sui veicoli e sui ricambi auto importati. Secondo una ricerca di Cox Automotive, tali dazi potrebbero aumentare di 5.500 dollari il prezzo di un veicolo importato e di 1.000 dollari anche per le auto prodotte negli Stati Uniti che utilizzano componenti esteri.

Una previsione di settembre di EY, divisione di consulenza di Ernst & Young Global, ha mostrato che il mercato statunitense dei veicoli elettrici raggiungerà solo l'11% delle vendite di auto nuove entro il 2029, in aumento rispetto all'8,1% dell'anno scorso. Europa e Cina sono molto più avanti. EY prevede che la quota di veicoli elettrici in Europa supererà il 50% entro il 2032 e in Cina il 50% entro il 2033. Questo divario sta influenzando il modo in cui le diverse case automobilistiche affrontano i loro piani di prodotto.

Hyundai finanzia i rimborsi mentre GM blocca i crediti federali prima della scadenza

Hyundai sta inoltre riorganizzando il suo stabilimento da 5,5 miliardi di dollari a Savannah, in Georgia, per produrre modelli ibridi ed elettrici destinati al mercato statunitense. "A causa dell'impennata registrata a settembre, ci sarà una fase di assestamento a ottobre, forse novembre. Ma il mercato dei veicoli elettrici si stabilizzerà", ha dichiarato Randy Parker, amministratore delegato di Hyundai Nord America.

Parker ha aggiunto: "C'era un mercato dei veicoli elettrici prima dell'IRA e ci sarà un mercato dei veicoli elettrici dopo l'IRA", riferendosi all'Inflation Reduction Act deldent Joe Biden, che ha creato il credito d'imposta ora scaduto.

Hyundai ha dichiarato di utilizzare fondi propri per finanziare il rimborso cash di 7.500 dollari sulla Ioniq 5 del 2025 e gli sconti sui modelli del 2026. Parker ha affermato che questo dimostra la capacità di Hyundai di operare "in un clima di grande incertezza"

GM e Ford stanno seguendo una strada diversa. GM Financial ha versato acconti su circa 30.000 veicoli elettrici prima del 1° ottobre per assicurarsi in anticipo il credito d'imposta. Questo consente a GM di noleggiare i veicoli con il credito di 7.500 dollari già incluso nel prezzo.

Una volta stipulato il contratto di leasing, l'Internal Revenue Service rimborsa GM Financial. Ford Credit sta attuando un piano simile, affermando in una nota che fornirà "pagamenti competitivi sui contratti di leasing al dettaglio tramite Ford Credit fino al 31 dicembre"