Case automobilistiche Ford, GM e Hyundai tagliano i prezzi dei veicoli elettrici per compensare la fine del credito fiscale federale di $7.500

Ford, General Motors e Hyundai hanno confermato martedì che stanno estendendo gli sconti sui veicoli elettrici per contrastare la scadenza del credito fiscale federale EV di $7.500, che è ufficialmente terminato il 30 settembre 2025, secondo le informazioni fornite da tutte e tre le aziende.

Le case automobilistiche hanno dichiarato che gli sconti sono destinati a impedire un crollo delle vendite di veicoli elettrici dopo un terzo trimestre record. Stanno anche cercando di liberare le scorte esistenti di auto elettriche che sono state ordinate prima che il credito scadesse.

Ford e GM stanno estendendo il pieno sconto di $7.500 sui veicoli elettrici in leasing che sono già sui lotti dei concessionari o in transito verso i saloni. Hyundai sta applicando il rimborso in modo più ampio.

L'azienda offre $7.500 in contanti sia per gli acquisti che per i leasing del 2025 Ioniq 5, e sta anche riducendo il prezzo di listino del 2026 Ioniq 5 di fino a $9.800, a seconda del livello di allestimento. Tutto questo è finanziato direttamente da Hyundai piuttosto che dal governo federale.

I cambiamenti di politica di Trump rallentano il mercato dei veicoli elettrici e aumentano i costi

Le aziende hanno avvertito che le vendite di veicoli elettrici rallenteranno nei prossimi mesi mentre l'amministrazione del presidente Donald Trump attua politiche mirate a incoraggiare i modelli a benzina e ibridi invece dei veicoli solo a batteria.

Le case automobilistiche stanno adattando i piani di produzione e si stanno preparando a offrire più auto non elettriche mentre la domanda di veicoli completamente elettrici a batteria si raffredda. Molti acquirenti americani continuano a evitare i veicoli elettrici a causa dei prezzi elevati e delle reti di ricarica inaffidabili.

"Non sarei sorpreso se le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti scendessero al 5% dall'attuale 10%", ha detto Jim Farley, amministratore delegato di Ford, a una conferenza a Detroit questa settimana. Farley ha anche detto che il mercato dei veicoli elettrici sarà "molto più piccolo di quanto pensassimo".

Le case automobilistiche stanno già affrontando costi più elevati poiché i nuovi accordi commerciali di Trump impongono dazi sui veicoli importati e sui componenti auto. Secondo una ricerca di Cox Automotive, questi dazi potrebbero aggiungere $5.500 al prezzo di un veicolo importato e $1.000 anche alle auto costruite negli USA che utilizzano componenti stranieri.

Una previsione di settembre di EY, braccio di consulenza di Ernst & Young Global, ha mostrato che il mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti raggiungerà solo l'11% delle nuove vendite di auto entro il 2029, rispetto all'8,1% dello scorso anno. Europa e Cina sono molto avanti. EY prevede che la quota di veicoli elettrici in Europa superi il 50% entro il 2032 e quella della Cina superi il 50% entro il 2033. Questo divario sta plasmando il modo in cui le diverse case automobilistiche affrontano i loro piani di prodotto.

Hyundai finanzia i rimborsi mentre GM assicura i crediti federali prima della scadenza

Hyundai sta anche rimodulando la sua fabbrica da $5,5 miliardi a Savannah, Georgia, per costruire sia modelli ibridi che elettrici per il mercato degli Stati Uniti. "A causa dell'impennata che abbiamo visto a settembre, ci sarà un reset a ottobre, forse novembre. Ma il mercato dei veicoli elettrici si stabilizzerà"," ha Randy Parker, amministratore delegato nordamericano di Hyundai.

Parker ha aggiunto: "C'era un mercato dei veicoli elettrici prima dell'IRA e ci sarà un mercato dei veicoli elettrici dopo l'IRA", riferendosi all'Inflation Reduction Act del presidente Joe Biden, che ha creato il credito fiscale ora scaduto.

Hyundai ha dichiarato di utilizzare i propri fondi per finanziare il rimborso in contanti di $7.500 sul 2025 Ioniq 5 e gli sconti sui modelli 2026. Parker ha detto che questo dimostra la capacità di Hyundai di operare "con molta incertezza".

GM e Ford stanno prendendo una strada diversa. GM Financial ha versato acconti su circa 30.000 veicoli elettrici prima dell'1 ottobre per assicurarsi il credito fiscale in anticipo. Questo permette a GM di leasingare i veicoli con il credito di $7.500 già incluso nel prezzo.

Una volta che un leasing è redatto, l'Internal Revenue Service rimborsa GM Financial. Ford Credit sta eseguendo un piano simile, dichiarando in una comunicazione che fornirà "pagamenti di leasing competitivi sui leasing al dettaglio attraverso Ford Credit fino al 31 dicembre."