Autohersteller Ford, GM und Hyundai senken EV-Preise drastisch, um das Ende der 7.500-Dollar-Bundessteuerermäßigung auszugleichen

Ford, General Motors und Hyundai haben am Dienstag bestätigt, dass sie Rabatte auf Elektrofahrzeuge verlängern, um dem Auslaufen der bundesstaatlichen EV-Steuererstattung in Höhe von 7.500 US-Dollar entgegenzuwirken, die offiziell am 30. September 2025 endete, laut Informationen aller drei Unternehmen.

Die Automobilhersteller sagten, die Rabatte dienten dazu, einen Einbruch der EV-Verkäufe nach einem rekordverdächtigen dritten Quartal zu verhindern. Sie versuchen auch, bestehende Lagerbestände an Elektroautos abzubauen, die bestellt wurden, bevor die Erstattung auslief.

Ford und GM verlängern den vollen Rabatt von 7.500 US-Dollar auf geleasten EVs, die sich bereits auf Händlergeländen oder im Transport zu Showrooms befinden. Hyundai wendet den Rabatt breiter an.

Das Unternehmen bietet 7.500 US-Dollar Barzahlung bei Kauf und Leasing des 2025 Ioniq 5 und senkt den Aufpreiss des 2026 Ioniq 5 je nach Ausstattungsstufe um bis zu 9.800 US-Dollar. All dies wird direkt von Hyundai finanziert und nicht von der Bundesregierung.

Trump-Politikänderungen verlangsamen den EV-Markt und erhöhen die Kosten

Die Unternehmen warnten, dass die EV-Verkäufe in den kommenden Monaten verlangsamen werden, da die Regierung von Präsident Donald Trump Politiken einführt, die darauf abzielen, Benzin- und Hybridmodelle statt batterieelektrischer Fahrzeuge zu fördern.

Automobilhersteller passen ihre Produktionspläne an und bereiten sich darauf vor, mehr nicht-elektrische Autos anzubieten, da die Nachfrage nach voll batterieelektrischen Fahrzeugen nachlässt. Viele amerikanische Käufer halten sich noch immer von EVs fern, aufgrund hoher Preise und unzuverlässiger Ladeinfrastrukturen.

„Ich wäre nicht überrascht, wenn die EV-Verkäufe in den USA von derzeit etwa 10 % auf 5 % sinken“, sagte Jim Farley, der Chief Executive Officer von Ford, auf einer Konferenz in Detroit in dieser Woche. Farley sagte auch, der EV-Markt werde „viel kleiner sein, als wir dachten.“

Automobilhersteller haben bereits mit höheren Kosten zu kämpfen, da Trumps neue Handelsabkommen Zölle auf importierte Fahrzeuge und Autoteile erheben. Basierend auf Forschungen von Cox Automotive könnten diese Zölle den Preis eines importierten Fahrzeugs um 5.500 US-Dollar und selbst US-gebauter Autos, die ausländische Komponenten verwenden, um 1.000 US-Dollar erhöhen.

Eine Prognose von EY, einer Beratungsabteilung von Ernst & Young Global, aus dem September zeigte, dass der US-EV-Markt bis 2029 nur 11 % der Neuwagenverkäufe erreichen wird, im Vergleich zu 8,1 % im Vorjahr. Europa und China sind weit voraus. EY erwartet, dass der EV-Anteil in Europa bis 2032 50 % und in China bis 2033 50 % überschreiten wird. Diese Lücke prägt, wie verschiedene Automobilhersteller ihre Produktpläne angehen.

Hyundai finanziert Rabatte, während GM sichert sich bundesstaatliche Steuergutschriften vor der Frist

Hyundai rüstet auch seine 5,5 Milliarden US-Dollar teure Anlage in Savannah, Georgia, um sowohl Hybrid- als auch Elektromodelle für den US-Markt zu bauen. „Wegen des Anstiegs, den wir im September sahen, wird es im Oktober, vielleicht November, eine Neubewertung geben.“ Aber der EV-Markt wird sich stabilisieren“, sagte Randy Parker, Hyundais Chief Executive Officer für Nordamerika.

Parker fügte hinzu: „Es gab einen EV-Markt vor dem IRA und es wird einen EV-Markt nach dem IRA geben“, wobei er auf den Inflation Reduction Act von Präsident Joe Biden anspielte, der die jetzt abgelaufene Steuererstattung schuf.

Hyundai sagte, es verwende eigene Mittel, um die Barerstattung von 7.500 US-Dollar für den 2025 Ioniq 5 und die Rabatte auf die 2026-Modelle zu finanzieren. Parker sagte, dies zeige Hyundais Fähigkeit, „mit viel Unsicherheit“ zu operieren.

GM und Ford gehen einen anderen Weg. GM Financial leistete Anzahlungen für etwa 30.000 EVs vor dem 1. Oktober, um die Steuererstattung im Voraus zu sichern. Dies ermöglicht es GM, die Fahrzeuge zu leasen, wobei die 7.500 US-Dollar Erstattung bereits im Preis enthalten sind.

Sobald ein Leasingvertrag erstellt wurde, erstattet das Internal Revenue Service GM Financial. Ford Credit führt einen ähnlichen Plan durch und erklärte in einer Erklärung, dass es „wettbewerbsfähige Leasingzahlungen im Einzelhandel über Ford Credit bis zum 31. Dezember“ bereitstellen wird.