与美国达成贸易协议后，汽车制造商将节省高达7亿美元

从 8 月 1 日起，由于一项新的贸易协议降低了美国对其车辆的进口关税，欧洲汽车制造商每月将净赚 5 亿至 6 亿欧元。.

欧盟首席贸易官员马罗斯·塞夫科维奇周四宣布，在特朗普政府于《联邦公报》发布新规，指导海关人员如何征收关税后，该协议将大多数欧盟产品的关税降至15%。这比特朗普此前设定的27.5%的税率大幅下降。.

根据欧盟委员会主dent 冯德莱恩对该协议的介绍，较低的费用为欧盟汽车制造商提供了急需的帮助，也是该协议的主要好处。.

由于该 协议的 生效日期追溯至8月1日，塞夫科维奇解释说，汽车制造商应该能够收回从该日起额外缴纳的关税。在马来西亚吉隆坡与东南亚贸易官员会晤前，他表示，每月退款总额约为5亿至6亿欧元。

即使有所下调，15%的税率仍然远高于特朗普上任前企业支付的税率，当时的关税通常为个位数。正因如此，商业团体和一些欧洲议会议员公开反对这项贸易协议。.

塞夫科维奇表示，大多数欧盟国家都支持这项协议，并预测在他详细介绍协议条款后，议员们也会予以支持。他称这是在与特朗普政府官员进行艰难谈判后达成的“最佳协议”，并补充说“任何其他替代方案都会更糟糕”。谈判期间，特朗普曾威胁要征收更高的关税。.

日本汽车制造商正努力适应新的关税。

与此同时，日本汽车制造商仍在努力应对业内人士所称的美国高额进口关税带来的“新常态”。一家大型汽车公司的高管在谈到这一情况时，明显流露出担忧，他表示，即使特朗普政府卸任，美国的高额关税似乎也极有可能继续存在。这位高管指出，企业无法简单地通过提高价格来弥补增加的成本。.

这些评论是在8月份发表的，当时 汽车制造商 公布了2025年4月至6月的财务业绩。特朗普总统在4月份对汽车和汽车零部件加征的25%额外关税，dent 行业的打击比企业预期的还要严重。

在过去三个月里，日产和马自达均报告整体亏损。日产一直面临销售业绩不佳的困境，而马自达则严重依赖向美国出口汽车。三菱汽车的大部分收入消失殆尽，本田的利润也下降了一半。 丰田 和斯巴鲁的利润更是下滑了30%以上。

在4月至6月期间，汽车公司尝试了多种方法来应对关税成本。他们降低了从日本进口汽车的价格，并让其美国销售部门承担部分财务损失。此外，各公司还帮助零部件供应商支付了额外的费用。.

马自达和斯巴鲁受到的冲击尤为严重，因为美国市场的销售额占其业务的很大一部分，而且它们严重依赖从日本出口汽车。汽车制造商在8月初发布的行业预估数据显示，4月至6月期间，关税造成的营业利润损失总计高达2.6万亿日元。这些预估数据基于7月份达成的双边协议，假设关税从8月1日起降至15%，这意味着实际影响可能更为严重。.

9月，特朗普签署行政命令，将日本汽车关税降至15%，以换取日本对美的大规模投资。尽管关税有所降低，但税率仍然很高，日本汽车制造商仍然面临着贸易政策带来的沉重经济负担。.