Los fabricantes de automóviles ahorrarán hasta 700 millones de dólares tras el acuerdo comercial con EE.UU

Los fabricantes de automóviles europeos se embolsarán entre 500 y 600 millones de euros cada mes a partir del 1 de agosto, gracias a un nuevo acuerdo comercial que redujo los impuestos estadounidenses a las importaciones de sus vehículos.

El principal funcionario comercial de la Unión Europea, Maros Sefcovic, anunció el jueves que el acuerdo reduce los aranceles al 15 % para la mayoría de los productos de la UE, después de que el gobierno de Trump publicara nuevas normas en el Registro Federal que indican a los trabajadores aduaneros cuánto cobrar. Esto supone una importante reducción respecto a la tasa anterior del 27,5 % establecida por Trump.

Las tarifas más bajas brindan una ayuda muy necesaria a los fabricantes de automóviles de la UE y constituyen el principal beneficio del acuerdo, según la presentación del acuerdo realizada por la presidenta de la Comisión Europeadent von der Leyen.

Dado que el acuerdo se aplica retroactivamente desde el 1 de agosto, Sefcovic explicó que los fabricantes de automóviles deberían recuperar el dinero adicional que pagaron en aranceles a partir de esa fecha. En declaraciones previas a una reunión con funcionarios comerciales del Sudeste Asiático en Kuala Lumpur, Malasia, indicó que los reembolsos mensuales ascenderían a aproximadamente entre 500 y 600 millones de euros.

Incluso con la reducción, la tasa del 15% se mantiene muy por encima de lo que pagaban las empresas antes de la llegada de Trump al poder, cuando los aranceles solían ser de un solo dígito. Grupos empresariales y algunos eurodiputados se han pronunciado en contra del acuerdo comercial por este motivo.

Sefcovic afirmó que la mayoría de los países de la UE respaldaron el acuerdo y predijo que los legisladores también lo respaldarían tras compartir información detallada sobre sus términos. Lo calificó como "el mejor acuerdo disponible" tras arduas negociaciones con funcionarios de la administración Trump, y añadió que "cualquier otra alternativa sería mucho peor". Durante las conversaciones, Trump amenazó con imponer tasas aún más elevadas.

Los fabricantes de automóviles japoneses tienen dificultades para adaptarse a los nuevos aranceles

Mientras tanto, los fabricantes de automóviles japoneses siguen lidiando con lo que los líderes de la industria llaman la "nueva normalidad" de mayores impuestos a las importaciones estadounidenses. Un alto ejecutivo de una importante empresa automotriz mostró visible preocupación al hablar de la situación, afirmando que parece probable que los elevados aranceles estadounidenses se mantengan incluso después del fin de la administración Trump. El ejecutivo señaló que las empresas no pueden simplemente subir los precios para cubrir los costos adicionales.

Los comentarios se produjeron en agosto cuando los fabricantes de automóviles publicaron sus resultados financieros para el período de abril a junio de 2025. Los aranceles adicionales del 25% que el presidentedent implementó durante abril sobre los automóviles y las autopartes afectaron a la industria más de lo que las empresas esperaban.

Durante el trimestre, tanto Nissan como Mazda registraron pérdidas. Nissan ha estado lidiando con bajas cifras de ventas, mientras que Mazda depende en gran medida del envío de automóviles a Estados Unidos. Mitsubishi Motors vio desaparecer la mayor parte de sus ingresos, y las ganancias de Honda se redujeron a la mitad. Toyota y Subaru experimentaron una caída de más del 30% en sus beneficios.

Entre abril y junio, las compañías automotrices intentaron diversas maneras de gestionar los costos arancelarios. Redujeron los precios de los autos enviados desde Japón y obligaron a sus operaciones de ventas en EE. UU. a absorber parte del impacto financiero. Las compañías también ayudaron a cubrir los costos adicionales de los proveedores de repuestos.

El daño fue especialmente severo para Mazda y Subaru, ya que las ventas en Estados Unidos representan una gran parte de su negocio y dependen en gran medida de la exportación de vehículos desde Japón. Las estimaciones para toda la industria, publicadas por los fabricantes de automóviles a principios de agosto, mostraron que el efecto total alcanzó los 2,6 billones de yenes en pérdidas de beneficios operativos durante el período abril-junio. Estos cálculos asumieron que los aranceles se reducirían al 15 % a partir del 1 de agosto, según el acuerdo bilateral de julio, lo que significa que el impacto real podría ser aún peor.

En septiembre, Trump firmó una orden que reducía los aranceles sobre los automóviles procedentes de Japón al 15% a cambio de una importante inversión japonesa en Estados Unidos. A pesar de esta mejora, la tasa sigue siendo alta y los fabricantes de automóviles japoneses aún enfrentan una pesada carga financiera derivada de las políticas comerciales.