Los fabricantes de automóviles ahorrarán hasta $700 millones después del acuerdo comercial con EE. UU.

Los fabricantes de automóviles de Europa ganarán entre 500 y 600 millones de euros cada mes a partir del 1 de agosto, gracias a un nuevo acuerdo comercial que redujo los impuestos de importación de EE. UU. sobre sus vehículos.

El alto funcionario de comercio de la Unión Europea, Maros Sefcovic, anunció el jueves que el acuerdo reduce los aranceles al 15% en la mayoría de los productos de la UE después de que el gobierno de Trump publicara nuevas reglas en el Registro Federal indicando a los trabajadores de aduanas qué cobrar. Esto marca una gran caída desde la tasa anterior del 27,5% que Trump había establecido anteriormente.

Las tarifas más bajas proporcionan la ayuda tan necesaria a los fabricantes de automóviles de la UE y constituyen el principal beneficio del acuerdo, según la presentación del acuerdo por parte de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.

Departamento de Servicios Financieros del Estado de Nueva York acuerdo funciona hacia atrás hasta el 1 de agosto, explicó Sefcovic que los fabricantes de automóviles deberían recuperar el dinero extra que pagaron en aranceles a partir de esa fecha. Hablando antes de reunirse con funcionarios comerciales del sudeste de Asia en Kuala Lumpur, Malasia, dijo que los reembolsos mensuales ascenderían a aproximadamente 500 a 600 millones de euros.

Incluso con la reducción, la tasa del 15% se mantiene muy por encima de lo que las empresas pagaban antes de que Trump asumiera el cargo, cuando los aranceles solían situarse en rangos de un solo dígito. Los grupos empresariales y algunos miembros del Parlamento Europeo se han pronunciado en contra del acuerdo comercial debido a esto.

Sefcovic dijo que la mayoría de los países de la UE respaldaron el acuerdo y predijo que los legisladores también lo apoyarían después de que compartiera información detallada sobre sus términos. Lo llamó «el mejor acuerdo disponible» después de duras negociaciones con funcionarios de la administración Trump, añadiendo que «cualquier otra alternativa sería mucho peor». Durante las conversaciones, Trump había amenazado con imponer tarifas aún más elevadas.

Los fabricantes de automóviles de Japón luchan por adaptarse a los nuevos aranceles

Mientras tanto, los fabricantes de automóviles japoneses continúan luchando con lo que los líderes de la industria ahora llaman la «nueva normalidad» de impuestos de importación más altos en EE. UU. Un alto ejecutivo de una gran empresa automotriz mostró una preocupación visible al discutir la situación, diciendo que parece probable que los aranceles elevados de América permanezcan incluso después de que termine la administración Trump. El ejecutivo señaló que las empresas no pueden simplemente subir los precios para cubrir los costos adicionales.

Los comentarios llegaron en agosto cuando fabricantes de automóviles publicaron sus resultados financieros para el período de abril a junio de 2025. Los aranceles adicionales del 25% que el presidente Trump implementó en abril sobre automóviles y piezas de automóviles golpearon a la industria más duro de lo que las empresas habían esperado.

Para el período de tres meses, Nissan y Mazda informaron haber perdido dinero en general. Nissan ha estado lidiando con malos números de ventas, mientras que Mazda depende en gran medida de enviar automóviles a Estados Unidos. Mitsubishi Motors vio desaparecer la mayor parte de sus ingresos, y las ganancias de Honda cayeron a la mitad. Toyota y Subaru vio caer sus beneficios en más de 30%.

Durante los meses de abril a junio, las empresas automotrices intentaron varias formas de manejar los costos de los aranceles. Redujeron los precios de los automóviles enviados desde Japón y hicieron que sus operaciones de ventas en EE. UU. absorbieran parte del golpe financiero. Las empresas también ayudaron a cubrir los costos adicionales para los proveedores de piezas.

El daño resultó especialmente duro para Mazda y Subaru, ya que las ventas en EE. UU. representan una gran parte de su negocio y dependen en gran medida de la exportación de vehículos desde Japón. Las estimaciones a nivel de la industria publicadas por los fabricantes de automóviles a principios de agosto mostraron que el efecto total alcanzó ¥2,6 billones en beneficios operativos perdidos para el período de abril-junio. Estos cálculos asumieron que los aranceles caerían al 15% a partir del 1 de agosto basándose en el acuerdo bilateral de julio, lo que significa que el impacto real podría ser aún peor.

En septiembre, Trump firmó una orden reduciendo los aranceles sobre los automóviles de Japón al 15% a cambio de una importante inversión japonesa en Estados Unidos. A pesar de esta mejora, la tasa sigue siendo alta y los fabricantes de automóviles japoneses aún enfrentan una pesada carga financiera de las políticas comerciales.