Automobilhersteller sparen bis zu 700 Millionen US-Dollar nach Handelsabkommen mit den USA

Automobilhersteller aus Europa werden ab dem 1. August jeden Monat zwischen 500 und 600 Millionen Euro kassieren, dank eines neuen Handelsabkommens, das die US-Einfuhrzölle auf ihre Fahrzeuge gesenkt hat.

Der führende Handelsbeauftragte der Europäischen Union, Maros Sefcovic, gab am Donnerstag bekannt, dass das Abkommen die Zölle auf die meisten EU-Produkte auf 15 % senkt, nachdem die Trump-Regierung neue Vorschriften im Federal Register veröffentlicht hat, die den Zollmitarbeitern vorschreiben, was sie erheben sollen. Dies markiert einen großen Rückgang vom vorherigen Satz von 27,5 %, den Trump zuvor festgelegt hatte.

Die niedrigeren Gebühren bieten den EU-Autoherstellern dringend benötigte Hilfe und stellen den Hauptnutzen des Abkommens dar, so die Präsentation des Abkommens durch die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen.

Seit die Abkommen Sefcovic erklärte, dass die Regelung rückwirkend zum 1. August gilt und Automobilhersteller das zusätzliche Geld, das sie seit diesem Datum an Zöllen gezahlt haben, zurückerhalten sollten. Vor seinem Treffen mit Handelsbeamten aus Südostasien in Kuala Lumpur, Malaysia, sagte er, dass die monatlichen Rückerstattungen etwa 500 bis 600 Millionen Euro betragen würden.

Trotz der Senkung liegt der Satz von 15 % immer noch deutlich über dem, was die Unternehmen vor Trumps Amtsantritt zahlten, als die Zölle typischerweise im einstelligen Bereich lagen. Wirtschaftsverbände und einige Mitglieder des Europäischen Parlaments haben sich gegen das Handelsabkommen ausgesprochen, wegen dieses Punktes.

Sefcovic sagte, die meisten EU-Länder hätten das Abkommen unterstützt, und prognostizierte, dass die Gesetzgeber es ebenfalls unterstützen würden, nachdem er detaillierte Informationen über seine Bedingungen geteilt habe. Er nannte es „das beste verfügbare Abkommen“ nach harten Verhandlungen mit Beamten der Trump-Regierung und fügte hinzu, dass „jede andere Alternative viel schlechter wäre“. Während der Gespräche hatte Trump gedroht, noch höhere Sätze zu verhängen.

Japanische Automobilhersteller kämpfen mit der Anpassung an neue Zölle

In der Zwischenzeit kämpfen japanische Automobilhersteller weiterhin mit dem, was Branchenführer jetzt das „neue Normal“ höherer US-Einfuhrzölle nennen. Ein führender Executive eines großen Autoherstellers zeigte sichtbare Besorgnis bei der Diskussion der Situation und sagte, es erscheine wahrscheinlich, dass Amerikas steile Zölle auch nach dem Ende der Trump-Regierung bestehen bleiben würden. Der Executive bemerkte, dass Unternehmen die Preise nicht einfach erhöhen können, um die zusätzlichen Kosten zu decken.

Die Kommentare kamen im August, als Automobilhersteller ihre Finanzergebnisse für den Zeitraum April bis Juni 2025 veröffentlichten. Die zusätzlichen Zölle von 25 %, die Präsident Trump im April für Autos und Autoteile eingeführt hatte, trafen die Branche härter, als die Unternehmen erwartet hatten.

Für den Dreimonatszeitraum meldeten Nissan und Mazda insgesamt Verluste. Nissan hatte mit schlechten Verkaufszahlen zu kämpfen, während Mazda stark vom Versand von Autos in die USA abhängt. Mitsubishi Motors sah den Großteil seines Einkommens verschwinden, und die Gewinne von Honda halbierten sich. Toyota und Subaru sah seine Gewinne um mehr als 30 % sinken.

Während der Monate April bis Juni versuchten die Autohersteller verschiedene Wege, um die Zollkosten zu bewältigen. Sie senkten die Preise für aus Japan versandte Autos und ließen ihre US-Vertriebsoperationen einen Teil des finanziellen Schlucks aufnehmen. Unternehmen halfen auch dabei, zusätzliche Kosten für Teilezulieferer zu decken.

Der Schaden erwies sich als besonders hart für Mazda und Subaru, da die US-Verkäufe einen großen Teil ihres Geschäfts ausmachen und sie stark vom Export von Fahrzeugen aus Japan abhängen. Branchenweite Schätzungen, die von Automobilherstellern Anfang August veröffentlicht wurden, zeigten, dass die Gesamtauswirkung 2,6 Billionen Yen an verlorenen operativen Gewinnen für den Zeitraum April-Juni betrug. Diese Berechnungen gingen davon aus, dass die Zölle ab dem 1. August auf 15 % sinken würden, basierend auf dem bilateralen Deal im Juli, was bedeutet, dass die tatsächliche Auswirkung noch schlimmer sein könnte.

Im September unterzeichnete Trump eine Anordnung zur Senkung der Zölle auf Autos aus Japan auf 15 % im Austausch für große japanische Investitionen in den USA. Trotz dieser Verbesserung bleibt der Satz hoch, und japanische Automobilhersteller stehen weiterhin vor einer schweren finanziellen Belastung durch die Handelspolitik.