特朗普抨击美国路线，中国车企将电动车和混动车转向欧洲

由于在特朗普政府政策下继续面临高关税和贸易限制，中国车企正加强对其电动汽车（EV）和混合动力车出口至欧洲的关注。

据彭博社报道，中国车企正在为欧洲市场准备一批新的混合动力和全电动汽车，并计划利用下周举行的慕尼黑车展启动在该地区扩张的下一阶段。

将在展会上亮相的品牌包括比亚迪（BYD Co.）、小鹏汽车（Xpeng Inc.）和浙江零跑科技（Zhejiang Leapmotor Technology Co.），它们预计将展示新车型，以扩大产品线并加倍投入近年来取得的成果。

功能与便利的完美结合

随着中国本土电动汽车价格战日益激烈，以及曾经利润丰厚的美国市场因贸易壁垒而变得充满敌意，这一进军欧洲的步伐正在加快。

尽管如此，此次扩张的时机非常完美，因为电动汽车和混合动力车的重要性日益提升，这与欧洲希望在未来十年内逐步淘汰新燃油车销售的愿望相一致。

去年欧盟决定对从中国进口的电动汽车征收关税后，北京与欧盟之间仍存在贸易紧张局势，但中国车企的销量仍在持续增长。

它们不仅想出了在不触发关税的情况下增加混合动力和燃油车型的方法，还建立了本地销售合作伙伴关系，并承诺将部分生产转移到该地区。

这使得他们成为大众汽车 Volkswagen AG 和斯特兰蒂斯 NV 等汽车制造商主导地位的可信威胁，后者一直在削减成本，以在几乎停滞的欧洲汽车市场中捍卫其利润率。

关税也促进了合作，中国制造商共同努力以应对新规则，而欧洲公司则与中国竞争对手联手，在软件和电池技术等领域保持领先地位。

美国汽车行业是否会因这一转变而遭受损失？

中国车企此前曾认为美国是一个利润丰厚的市场。然而，自从特朗普推出其政策以来，它们在美国开展业务和发展变得愈发困难。

有人认为，中国汽车制造商将 注意力转向欧洲 将损害美国人民的利益，但特朗普显然希望当地公司能够挺身而出，成为合格的替代品。

然而，总统的计划面临一些障碍，即美国法院内部的分裂。此外，美国大多数车企恰好专注于传统车辆。

特朗普总统及其共和党还提议削减电动汽车激励措施，专家认为这可能会严重阻碍美国汽车制造商与中国竞争对手的竞争力。

特斯拉目前是美国唯一一家跻身全球十大电动汽车制造商之列的公司，但据报道，即使是马斯克也在 比亚迪 和吉利面前失去了优势。

多年来，欧洲表现出与中国打交道的意愿，而在特朗普关税面前，这一点变得更加明显。这意味着将有更多汽车在当地生产并出口给消费者。

近年来，美国车企在亚洲、欧洲和拉丁美洲的市场份额稳步流失，许多国家的消费者转而购买中国公司的汽车，因为它们提供多种实惠的电动汽车和混合动力车。

通用汽车（GM）和福特汽车目前在美国赚取了大部分利润，分析师表示，如果当前趋势持续下去，未来几年它们的全球销售额可能会缩减至可以忽略不计的零头。

“美国需要决定他们是否想要一个能在全球竞争的汽车行业，”俄勒冈大学法学院副教授、前民主党参议院环境与公共事务委员会首席法律顾问格雷格·多森（Greg Dotson）表示。