شركات السيارات الصينية تعيد توجيه المركبات الكهربائية والهجينة إلى أوروبا بينما يهاجم ترامب المسار الأمريكي

تعمل شركات السيارات الصينية على تكثيف تركيزها على أوروبا لصادرات المركبات الكهربائية (EV) والهجينة بينما تواصل مواجهة تعريفات عالية وقيود تجارية في الولايات المتحدة بموجب سياسات إدارة ترامب.

ووفقاً لتقرير بلومبرغ، تستعد شركات السيارات الصينية لطرح مجموعة جديدة من المركبات الهجينة والكهربائية بالكامل خصيصاً للسوق الأوروبية، وخططوا لاستخدام معرض ميونخ للسيارات الأسبوع المقبل لبدء المرحلة التالية من توسعهم في المنطقة.

من بين العلامات التجارية التي سيتم تمثيلها في المعرض بي واي دي كو. وشينغ بينغ إنك. وزيجيانغ ليبموتور تكنولوجي كو.، ومن المتوقع أن تعرض نماذج جديدة بينما تعمل على توسيع تشكيلاتها والتركيز بشكل أكبر على المكاسب التي حققتها في السنوات الأخيرة.

زواج من الوظيفة والراحة

يتزايد هذا الدفع نحو أوروبا مع تصاعد حرب أسعار المركبات الكهربائية بشكل أكثر حدة على الأرض الصينية، وتصبح السوق الأمريكية التي كانت مربحة يوماً ما ساحة معركة معادية بسبب الحواجز التجارية.

وعلى الرغم من كل ذلك، فإن هذا الوقت مثالي للتوسع، حيث تزداد أهمية السيارات الكهربائية والهجينة بما يتماشى مع رغبة أوروبا في التخلص التدريجي من بيع السيارات الجديدة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي خلال العقد المقبل.

لا تزال هناك توترات تجارية مستمرة بين بكين والاتحاد الأوروبي بعد قرارهما العام الماضي فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، لكن شركات السيارات الصينية استمرت في النمو على أي حال.

ولم تكتفِ الشركات الصينية بابتكار طرق لإضافة المزيد من طرازات السيارات الهجينة وتلك التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي دون triggering الرسوم الجمركية، بل شكلت أيضاً شراكات مبيعات محلية والتزمت بنقل بعض الإنتاج إلى المنطقة.

كل ذلك جعلها تهديدات جديّة لهيمنة شركات صناعة السيارات مثل فولكس فاجن وستيلانتيس إن في، والتي كانت تقطع التكاليف للدفاع هوامشها في سوق السيارات الأوروبي الذي يكاد ينمو.

كما شجعت الرسوم الجمركية التعاون، حيث تعمل الشركات المصنعة الصينية معاً للتنقل في القواعد الجديدة، بينما تتحالف الشركات الأوروبية مع منافسيها الصينيين للبقاء في الصدارة في مجالات مثل البرمجيات وتكنولوجيا البطاريات.

هل ستعاني صناعة السيارات الأمريكية من جراء هذا التحول؟

اعتبرت شركات السيارات الصينية سابقاً أن السوق الأمريكي مربح. ومع ذلك، منذ تدخل ترامب بسياساته، أصبح من الصعب عليها ممارسة الأعمال التجارية والازدهار.

يجادل البعض بأن تحول شركات السيارات الصينية انتباهها إلى أوروبا سيكلف الشعب الأمريكي، لكن ترامب يأمل بوضوح في أن تتمكن الشركات المحلية من النهوض كبديل جدير.

ومع ذلك، يواجه خطة الرئيس بعض العقبات في شكل انقسام في المحاكم الأمريكية. ويحدث أيضاً أن أغلبية شركات السيارات في الولايات المتحدة متخصصة في المركبات التقليدية.

وقد اقترح الرئيس ترامب وحزبه الجمهوري أيضاً خفض حوافز السيارات الكهربائية، وهو ما يعتقد الخبراء أنه قد يعيق بشكل كبير قدرة مصنعي السيارات الأمريكيين على المنافسة نظرائهم الصينيين.

تسلا هي حالياً الشركة الأمريكية الوحيدة المصنفة بين أكبر 10 مصنعي مركبات كهربائية في العالم، ولكن حتى ماسك فقد أرضية أمام بي واي دي وجيلي، وفقاً للتقارير الأخيرة.

أظهرت أوروبا استعداداً للتعامل مع الصين على مر السنين، وأصبح هذا أكثر وضوحاً في مواجهة رسوم ترامب الجمركية. وهذا يعني أن المزيد من السيارات سيتم إنتاجها وتصديرها إلى المستهلكين هناك.

فقدت شركات السيارات الأمريكية بالفعل أرضية بشكل مطرد في آسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية في السنوات الأخيرة، حيث يقوم العديد من المستهلكين في تلك البلدان بشراء سيارات من الشركات الصينية بدلاً من ذلك، حيث تقدم مجموعة واسعة من المركبات الكهربائية والهجينة بأسعار معقولة.

جنرال موتورز (GM) وفورد تحققان الآن أغلبية أرباحهما الكبيرة في الولايات المتحدة، وقال المحللون إن مبيعاتهم العالمية يمكن أن تقلص إلى أرقام تافهة في السنوات القادمة إذا استمرت الاتجاهات الحالية.

«تحتاج الولايات المتحدة إلى اتخاذ قرار بشأن ما إذا كانت تريد صناعة سيارات يمكنها المنافسة عالمياً»، قال غريغ دوتسون، الأستاذ المساعد في كلية الحقوق بجامعة أوريغون والمستشار الرئيسي السابق للديمقراطيين في لجنة مجلس الشيوخ المعنية بالبيئة والأشغال العامة.