سحبت شركة فورد موتور، وهي شركة تصنيع سيارات مقرها ولاية ميشيغان، مبادرة كانت تسمح للوكلاء بتقديم إعفاء ضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي على عقود إيجار السيارات الكهربائية. وقد اتخذت الشركة هذا القرار بعد انتهاء الدعم الحكومي في 30 سبتمبر.
في بيان مؤرخ في 9 أكتوبر، ذكر ممثل شركة فورد أن تركيز الشركة ليس على المطالبة بالإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية، بل على الحفاظ على مدفوعات التأجير التنافسية في السوق.
قرار شركة فورد مشابه لقرار شركة جنرال موتورز (GM)، وهي شركة تصنيع سيارات، والذي اتخذته الشركة يوم الأربعاء 8 أكتوبر. في حين أن شركات صناعة السيارات مثل هيونداي وستيلانتس تقدم حوافز cash لمساعدة المشترين، فقد اختارت فورد وجنرال موتورز نهجًا مختلفًا.
شركة فورد تحذو حذو شركة جنرال موتورز في إلغاء برنامج الإعفاء الضريبي
وضعت أقسام التمويل في شركة فورد خطة استراتيجية لشراء السيارات الكهربائية من مخزون وكلائها. بعد ذلك، سيقدمون طلبًا للحصول على ائتمان بقيمة 7500 دولار أمريكي لتلك السيارات، ويستخدمون الأموال لتعديل شروط التأجير لعملائهم.
بعد قرارها إلغاء البرنامج، أكد المتحدث باسم شركة فورد أن شركة فورد كريديت لا تزال تقدم تمويلًا بنسبة فائدة 0% لمدة 72 شهرًا. وأشار المتحدث إلى أن الشركة تقدم أيضًا حوافز أخرى إلى جانب فورد كريديت.
أفادت التقارير أن قرار شركة جنرال موتورز بوقف برنامج مماثل تأثر بمخاوف أثارها السيناتور الأمريكي وتاجر السيارات السابق بيرني مورينو من ولاية أوهايو. إلا أن شركة فورد لم تُفصح علنًا عن أسباب إلغاء البرنامج.
وفي الوقت نفسه، أشارت تقارير من مصادر موثوقة إلى أن شركتي صناعة السيارات وضعتا استراتيجياتهما بعد التشاور مع مسؤولين من دائرة الإيرادات الداخلية (IRS).
لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية تثير جدلاً واسعاً بين المديرين التنفيذيين في قطاع السيارات، حيث يحذر البعض، مثل جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، من أن سوق السيارات الكهربائية قد يشهد انخفاضاً حاداً في حال عدم توفير التمويل اللازم. في المقابل، يعتقد آخرون، مثل الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي موتور أمريكا الشمالية، أن هذا السوقtronمن ذلك بكثير.
أعرب مورينو عن سعادته بقرار جنرال موتورز بشأن الإعفاء الضريبي الفيدرالي
مع اقتراب نهاية شهر سبتمبر، وضعت جنرال موتورز خطةً لقسم الإقراض التابع لها لشراء سيارات كهربائية من وكلائها. وفي الوقت الحالي، تعتزم شركات تصنيع السيارات التقدم بطلب للحصول على الإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار أمريكي على هذه السيارات، ثم استخدام هذه الأموال لمساعدة عملائها في إبرام اتفاقيات تأجير السيارات الكهربائية حتى نهاية العام.
لاحقاً، وبعد دراسة متأنية لعدة أمور، بما في ذلك مخاوف مورينو، أنهت جنرال موتورز البرنامج. وقالت الشركة: "بعد التفكير ملياً، قررنا عدم السعي للحصول على الإعفاء الضريبي"، دون تقديم تفاصيل إضافية حول قرارها.
عقب قرار جنرال موتورز، أعرب مورينو، خلال مقابلة مع الصحفيين، عن ارتياحه لقرار الشركة إلغاء خطة الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية. وأشار إلى أن دعم السيارات الكهربائية انتهى في 30 سبتمبر، معتقداً أن جميع شركات تصنيع السيارات الأخرى ستحذو حذو جنرال موتورز.
وأضاف: "أتطلع إلى التعاون مع جنرال موتورز بينما نقوم بتنفيذ العديد من السياسات لدعم صناعة السيارات المحلية لدينا".
كان برنامج الإعفاء الضريبي الفيدرالي يهدف إلى مساعدة التجار على تجاوز انتهاء العمل بالإعفاء الضريبي، إذ كانوا قلقين من تراكم سيارات كهربائية غير مباعة قد يصعب تسويقها. وذكر مصدر مطلع أن شركة جنرال موتورز تعتزم التقدم بطلب للحصول على إعفاء ضريبي لعشرات الآلاف من السيارات الكهربائية التي احتفظ بها التجار.
وفي سياق متصل، تشير دراسة جديدة أجرتها وكالة موديز للتصنيفات الائتمانية إلى أن الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب ستكلف صناعة السيارات ما يقرب من 20% من هامش ربحها هذا العام، أي ما يعادل خسارة تُقدر بنحو 30 مليار دولار.
تأتي هذه الضربة التي لحقت بالقطاع في وقت تسعى فيه شركات صناعة السيارات إلى التغلب على سلسلة من التحديات، بما في ذلك المنافسة الشديدة من الصين والتحول إلى السيارات الكهربائية. كما تعمل هذه الشركات على التكيف مع انتهاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية وغيرها من المساعدات المالية التي كانت تهدف إلى تحفيز صناعة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
لم تظهر الآثار السلبية للتعريفات الجمركية بعد، لأن الولايات المتحدة لا تزال تتفاوض مع شركاء تجاريين رئيسيين، بما في ذلك كندا والمكسيك وكوريا الجنوبية.
على الرغم من هذه المشكلات، شهدت مبيعات السيارات ازدهاراً هذا العام. وقد تجنبت العديد من الشركات رفع أسعار سياراتها منذ دخول الرسوم الجمركية حيز التنفيذ؛ ومع ذلك، فمن غير الواضح إلى متى ستتمكن من الحفاظ على هذا الموقف.
