Компания BYD отложила планы по строительству завода в Мексике на фоне неопределенности в торговой политике США

В среду компания BYD заявила, что по-прежнему планирует расширяться в Северной и Южной Америке, но не сообщила, когда именно. Она также не уточнила, на какие рынки планирует ориентироваться в первую очередь и каков будет размер инвестиций.

BYDdent, заявила Bloomberg , что растущая геополитическая напряженность вынуждает автопроизводителей пересматривать свои стратегии на зарубежных рынках. «Геополитические проблемы оказывают большое влияние на автомобильную промышленность, — сказала она. — Мы хотим дождаться большей ясности, прежде чем принимать решение».

В сентябре агентство Bloomberg сообщило, что BYD отложит объявление о строительстве крупного завода в Мексике доdentвыборов в США 5 ноября 2024 года. Затем в мартеdent Мексики Клаудия Шейнбаум заявила, что BYD до сих пор не сделала официального инвестиционного предложения.

Одной из причин задержки является 25-процентная пошлина на автомобили, поставляемые из Мексики в США, введенная приdent Дональде Трампе. Этот сбор сильно ударил по автопроизводителям, как отечественным, так и зарубежным, и побудил некоторых из них переложить издержки на покупателей или предложить временные скидки. Руководители отрасли говорят, что такие высокие пошлины часто снижают рентабельность и затрудняют долгосрочное планирование.

Автопроизводители выбрали разные пути решения проблемы. Некоторые марки снизили цены, чтобы защитить покупателей от возможного повышения, в то время как другие вводят дополнительные импортные пошлины на автомобили, произведенные за рубежом. Например, Stellantis и Nissan сократили объемы производства на своих мексиканских заводах на фоне торговой неопределенности.

Компания BYD отреагировала на трудовой скандал, замедлив продвижение на международный рынок

Проект строительства завода BYD в Бразилии застопорился в декабре, когда бразильские трудовые власти обвинили главногоtracв содержании более 160 рабочих в рабских условиях, изъятии паспортов и невыплате заработной платы. Компания BYD заявила, что переселила этих рабочих в гостиницы, провела тщательную проверку условий проживания и работы персоналаtracи неоднократно настаивала на решении проблем со стороныtrac.

Размышляя об этом инциденте, Ли сказала, что компания сбавит темпы роста. «Нам следует замедлиться, отказаться от ориентации на скорость. Нам нужно больше работать с местными компаниями», — сказала она. «Это займет больше времени, но это нормально»

Компания BYD активноtron, компанииdent что BYD готова инвестировать в Европу до 20 миллиардов долларов.

Компания уже отказалась от услуг сторонних импортеров, взяла на себя организацию собственных перевозок и наполнила свои автосалоны более доступными компактными автомобилями, ориентированными на местных покупателей.

В Китае и Европе такие компании, как BYD, Xpeng, Xiaomi и Nio, продают больше автомобилей, чем Tesla, предлагая более низкие цены. BYD рассчитывает продать более 5 миллионов автомобилей к 2025 году. В апреле она впервые превзошла Tesla по поставкам электромобилей в Европе. Эти результаты помогли поднять цену акций BYD на 38% с начала 2025 года, поскольку инвесторы высоко оценивают ее опыт в области аккумуляторных технологий, конкурентоспособные цены и глобальное продвижение.

Рост спроса на электромобили в Китае задерживает глобальную экспансию Xiaomi

Кроме того, в среду компания Xiaomi заявила, что не будет рассматривать возможность экспорта своих электромобилей до 2027 года.

Генеральный директор Лэй Цзюнь заявил зрителям в прямом эфире, что компания должна удовлетворить высокий внутренний спрос на свой седан SU7 и недавно выпущенный внедорожник YU7, прежде чем выходить на зарубежные рынки. Решение отложить зарубежные поставки подчеркивает необходимость для Xiaomi выполнитьtronвнутренние заказы, прежде чем наращивать производственные мощности.

Начиная с декабря, SU7 ежемесячно превосходит по продажам Tesla Model 3, а YU7 вызвал большой спрос в первые 18 часов после начала продаж в прошлый четверг. Этот ажиотаж подтолкнул акции Xiaomi к рекордному максимуму.

Лэй Цзюнь представил YU7 на презентации в Пекине 22 мая 2025 года. Позже он предупредил клиентов, что им придется ждать более года, прежде чем получить свой заказ, что вызвало новые жалобы. На вопрос о планах по увеличению производства он ответил лишь: «Мы будем стремиться к наращиванию производственных мощностей», не предоставив никаких дополнительных подробностей.