شركة BYD تؤجل خططها لإنشاء مصنع في المكسيك وسط حالة عدم اليقين بشأن السياسة التجارية الأمريكية

أعلنت شركة BYD يوم الأربعاء أنها لا تزال تخطط للتوسع في أمريكا الشمالية والجنوبية، لكنها لم تحدد موعداً لذلك. ولم تُشر إلى الأسواق التي تنوي استهدافها أولاً أو حجم استثماراتها المحتملة.

بلومبيرغdentصرحت ستيلا لي، نائبة الرئيس التنفيذي لشركة BYD، ، بأن تصاعد التوترات الجيوسياسية يجبر شركات صناعة السيارات على إعادة النظر في استراتيجياتها الخارجية. وقالت: "للقضايا الجيوسياسية تأثير كبير على صناعة السيارات. نريد انتظار مزيد من الوضوح قبل اتخاذ قرارنا".

في سبتمبر، ذكرت بلومبرج أن شركة BYD ستؤجل الإعلان عن أي مصنع رئيسي في المكسيك حتى ما بعد الانتخاباتdentالأمريكية في 5 نوفمبر 2024. ثم في مارس، قالتdent المكسيك كلوديا شينباوم إن شركة BYD لم تقدم بعد عرض استثمار رسمي.

يعود جزء من التأخير إلى فرض تعريفة جمركية بنسبة 25% على السيارات المشحونة من المكسيك إلى الولايات المتحدة، وهي تعريفة فُرضت فيdent الرئيس دونالد ترامب. وقد أثقلت هذه الرسوم كاهل شركات صناعة السيارات، المحلية والأجنبية على حد سواء، ما دفع بعضها إلى تحميل التكاليف على المشترين أو تقديم خصومات مؤقتة. ويقول مسؤولون تنفيذيون في القطاع إن هذه التعريفات المرتفعة غالباً ما تُقلل هوامش الربح وتُصعّب التخطيط طويل الأجل.

اتخذت شركات صناعة السيارات مسارات متنوعة للتكيف مع الوضع. فقد خفضت العديد من العلامات التجارية الأسعار لحماية المستهلكين من أي زيادات محتملة، بينما فرضت علامات أخرى رسوم استيراد إضافية على السيارات المصنعة في الخارج. فعلى سبيل المثال، قلصت شركتا ستيلانتيس ونيسان الإنتاج في مصانعهما بالمكسيك وسط حالة عدم اليقين التجاري.

شركة BYD ترد على فضيحة العمل بإبطاء توسعها الدولي

تعثّر مشروع مصنع شركة BYD في البرازيل في ديسمبر/كانون الأول عندما اتهمت سلطات العمل البرازيليةtracالرئيسي باحتجاز أكثر من 160 عاملاً في ظروف أشبه بالعبودية، ومصادرة جوازات سفرهم، وحجب رواتبهم. وأفادت BYD أنها نقلت هؤلاء العمال إلى فنادق، وأجرت مراجعة شاملة لترتيبات المعيشة والعمل للموظفينtracمن الباطن، وضغطت مراراً وتكراراً علىtracالرئيسي لحل المشاكل.

بعد تعليقها على الحادثة، قالت لي إن الشركة ستخفف من وتيرة نموها. وأضافت: "علينا أن نبطئ وتيرة النمو، وأن نتراجع عن التركيز على السرعة. نحتاج إلى العمل بشكل أكبر مع الشركات المحلية. سيستغرق الأمر وقتاً أطول، ولكن لا بأس بذلك"

تبذل شركة BYD لدخولtronالسوق التنفيذي للشركةdent والمتحدثة الدولية الرئيسية باسمها، الشهر الماضي: "إذا كنت تحقق النجاح هنا، فهذا يعني أنك متميز للغاية من جميع النواحي". وأضافت أن BYD مستعدة لاستثمار ما يصل إلى 20 مليار دولار في أوروبا.

لقد تخلت الشركة بالفعل عن استخدام المستوردين الخارجيين، وتولت مسؤولية عمليات الشحن الخاصة بها، وقامت بتزويد صالات العرض الخاصة بها بسيارات صغيرة الحجم وبأسعار معقولة تستهدف المشترين المحليين.

في الصين وأوروبا، تبيع شركات مثل BYD وXpeng وXiaomi وNio سيارات أكثر من تسلا بفضل أسعارها المنخفضة. وتتوقع BYD بيع أكثر من 5 ملايين سيارة بحلول عام 2025. وفي أبريل، تفوقت على تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا لأول مرة. وقد ساهمت هذه النتائج في رفع سعر سهم BYD بنسبة 38% حتى الآن في عام 2025، حيث يُثني المستثمرون على خبرتها في مجال البطاريات، وأسعارها التنافسية، وانتشارها العالمي.

الطلب على السيارات الكهربائية في الصين يؤخر توسع شركة شاومي عالمياً

علاوة على ذلك، صرحت شركة شاومي يوم الأربعاء أنها لن تفكر في تصدير سياراتها الكهربائية حتى عام 2027.

أوضح الرئيس التنفيذي لي جون للمشاهدين في بث مباشر أن الشركة مُلزمة بتلبية الطلب المحلي المرتفع على سيارتها السيدان SU7 وسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات YU7 التي تم إطلاقها حديثًا قبل التوجه إلى الأسواق الخارجية. ويؤكد قرار تأجيل الشحنات الخارجية على حاجة شاومي إلى تلبية الطلبات المحليةtronقبل توسيع طاقتها الإنتاجية.

تفوقت مبيعات سيارة SU7 على مبيعات سيارة تسلا موديل 3 شهريًا منذ ديسمبر، وشهد طراز YU7 إقبالًا كبيرًا في أول 18 ساعة من طرحه للبيع يوم الخميس الماضي. وقد دفع هذا الإقبال أسهم شركة شاومي إلى مستوى قياسي.

قدّم لي جون جهاز YU7 في حفل إطلاق أقيم في بكين بتاريخ 22 مايو 2025. ثم حذّر العملاء من توقع فترات انتظار تزيد عن عام قبل استلام الجهاز، مما أثار شكاوى جديدة. وعند سؤاله عن خطط زيادة الإنتاج، اكتفى بالقول: "سنسعى جاهدين لرفع الطاقة الإنتاجية"، دون تقديم أي تفاصيل إضافية.