BYD, 미국 무역 정책 불확실성 속 멕시코 공장 건설 계획 연기

BYD는 수요일에 북미와 남미 시장에서의 성장을 계속 계획하고 있다고 밝혔지만, 구체적인 시기는 아직 정해지지 않았다고 덧붙였습니다. 또한, 어떤 시장을 우선적으로 공략할 계획인지, 투자 규모는 어느 정도인지에 대한 언급도 없었습니다.

BYD의 스텔라 리 부사장은dent밝혔습니다 블룸버그와 . 그녀는 "지정학적 문제는 자동차 산업에 큰 영향을 미친다"며 "상황이 더 명확해질 때까지 기다렸다가 결정을 내리고 싶다"고 말했습니다.

지난 9월 블룸버그는 BYD가 2024년 11월 5일 미국dent이후로 멕시코에 대규모 공장 건설 계획을 발표하는 것을 연기할 것이라고 보도했습니다. 이후 3월에는 클라우디아 셰인바움 멕시코dent BYD가 아직 공식적인 투자 제안을 하지 않았다고 밝혔습니다.

지연의 원인 중 하나는 도널드 트럼프 대통령dent 시절 도입된 멕시코산 차량에 대한 25% 관세입니다. 이 관세는 국내외 자동차 제조업체에 부담을 주었고, 일부는 비용을 구매자에게 전가하거나 일시적인 할인을 제공하도록 만들었습니다. 업계 관계자들은 이러한 높은 관세가 종종 수익 마진을 잠식하고 장기적인 계획 수립을 어렵게 만든다고 말합니다.

자동차 제조업체들은 다양한 방식으로 대응해 왔습니다. 일부 브랜드는 가격 인상 가능성으로부터 고객을 보호하기 위해 가격을 인하했고, 다른 브랜드들은 해외에서 생산된 차량에 추가 수입 관세를 부과했습니다. 예를 들어 스텔란티스와 닛산은 무역 불확실성 속에서 멕시코 공장의 생산량을 줄였습니다.

BYD는 노동 스캔들에 대응하여 해외 진출 속도를 늦췄습니다

BYD의 브라질 공장 프로젝트는 지난해 12월 브라질 노동 당국이 주요trac업체가 160명이 넘는 노동자들을 노예와 같은 환경에 처하게 하고, 여권을 압수하고, 임금을 체불했다는 혐의를 제기하면서 중단되었습니다. BYD는 해당 노동자들을 호텔로 옮기고,trac업체 직원들의 생활 및 근무 환경에 대한 철저한 점검을 실시했으며,trac업체에 문제 해결을 거듭 촉구했다고 밝혔습니다.

이번 사건을 되돌아보며 리 대표는 회사의 성장 속도를 늦춰야 한다고 말했다. "속도에 대한 집착에서 벗어나 속도를 늦춰야 합니다. 지역 기업들과 더 많이 협력해야 합니다."라고 그녀는 말했다. "시간이 더 걸리겠지만 괜찮습니다."

BYD는 가하고tron진출에 박차를 . BYD의 수석 부사장dent 주요 해외 대변인인 스텔라 리는 지난달 "유럽에서 성공한다는 것은 모든 면에서 탁월하다는 것을 의미합니다."라고 말하며, BYD가 유럽에 최대 200억 달러를 투자할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.

이 회사는 이미 외부 수입업체 이용을 중단하고 자체 배송 운영을 담당하게 되었으며, 현지 구매자를 겨냥하여 보다 저렴하고 소형인 차량들을 전시장에 진열했습니다.

중국과 유럽에서 BYD, 샤오펑, 샤오미, 니오 같은 기업들은 더 낮은 가격을 제시하며 테슬라보다 더 많은 차량을 판매하고 있습니다. BYD는 2025년까지 500만 대 이상의 차량을 판매할 것으로 예상하고 있으며, 지난 4월에는 유럽에서 처음으로 전기차 판매량에서 테슬라를 앞질렀습니다. 이러한 성과는 BYD의 배터리 기술력, 경쟁력 있는 가격 책정, 그리고 글로벌 진출 전략을 투자자들이 높이 평가하면서 2025년 들어 현재까지 주가가 38% 상승하는 데 기여했습니다.

중국 내 전기차 수요 증가로 샤오미의 글로벌 확장이 지연되고 있다

게다가 샤오미는 수요일에 2027년까지는 전기차 수출을 고려하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

레이쥔 CEO는 라이브 스트리밍 방송에서 해외 진출에 앞서 SU7 세단과 새로 출시된 YU7 SUV에 대한 높은 국내 수요를 충족해야 한다고 밝혔습니다. 해외 출하 연기 결정은 샤오미가 생산 능력을 확장하기 전에tron국내 주문량을 충족해야 한다는 필요성을 강조하는 것입니다.

샤오미의 SU7은 12월 이후 매달 테슬라 모델 3보다 더 많이 팔렸고, YU7은 지난 목요일 출시 후 18시간 만에 주문량이 폭증했습니다. 이러한 주문 폭증으로 샤오미 주가는 사상 최고치를 경신했습니다.

레이쥔은 2025년 5월 22일 베이징에서 열린 출시 행사에서 YU7을 소개했습니다. 그러나 이후 고객들에게 차량 인도까지 1년 이상 기다려야 할 것이라고 경고하여 새로운 불만을 불러일으켰습니다. 생산량 증대 계획에 대한 질문에 그는 "생산 능력 확대를 위해 노력하겠다"라고만 답할 뿐 구체적인 내용은 밝히지 않았습니다.