受美国贸易政策不确定性影响，比亚迪推迟墨西哥建厂计划

周三，比亚迪表示仍计划拓展北美和南美市场，但具体时间尚未确定。该公司也未透露计划优先开拓哪些市场，或投资规模大小。.

比亚迪执行副总裁李雪云告诉彭博社，dent紧张 的 地缘政治局势迫使汽车制造商重新思考其海外战略。“地缘政治问题对汽车行业影响巨大，”她说，“我们希望在做出决定前等待局势更加明朗。”

9 月，彭博社报道称，比亚迪将推迟宣布在墨西哥建设任何大型工厂的计划，直到 2024 年 11 月 5 日美国dent大选之后。随后在 3 月，墨西哥dent 克劳迪娅·欣鲍姆表示，比亚迪仍未提出正式的投资要约。.

造成延误的部分原因是美国对从墨西哥进口的汽车征收25%的关税，这项关税是在唐纳德·特朗普总统dent 内推出的。该关税给国内外汽车制造商都带来了压力，迫使一些制造商将成本转嫁给消费者或提供临时折扣。业内高管表示，如此高的关税往往会侵蚀利润率，并使长期规划变得困难。.

汽车制造商采取了不同的应对措施。一些品牌降低了价格以保护消费者免受价格上涨的影响，而另一些品牌则对海外生产的汽车加收额外的进口附加费。例如，受贸易不确定性的影响，Stellantis 和日产都缩减了其墨西哥工厂的产量。.

比亚迪放缓国际扩张步伐，以回应劳工丑闻

比亚迪在巴西的工厂项目于去年12月陷入停滞，原因是巴西劳工部门指控总trac将160多名工人置于奴隶般的待遇，扣押护照并拖欠工资。比亚迪表示，已将这些工人安置到酒店，并对trac工人的生活和工作安排进行了全面审查，并多次敦促trac解决相关问题。.

回顾此事，李女士表示公司将放缓增长步伐。“我们应该放慢脚步，不再一味追求速度。我们需要更多地与本地企业合作，”她说。“这需要更长时间，但这没关系。”

比亚迪正 大力tron欧洲 市场。公司执行副总裁dent 主要国际发言人李雪云上个月表示：“如果你能在这里取得成功，那就意味着你在各个方面都非常出色。”她透露，比亚迪准备在欧洲投资高达200亿美元。

该公司已经不再使用外部进口商，而是自行负责运输业务，并在其展厅中摆满了价格更实惠、结构更紧凑的车辆，以吸引本地买家。.

在中国和欧洲，比亚迪、小鹏、小米和蔚来等公司凭借更低的价格，销量超过了特斯拉。比亚迪预计到2025年销量将超过500万辆。今年4月，比亚迪在欧洲电动汽车交付量方面首次超越特斯拉。这些业绩推动比亚迪股价在2025年迄今已上涨38%，投资者对其电池技术、价格竞争力和全球扩张战略给予了肯定。.

中国电动汽车需求延缓了小米的全球扩张。

此外，小米周三表示，在2027年之前不会考虑出口其电动汽车。.

小米CEO雷军在直播中告诉观众，公司必须先满足国内市场对SU7轿车和新推出的YU7 SUV的强劲需求，才能考虑海外市场。推迟海外发货的决定凸显了小米在扩大产能之前，必须先满足国内tron的订单需求。.

自去年12月以来，小米SU7的月销量均超过特斯拉Model 3，而YU7在上周四开售后的前18小时内就获得了大量订单。这波抢购热潮将小米的股价推至历史新高。.

2025年5月22日，雷军在北京举行发布会，推出了YU7。随后，他警告客户，预计提车等待时间将超过一年，此举引发了新的抱怨。当被问及是否有提升产能的计划时，他仅回应道：“我们将努力提高产能”，并未提供更多细节。.