Конкурент Tesla BYD планирует крупную сеть зарядных станций в Южной Африке

BYD нацеливается на Южную Африку, даже сталкиваясь с растущими проблемами на родине. Китайский гигант электромобилей построит до 300 станций быстрой зарядки по всей стране до конца 2026 года, согласно Стелле Ли, которая занимает должность исполнительного вице-президента.

Ли поделилась новостью во время интервью Bloomberg TV. Она сказала, что компания только начинает открывать дилерские центры в Южной Африке.

BYD конкурирует с Tesla, компанией, управляемой Илоном Маском. В настоящее время BYD контролирует примерно одну пятую часть мирового рынка электромобилей. Компания усердно работает над завоеванием позиций на новых рынках и по всей Европе.

За пределами Китая дела у BYD идут в гору. Компания потратила много средств на глобальный рост, и это, похоже, окупается. Клиенты в других странах привлекаются автомобилями, потому что они стоят дешевле конкурентов, при этом демонстрируя хорошую производительность. В Великобритании в сентябре продажи выросли на 880% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.

Это сделало Великобританию крупнейшим международным рынком для BYD впервые в истории.

Но Китай остается самым большим рынком, и именно там возникают реальные проблемы. BYD пыталась еще больше снизить цены, чтобы привлечь новых покупателей, но это не сработало достаточно хорошо.

Рассматривая три месяца, завершившиеся в сентябре, общие продажи снизились по сравнению с тем же периодом прошлого года. Это было первое падение продаж год к году с 2020 года. Часть этого была вызвана нормальной сезонной слабостью, но другие компании, такие как Geely Automobile Holdings Ltd., Zhejiang Leapmotor Technology Co. и Xiaomi Corp., отбирали клиентов.

Как ранее сообщал Cryptopolitan, слабые показатели продаж заставили BYD изменить свои планы. Ли Юньфэй, высокопоставленный исполнительный директор компании, заявил, что теперь они ожидают продажи 4,6 млн автомобилей в 2025 году. Первоначальная цель составляла 5,5 млн машин.

BYD может взимать больше денег за свои автомобили в зарубежных странах, что помогает компенсировать некоторые проблемы. Но это покрывает не все. В августе компания сообщила, что прибыль упала впервые за более чем три года. Чистая прибыль снизилась на 30% по сравнению с предыдущим кварталом.

Правительственные правила создают новые проблемы

Начиная с мая китайские чиновники начали жестко бороться с ценовой войной, начавшейся в начале 2023 года. Новые ограничения на снижение цен лишили BYD одной из ее основных стратегий. У компании есть одно преимущество: она производит большую часть своих собственных батарей и компьютерных чипов, поэтому проблемы с цепочками поставок ударили не так сильно.

Но другие правительственные правила создали новые вызовы. Чиновники теперь требуют, чтобы автопроизводители платили поставщикам в течение 60 дней. Это огромное изменение для BYD, которая в 2023 году платила поставщикам в среднем за 275 дней.

Взгляд в будущее: впереди больше препятствий. Несколько рынков, включая Европу и Мексику, пытаются замедлить импорт дешевых китайских электромобилей. Китайские автопроизводители уже заблокированы на рынке США из-за высоких тарифов. Больше ограничений на китайские технологии в автомобилях вступят в силу в 2027 году.

Акции BYD пошли вниз с мая

Рыночная стоимость компании достигла $175 млрд в конце мая, но с тех пор упала из-за правительственных ограничений и проблем с летними продажами.

Когда было объявлено о падении прибыли в сентябре, акции упали на 8%, стерев более $6 млрд рыночной стоимости. Через несколько недель появились новости о том, что Berkshire Hathaway Уоррена Баффетта продала весь свой пакет в компании.

Этот пакет стоил около $9 млрд непосредственно перед началом продаж в 2022 году. Акции упали на 7% за три дня после выхода этих новостей. Представитель BYD сказал, что покупка и продажа акций являются нормальной деловой практикой, и поблагодарил Чарли Манджера и Уоррена Баффетта за их поддержку на протяжении многих лет.

Хотя акции немного восстановились, 10 октября они оставались ниже, чем до новостей о распродаже.

Несмотря на мрачное настроение среди инвесторов, некоторые аналитики считают, что новые модели автомобилей BYD, запланированные на 2026 год, могут изменить ситуацию. Юцюань Дин, работающий в HSBC Holdings Plc, сказал, что крупное технологическое обновление может помочь продажам расти быстрее в следующем году.