Конкурент Tesla, компания BYD, планирует создать крупную сеть зарядных станций в Южной Африке

Компания BYD нацелилась на Южную Африку, несмотря на растущие проблемы на родине. По словам Стеллы Ли, исполнительного вице-dent, китайский гигант по производству электромобилей построит до 300 станций быстрой зарядки по всей стране до конца 2026 года.

Ли сообщила об этом в интервью Bloomberg TV. Она сказала, что компания только начинает открывать дилерские центры в Южной Африке.

BYD конкурирует с Tesla, компанией, возглавляемой Илоном Маском. В настоящее время BYD контролирует примерно одну пятую часть мирового рынка электромобилей. Компания прилагает значительные усилия для завоевания новых рынков и позиций в Европе.

За пределами Китая дела у BYD идут в гору. Компания вложила значительные средства в глобальное развитие, и, похоже, это приносит свои плоды. Покупателей в других странах привлекают автомобили BYD, потому что они стоят дешевле конкурентов, при этом демонстрируя хорошие ходовые качества. В Великобритании в сентябре продажи выросли на 880% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.

Благодаря этому Великобритания впервые в истории стала крупнейшим международным рынком для BYD.

Но Китай по-прежнему остается крупнейшим рынком, и именно там кроются настоящие проблемы. Компания BYD пыталась еще больше снизить цены, чтобы привлечь новых покупателей, но это не принесло достаточных результатов.

Если посмотреть на три месяца, закончившихся в сентябре, общий объем продаж снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это первое падение продаж в годовом исчислении с 2020 года. Частично это объясняется обычным сезонным спадом, но другие компании, такие как Geely Automobile Holdings Ltd., Zhejiang Leapmotor Technology Co. и Xiaomi Corp., переманивают клиентов.

Как ранее сообщал Cryptopolitan , слабые показатели продаж вынудили BYD изменить свои планы. Ли Юньфэй, топ-менеджер компании, заявил, что теперь они рассчитывают продать 4,6 миллиона автомобилей в 2025 году. Первоначальная цель составляла 5,5 миллиона автомобилей.

Компания BYD может устанавливать более высокие цены на свои автомобили за рубежом, что частично компенсирует проблемы. Но это не решает всех проблем. В августе компания сообщила о падении прибыли впервые за более чем три года. Чистая прибыль снизилась на 30% по сравнению с предыдущим кварталом.

Правительственные правила создают новые проблемы

Начиная с мая, китайские власти начали жестко пресекать ценовую войну, начавшуюся в начале 2023 года. Новые ограничения на снижение цен лишили BYD одной из главных стратегических возможностей. У компании есть одно преимущество: она производит большую часть своих батарей и компьютерных чипов самостоятельно, поэтому проблемы с цепочкой поставок не так сильно сказались на ней.

Однако другие правительственные постановления создали новые проблемы. Теперь чиновники требуют от автомобильных компаний оплачивать счета поставщиков в течение 60 дней. Это огромное изменение для BYD, которая в 2023 году в среднем тратила 275 дней на оплату поставщикам.

В перспективе маячат новые препятствия. Ряд рынков, включая Европу и Мексику, пытаются замедлить импорт дешевых китайских электромобилей. Китайские автопроизводители уже лишены доступа на рынок США из-за высоких пошлин. В 2027 году вступят в силу дополнительные ограничения на использование китайских технологий в автомобилях.

Акции BYD падают с мая

Рыночная капитализация компании достигла 175 миллиардов долларов в конце мая, но с тех пор снизилась из-за мер, принятых правительством, и проблем с летними продажами.

Когда в сентябре было объявлено о падении прибыли, акции упали на 8%, что привело к потере более 6 миллиардов долларов рыночной капитализации. Несколько недель спустя стало известно, что Berkshire Hathaway Уоррена Баффета продала всю свою долю в компании.

Стоимость этой доли составляла около 9 миллиардов долларов непосредственно перед началом продаж в 2022 году. После появления этой новости акции упали на 7% за три дня. Представитель BYD заявил, что покупка и продажа акций являются обычной деловой практикой, и поблагодарил Чарли Мангера и Уоррена Баффета за их поддержку на протяжении многих лет.

Хотя акции несколько восстановились, 10 октября их цена оставалась ниже, чем до появления новостей о распродаже.

Несмотря на мрачные настроения среди инвесторов, некоторые аналитики считают, что новые модели автомобилей BYD, запланированные на 2026 год, могут изменить ситуацию к лучшему. Юцянь Дин, сотрудник HSBC Holdings Plc, заявил, что масштабное технологическое обновление может способствовать более быстрому росту продаж в следующем году.