Concorrente da Tesla, BYD planeja grande rede de carregamento na África do Sul

A BYD está mirando na África do Sul, mesmo enfrentando problemas crescentes em casa. O gigante chinês de veículos elétricos construirá até 300 estações de carregamento rápido pelo país antes que termine 2026, segundo Stella Li, vice-presidente executiva.

Li compartilhou a notícia durante uma entrevista à Bloomberg TV. Ela disse que a empresa está apenas começando a abrir concessionárias na África do Sul.

A BYD compete com a Tesla, empresa liderada por Elon Musk. Atualmente, a BYD controla cerca de um quinto do mercado global de carros elétricos. A empresa está se esforçando para ganhar espaço em mercados emergentes e na Europa.

Fora da China, as perspectivas para a BYD estão melhores. A empresa investiu pesadamente no crescimento global e os resultados parecem estar dando frutos. Clientes em outros países são atraídos pelos veículos porque custam menos que os concorrentes, mantendo um bom desempenho. No Reino Unido, em setembro, as vendas dispararam 880% em comparação ao mesmo mês do ano anterior.

Isso fez do Reino Unido o maior mercado internacional da BYD pela primeira vez na história.

Mas a China continua sendo, de longe, o maior mercado, e é lá que estão os reais problemas. A BYD tentou cortar ainda mais os preços para atrair novos compradores, mas isso não funcionou bem o suficiente.

Considerando os três meses encerrados em setembro, as vendas totais caíram em comparação ao mesmo período do ano anterior. Esta foi a primeira vez que as vendas recuaram ano a ano desde 2020. Parte disso deve-se à sazonalidade normal de desaceleração, mas outras empresas como Geely Automobile Holdings Ltd., Zhejiang Leapmotor Technology Co. e Xiaomi Corp. têm atraído clientes.

Conforme relatado anteriormente pela Cryptopolitan, os números fracos de vendas forçaram a BYD a alterar seus planos. Li Yunfei, um alto executivo da empresa, declarou que agora espera vender 4,6 milhões de veículos em 2025. A meta original era de 5,5 milhões de carros.

A BYD pode cobrar mais pelos seus carros no exterior, o que ajuda a compensar parte dos problemas. No entanto, isso não resolve tudo. Em agosto, a empresa informou que os lucros caíram pela primeira vez em mais de três anos. O lucro líquido caiu 30% em relação ao trimestre anterior.

Regulamentações governamentais criam novos desafios

A partir de maio, autoridades chinesas começaram a reprimir com firmeza a guerra de preços iniciada no início de 2023. Novas restrições aos cortes de preço eliminaram uma das principais estratégias da BYD. A empresa tem, contudo, uma vantagem: fabrica a maioria de suas próprias baterias e chips de computador, por isso os problemas na cadeia de suprimentos não a afetaram tanto.

Mas outras regras governamentais criaram novos desafios. As autoridades agora exigem que as montadoras paguem aos fornecedores em até 60 dias. Isso representa uma mudança enorme para a BYD, que levou em média 275 dias para pagar seus fornecedores em 2023.

Olhando para o futuro, mais obstáculos se avizinham. Vários mercados, incluindo Europa e México, estão tentando desacelerar as importações de carros elétricos chineses baratos. As montadoras chinesas já estão bloqueadas do mercado dos EUA devido a altas tarifas. Mais restrições à tecnologia de veículos fabricada na China entrarão em vigor em 2027.

As ações da BYD têm caído desde maio

O valor de mercado da empresa atingiu US$ 175 bilhões no final de maio, mas caiu desde então devido à repressão governamental e aos problemas nas vendas de verão.

Quando a queda nos lucros de setembro foi anunciada, as ações caíram 8%, apagando mais de US$ 6 bilhões em valor de mercado. Poucas semanas depois, surgiu a notícia de que a Berkshire Hathaway de Warren Buffett havia vendido toda a sua participação na empresa.

Essa participação valia cerca de US$ 9 bilhões logo antes das vendas começarem em 2022. As ações caíram 7% em três dias após a divulgação dessa notícia. Um porta-voz da BYD disse que a compra e venda de ações são práticas normais de negócios e agradeceu a Charlie Munger e Warren Buffett pelo apoio ao longo dos anos.

Embora as ações tenham recuperado parte das perdas, permaneceram em patamar inferior em 10 de outubro do que antes da notícia sobre o desinvestimento.

Apesar do clima sombrio entre os investidores, alguns analistas acreditam que os novos modelos de carros da BYD planejados para 2026 podem reverter o cenário. Yuqian Ding, que trabalha na HSBC Holdings Plc, afirmou que uma grande atualização tecnológica pode ajudar as vendas a crescerem mais rápido no próximo ano.