A BYD, concorrente da Tesla, planeja uma grande rede de carregamento na África do Sul

A BYD está de olho na África do Sul, mesmo enfrentando problemas crescentes em seu país de origem. A gigante chinesa de veículos elétricos construirá até 300 estações de carregamento rápido em todo o país até o final de 2026, de acordo com Stella Li, vice-presidente executivadent.

Li compartilhou a notícia durante uma entrevista à Bloomberg TV. Ela disse que a empresa está apenas começando a abrir concessionárias na África do Sul.

A BYD compete com a Tesla, empresa dirigida por Elon Musk. Atualmente, a BYD controla cerca de um quinto do mercado global de carros elétricos. A empresa está trabalhando arduamente para ganhar terreno em novos mercados e em toda a Europa.

Fora da China, as coisas estão melhorando para a BYD. A empresa investiu pesado em crescimento global e parece estar colhendo os frutos. Clientes em outros países são atraídos pelos carros porque eles custam menos que os concorrentes, sem comprometer o desempenho. No Reino Unido, em setembro, as vendas dispararam 880% em comparação com o mesmo mês do ano passado.

Isso fez do Reino Unido o maior mercado internacional para a BYD pela primeira vez na história.

Mas a China continua sendo o maior mercado de longe, e é lá que residem os verdadeiros problemas. A BYD tentou reduzir ainda mais os preços para atrair novos compradores, mas a estratégia não obteve o resultado desejado.

Analisando o trimestre encerrado em setembro, as vendas totais caíram em comparação com o mesmo período do ano anterior. Esta foi a primeira queda nas vendas em relação ao ano anterior desde 2020. Parte dessa queda se deve à sazonalidade, mas outras empresas, como a Geely Automobile Holdings Ltd., a Zhejiang Leapmotor Technology Co. e a Xiaomi Corp., também contribuíram para a queda no número de clientes.

Conforme noticiado anteriormente pela Cryptopolitan , os fracos números de vendas forçaram a BYD a mudar seus planos. Li Yunfei, um dos principais executivos da empresa, afirmou que agora esperam vender 4,6 milhões de veículos em 2025. A meta inicial era de 5,5 milhões de carros.

A BYD pode cobrar mais caro por seus carros em outros países, o que ajuda a compensar alguns dos problemas. Mas isso não resolve tudo. Em agosto, a empresa relatou que seus lucros caíram pela primeira vez em mais de três anos. O lucro líquido caiu 30% em comparação com o trimestre anterior.

Regras governamentais criam novas dores de cabeça

A partir de maio, as autoridades chinesas começaram a reprimir com rigor a guerra de preços iniciada no começo de 2023. As novas restrições à redução de preços eliminaram uma das principais estratégias da BYD. A empresa, no entanto, possui uma vantagem: ela fabrica a maior parte de suas próprias baterias e chips de computador, portanto, os problemas na cadeia de suprimentos não a afetaram tanto.

Mas outras normas governamentais criaram novos desafios. As autoridades agora exigem que as montadoras paguem seus fornecedores em até 60 dias. Essa é uma mudança drástica para a BYD, que em 2023 levava em média 275 dias para pagar seus fornecedores.

Olhando para o futuro, mais obstáculos se avizinham. Vários mercados, incluindo a Europa e o México, estão tentando frear as importações de carros elétricos chineses baratos. As montadoras chinesas já estão excluídas do mercado americano devido às altas tarifas. Mais restrições à tecnologia chinesa em veículos entrarão em vigor em 2027.

As ações da BYD estão em queda livre desde maio

O valor de mercado da empresa atingiu US$ 175 bilhões no final de maio, mas caiu desde então devido à repressão do governo e aos problemas de vendas durante o verão.

Quando a queda nos lucros de setembro foi anunciada, as ações caíram 8%, eliminando mais de US$ 6 bilhões em valor de mercado. Algumas semanas depois, veio à tona a notícia de que a Berkshire Hathaway, de Warren Buffett, havia vendido toda a sua participação na empresa.

Essa participação valia cerca de US$ 9 bilhões pouco antes do início das vendas em 2022. As ações caíram 7% nos três dias seguintes à divulgação da notícia. Um porta-voz da BYD afirmou que a compra e venda de ações é uma prática comercial normal e agradeceu a Charlie Munger e Warren Buffett pelo apoio ao longo dos anos.

Embora as ações tenham se recuperado um pouco, em 10 de outubro ainda estavam em patamar inferior ao registrado antes da notícia da queda acentuada do mercado.

Apesar do clima pessimista entre os investidores, alguns analistas acreditam que os novos modelos de carros da BYD, planejados para 2026, podem reverter a situação. Yuqian Ding, que trabalha no HSBC Holdings Plc, afirmou que uma grande atualização tecnológica pode impulsionar o crescimento das vendas no próximo ano.