Tesla-Konkurrent BYD plant großes Ladenetzwerk in Südafrika

BYD richtet seinen Blick auf Südafrika, obwohl das Unternehmen in seinem Heimatland mit wachsenden Problemen zu kämpfen hat. Der chinesische Elektroautohersteller plant, bis Ende 2026 bis zu 300 Schnellladestationen im ganzen Land zu errichten, so Stella Li, Executive Vicedent.

Li verkündete die Neuigkeit in einem Interview mit Bloomberg TV. Sie sagte, das Unternehmen stehe erst am Anfang der Eröffnung von Autohäusern in Südafrika.

BYD konkurriert mit Tesla, dem Unternehmen von Elon Musk. Aktuell hält BYD rund ein Fünftel des globalen Marktes für Elektroautos. Das Unternehmen arbeitet intensiv daran, in neuen Märkten und in ganz Europa Fuß zu fassen.

Außerhalb Chinas sieht es für BYD vielversprechend aus. Das Unternehmen hat massiv in globales Wachstum investiert, und das scheint sich auszuzahlen. Kunden in anderen Ländern schätzen die Fahrzeuge, weil sie günstiger sind als die Konkurrenz und dennoch eine gute Leistung bieten. In Großbritannien stiegen die Verkaufszahlen im Vergleich zum Vorjahresmonat um 880 %.

Damit wurde Großbritannien zum ersten Mal überhaupt zum größten internationalen Markt für BYD.

China bleibt jedoch mit Abstand der größte Markt, und genau dort liegen die eigentlichen Probleme. BYD hat versucht, die Preise weiter zu senken, um neue Käufer zu gewinnen, aber das hat nicht ausreichend funktioniert.

Betrachtet man die drei Monate bis Ende September, so sanken die Gesamtumsätze im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Dies war der erste Umsatzrückgang im Jahresvergleich seit 2020. Teilweise ist dies auf die übliche saisonale Schwäche zurückzuführen, aber auch die Konkurrenz durch Unternehmen wie Geely Automobile Holdings Ltd., Zhejiang Leapmotor Technology Co. und Xiaomi Corp. konnte Kunden abwerben.

berichtete Cryptopolitan , zwangen die schwachen Verkaufszahlen BYD zu einer Planänderung. Li Yunfei, ein Topmanager des Unternehmens, erklärte, man rechne nun mit dem Verkauf von 4,6 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2025. Das ursprüngliche Ziel waren 5,5 Millionen Autos.

BYD kann im Ausland höhere Preise für seine Fahrzeuge verlangen, was einen Teil der Probleme ausgleicht. Doch das reicht nicht aus. Im August meldete das Unternehmen erstmals seit über drei Jahren einen Gewinnrückgang. Der Nettogewinn sank im Vergleich zum Vorquartal um 30 Prozent.

Regierungsregeln schaffen neue Probleme

Ab Mai gingen chinesische Behörden verstärkt gegen den Anfang 2023 begonnenen Preiskrieg vor. Neue Beschränkungen für Preissenkungen nahmen BYD eine seiner wichtigsten Strategien. Das Unternehmen hat jedoch einen Vorteil: Da es die meisten seiner Batterien und Computerchips selbst herstellt, haben sich Lieferkettenprobleme nicht so stark ausgewirkt.

Doch andere staatliche Vorschriften haben neue Herausforderungen geschaffen. Behörden verpflichten Automobilhersteller nun, ihre Zulieferer innerhalb von 60 Tagen zu bezahlen. Dies ist eine enorme Umstellung für BYD, da das Unternehmen im Jahr 2023 durchschnittlich 275 Tage für die Bezahlung seiner Lieferanten benötigte.

Mit Blick auf die Zukunft zeichnen sich weitere Hürden ab. Mehrere Märkte, darunter Europa und Mexiko, versuchen, die Einfuhr billiger chinesischer Elektroautos einzudämmen. Chinesische Autohersteller sind aufgrund hoher Zölle bereits vom US-Markt ausgeschlossen. Weitere Beschränkungen für in China hergestellte Technologie in Fahrzeugen treten 2027 in Kraft.

Die BYD-Aktie hat seit Mai an Wert verloren

Der Marktwert des Unternehmens erreichte Ende Mai 175 Milliarden Dollar, ist aber seither aufgrund des harten Durchgreifens der Regierung und Problemen beim Sommerabsatz gesunken.

Nach Bekanntwerden des Gewinnrückgangs im September fielen die Aktien um 8 % und der Marktwert sank um mehr als 6 Milliarden US-Dollar. Wenige Wochen später wurde bekannt, dass Warren Buffetts Berkshire Hathaway verkauft an dem Unternehmen

Diese Beteiligung hatte kurz vor Verkaufsbeginn im Jahr 2022 einen Wert von rund 9 Milliarden US-Dollar. Nach Bekanntwerden dieser Nachricht fiel die Aktie innerhalb von drei Tagen um 7 %. Ein Sprecher von BYD erklärte, der Kauf und Verkauf von Aktien sei ein normales Geschäftsgebaren und dankte Charlie Munger und Warren Buffett für ihre jahrelange Unterstützung.

Obwohl sich der Aktienkurs etwas erholte, lag er am 10. Oktober immer noch niedriger als vor den Verkaufsmeldungen.

Trotz der trüben Stimmung unter den Anlegern glauben einige Analysten, dass die für 2026 geplanten neuen Automodelle von BYD die Wende bringen könnten. Yuqian Ding von HSBC Holdings Plc erklärte, ein umfassendes Technologie-Upgrade könne das Umsatzwachstum im nächsten Jahr beschleunigen.