特斯拉竞争对手BYD计划在南非建设大型充电网络

尽管面临国内日益增长的问题，BYD已将目光投向了南非。执行副总裁Stella Li表示，到2026年底之前，这家中国电动汽车巨头将在全国范围内建设多达300个快速充电站。

李在彭博电视台的采访中分享了这一消息。她表示，该公司在南非开设经销商网络才刚刚开始。

BYD与由埃隆·马斯克（Elon Musk）经营的特斯拉竞争。目前，BYD占据了全球电动汽车市场约五分之一的份额。该公司正努力在新市场以及欧洲扩大市场份额。

在中国以外，BYD的前景正在好转。该公司在全球增长方面投入巨资，似乎正在取得成效。其他国家的客户被这些汽车吸引，因为它们比竞争对手便宜，同时性能良好。在英国，9月份的销量同比去年增长了880%。

这使得英国首次成为BYD最大的国际市场。

但中国仍然是最大的市场，而且真正的麻烦也发生在这里。BYD试图进一步降价以吸引新买家，但效果并不理想。

截至9月的三个月内，总销售额较去年同期下降。这是自2020年以来销售额首次出现同比下降。这部分原因是正常的季节性低迷，但吉利汽车控股有限公司、浙江零跑科技股份有限公司和小米公司等竞争对手正在抢走客户。

正如Cryptopolitan此前报道的那样，疲软的销售数据迫使BYD改变其计划。该公司高管李云飞表示，他们现在预计2025年将销售460万辆汽车。最初的目标是550万辆。

BYD可以在国外以更高的价格销售汽车，这在一定程度上弥补了部分问题。但这并不能解决所有问题。8月份，该公司报告称，利润在三年多来首次下降。净利润较上一季度下降了30%。

政府法规带来新的麻烦

从5月开始，中国官员开始严厉打击始于2023年初的价格战。新的降价限制剥夺了BYD的主要策略之一。该公司有一个优势：它生产自己的大部分电池和电脑芯片，因此供应链问题对其冲击较小。

但其他政府法规带来了新的挑战。官员现在要求汽车公司在60天内向供应商付款。这对BYD来说是一个巨大的变化，因为该公司在2023年平均需要275天才能向供应商付款。

展望未来，更多的障碍 looming。包括欧洲和墨西哥在内的几个市场正试图减缓廉价中国电动汽车的进口。由于高额关税，中国车企已经被排除在美国市场之外。更多关于车辆中中国制造技术的限制将于2027年生效。

BYD股价自5月以来持续下跌

该公司的市值在5月底达到1750亿美元，但随后因政府打击和夏季销售问题而下跌。

9月份利润下降的消息公布后，股价下跌8%，抹去了超过60亿美元的市场价值。几周后，新闻爆出沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦公司卖掉了其在公司的全部持股。

在2022年开始出售之前，这笔持股价值约90亿美元。消息传出后，股价在三天内下跌了7%。BYD的一位发言人表示，买卖股票是正常的商业行为，并感谢查理·芒格（Charlie Munger）和沃伦·巴菲特多年来给予的支持。

虽然股价有所反弹，但10月10日的股价仍低于抛售消息公布之前。

尽管投资者情绪悲观，但一些分析师认为，BYD计划于2026年推出的新车型可能会扭转局面。汇丰控股（HSBC Holdings Plc）的丁玉泉（Yuqian Ding）表示，重大的技术升级可能会帮助明年的销售增长更快。