全球销量最高的电动汽车制造商比亚迪已将其 2025 年底的销量预期从 550 万辆下调至 460 万辆，降幅达 16%。该公司在一份声明中表示，下调销量预期直接归咎于中国电动汽车市场过度饱和。.
就在上周季度利润暴跌30%之后，该公司发布了新的目标，这令投资者感到震惊，也印证了此前的数据所反映的情况。7月和8月的交付量与去年同期几乎dent，没有实现任何增长。.
本土竞争对手正以价格更低、科技配置更高的车型充斥市场，消费者也纷纷买单。这家总部位于深圳的公司如今面临着今年剩余时间里业绩下滑的压力，容不得半点差错。.
比亚迪因竞争对手抢走客户而失去优势
利润损失并非唯一损失。比亚迪过去依靠大幅折扣吸引顾客的能力，也因北京方面出台的新规而受到重创。北京方面已开始严厉打击过去常见的肆意降价行为。.
如果没有这个工具，该公司现在只能在一年中最繁忙的时期（9 月和 10 月）通过推销全价车型来对抗吉利和小鹏等公司推出的更便宜、更时尚的产品，以此求得生存。.
就连一些新晋品牌也在蚕食市场。小米的SU7轿车和YU7 SUV横空出世，迅速 trac，令消费者和分析师都感到意外。这些车型配置丰富，定价极具竞争力。因此，比亚迪四面楚歌，无法依靠降价来反击。周四香港股市开盘时，比亚迪股价下跌2%，这表明大多数投资者早已预料到股价会下跌。彭博社分析师目前预计，比亚迪今年年底的销量将达到450万辆。.
桑福德·伯恩斯坦公司高级分析师尤妮斯·李表示该公司的新业绩“基本符合买方目前的预期，而且应该能够实现”。她补充说，“这也可能成为该股短期内的利好消息”。
然而，要达到这个更低的数值并非易事。比亚迪的品牌实力正面临着新车型不断推出、利润空间日益压缩以及监管日趋严格的双重考验。尽管比亚迪目前仍是中国销量最大的电动汽车品牌，但其领先优势正在迅速缩小。曾经赖以称霸市场的规模、价格和速度优势，如今在竞争激烈、每一分钱都至关重要的市场中，反而成了它的劣势。.
特斯拉在奥斯汀公开推出自动驾驶出租车应用程序
在比亚迪努力巩固中国市场之际，特斯拉正向美国公众开放其自动驾驶出租车服务。周三晚间，特斯拉官方自动驾驶出租车账号在社交媒体平台X上发布消息称，该应用“现已面向所有人开放”。这是该应用首次不再仅限于投资者或有影响力人士使用。.
苹果应用商店的链接，用户可以下载并加入候补名单。此次发布与埃隆·马斯克早前的表态相符，他曾表示该应用将于9月正式上线。
特斯拉最初于6月推出这项服务，在德克萨斯州奥斯汀市使用大约10到20辆Model Y SUV进行小规模测试。此后，据埃隆·马斯克在Xbox One上发布的几条帖子显示，特斯拉已悄然将业务扩展到加利福尼亚州，并在那里以相同的品牌提供非自动驾驶的共享出行服务。
目前尚不清楚这款应用是否能在奥斯汀和旧金山湾区同时使用。应用内的服务条款包含了针对加州用户的法律细则，这暗示着服务范围可能有所扩展，但特斯拉官方尚未公布具体上线地点。.
