- BYD создаёт человекоподобных роботов и планирует внедрить их на собственных заводах по производству электромобилей и аккумуляторов.
- После того как технология достигнет зрелости, компания планирует продавать их домохозяйствам через свою существующую дилерскую сеть.
- В июне 2025 года BYD учредила подразделение робототехники, специализирующееся на разработке программного и аппаратного обеспечения на базе искусственного интеллекта.
Китайский автопроизводитель BYD теперь строит гуманоидных роботов. Исполнительный вице-президент Стелла Ли заявила, что компания разрабатывает их внутри компании, используя собственные производственные линии в качестве первой испытательной площадки перед запуском для потребителей.
BYD присоединяется к Tesla и Hyundai Motor Group в гонке за рынок робототехники, который, по прогнозам Citigroup, может достичь 7 трлн долларов к 2050 году.
BYD начинает внутреннее развертывание роботов
Ли объяснил стратегию BYD в недавнем интервью местным СМИ. План начинается с заводов. BYD управляет одними из самых плотных производственных линий в мире для выпуска электромобилей и аккумуляторов. Ли заявил, что компания ожидает стать крупнейшим собственным клиентом для производимых ею роботов.
Логика заключается в том, чтобы направлять роботов на опасные или рутинные задачи, а затем использовать полученные данные для совершенствования технологий. Это позволит снизить себестоимость за счет объема производства, что откроет путь к выходу на новые рынки.
В июне 2025 года BYD создала подразделение по разработке роботов и наняла исследовательскую команду, специализирующуюся на алгоритмах, конструктивном дизайне и моделировании.
«Автомобильное программное обеспечение сложно, но портировать его в роботов для нас очень легко», — сказал Ли в интервью.
BYD видит по три робота в каждом доме
Ли описал будущее, в котором в каждом доме будут работать три робота. Один робот предназначен для уборки, второй — для приготовления пищи, а третий будет выполнять функцию компаньона для прогулок.
Чтобы достичь этой цели, BYD планирует создать открытую робототехническую платформу, способную производить как собственных роботов, так и продукты, разработанные с внешними партнерами.
Компания также рассматривает свою обширную сеть дилеров автомобилей в качестве розничного канала для продажи потребительских роботов, что является преимуществом в дистрибуции, которое не могут сравнить чистые робототехнические стартапы.
По мнению Ли, китайским роботам требуется лучшее искусственное интеллектуальное обеспечение, а американским роботам — лучшее физическое «железо». BYD работает над созданием решений, объединяющих оба этих направления.
Автопроизводители соревнуются в создании гуманоидных роботов
Hyundai Motor Group приобрела Boston Dynamics и развертывает своего робота нового поколения Atlas на умных заводах в Сингапуре и Джорджии как инструмент рабочей силы и платформу для сбора данных.
Tesla разрабатывает своего робота Optimus с 2021 года, при этом генеральный директор Илон Маск утверждает, что эта программа в перспективе может увеличить стоимость компании до 25 триллионов долларов.
В Китае бренд Aimoga, инкубированный компанией Chery, недавно начал продавать гуманоидных роботов потребителям по розничной цене 285 800 юаней, что составляет около 42 260 долларов. SAIC-GM внедрила колесных гуманоидных роботов на свои линии сборки аккумуляторов.
Nio пока воздерживается от действий. Генеральный директор Уильям Ли заявил в марте, что приоритетом компании является продажа большего количества автомобилей.
BYD также не раскрывает сроки выпуска своего первого робота. Однако ее дочерняя компания PaXini привлекла 148 миллионов долларов в марте, превысив оценку в 10 миллиардов юаней, и, по сообщениям, рассматривает возможность выхода на биржу в Гонконге (IPO).
Если вы читаете это, вы уже впереди. Оставайтесь с нами, подписавшись на нашу рассылку.
Часто задаваемые вопросы
Собирается ли BYD выпускать гуманоидных роботов?
Да. Исполнительный вице-президент Стелла Ли подтвердила в недавнем интервью, что BYD разрабатывает человекоподобных роботов внутри компании, для чего создано отдельное подразделение.
Как BYD планирует продавать своих роботов потребителям?
BYD намерена использовать свою существующую сеть автомобильных дилеров для прямой продажи роботов домохозяйствам после достижения технологической зрелости.
Какие автопроизводители конкурируют на рынке гуманоидных роботов?
Tesla разрабатывает своего робота Optimus, Hyundai Motor Group внедряет Atlas от Boston Dynamics на умных заводах, а в Китае бренд Chery Aimoga уже начал продажу потребительского человекоподобного робота.
Ранда Моуз
Ранда Мозес — редактор и репортёр Cryptopolitan, освещающая технологии, ИИ, робототехнику, криптовалюты, мошенничество и взломы. Она работает в сфере криптовалют с 2017 года. Ранда занимала должности в Forward Protocol, AmaZix и Cryptosomniac. Ранда имеет степень в области электротехники и электроники, полученную в Университете Брэдфорда.
