- A BYD está construindo robôs humanoides e os implantará em suas próprias fábricas de veículos elétricos e baterias.
- Assim que a tecnologia estiver mais madura, a empresa planeja vendê-las para residências através de sua rede de revendedores já existente.
- Em junho de 2025, a BYD lançou uma divisão de robótica dedicada ao desenvolvimento de software e hardware de inteligência artificial.
A montadora chinesa BYD está construindo robôs humanoides. A vice-dent executiva, Stella Li, afirmou que a empresa está desenvolvendo-os internamente, utilizando suas próprias linhas de produção como primeiro campo de testes antes do lançamento para o consumidor final.
A BYD junta-se à Tesla e ao Hyundai Motor Group na corrida pelo mercado da robótica, que, segundo projeções do Citigroup, poderá atingir US$ 7 trilhões até 2050.
BYD inicia implantação de robôs internamente
Em uma entrevista recente à mídia local, Li explicou a estratégia da BYD. O plano começa com as fábricas. A BYD opera algumas das linhas de produção de veículos elétricos e baterias mais densas do mundo. Li afirmou que a empresa espera ser sua própria maior cliente para os robôs que fabrica.
A lógica é implantar robôs em tarefas perigosas ou repetitivas e, em seguida, usar os dados para aprimorar a tecnologia. Isso reduzirá os custos unitários por meio do volume, levando à expansão para novos mercados.
A BYD criou uma divisão de robótica em junho de 2025 e contratou uma equipe de pesquisa focada em algoritmos, projeto estrutural e simulação.
“O software automotivo é complexo, e adaptá-lo para robôs é muito fácil para nós”, disse Li na entrevista.
A BYD imagina três robôs em cada casa
Li descreveu um futuro onde três robôs operariam em cada residência. Um robô seria para limpeza, um para cozinhar e um como companheiro de caminhada.
Para atingir esse objetivo, a BYD planeja construir uma plataforma de robótica aberta capaz de fabricar tanto seus próprios robôs quanto produtos desenvolvidos com parceiros externos.
A empresa também está de olho em sua extensa de automóveis como um canal de varejo para a venda de robôs para o consumidor, uma vantagem de distribuição que as startups de robótica pura não conseguem igualar.
Na visão de Li, os robôs chineses precisam de uma IA melhor, e os robôs americanos precisam de hardware físico melhor. A BYD está investindo em ambos.
Montadoras de automóveis competem para construir robôs humanoides
O Hyundai Motor Group adquiriu a Boston Dynamics e está implantando seu robô Atlas de última geração em fábricas inteligentes em Singapura e na Geórgia, tanto como ferramenta de trabalho quanto como plataforma de coleta de dados.
A Tesla vem desenvolvendo seu robô Optimus desde 2021, e o CEO Elon Musk afirma que o programa poderá eventualmente fazer com que a empresa valha US$ 25 trilhões.
Na China, a Aimoga, marca incubada pela Chery, começou recentemente a vender um robô humanoide aos consumidores por um preço de varejo de 285.800 yuans, ou cerca de US$ 42.260. A SAIC-GM colocou robôs humanoides sobre rodas em suas linhas de montagem de baterias.
A Nio está mantendo cautela por enquanto. O CEO William Li afirmou em março que a prioridade da empresa é vender mais carros.
A BYD também não divulgou um cronograma para seu primeiro robô. Mas sua subsidiária, a PaXini, captou US$ 148 milhões em março, ultrapassando uma avaliação de 10 bilhões de yuans, e, segundo informações, está planejando um IPO em Hong Kong.
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Perguntas frequentes
A BYD está fabricando robôs humanoides?
Sim. A vice-presidente executivadent Li confirmou em uma entrevista recente que a BYD está desenvolvendo robôs humanoides internamente, com uma divisão dedicada à robótica.
Como a BYD planeja vender seus robôs aos consumidores?
A BYD pretende aproveitar sua rede existente de concessionárias de automóveis para vender robôs diretamente às residências assim que a tecnologia estiver mais madura.
Quais montadoras estão competindo no mercado de robôs humanoides?
A Tesla está desenvolvendo seu robô Optimus, o Hyundai Motor Group está implantando o Atlas da Boston Dynamics em fábricas inteligentes e, na China, a marca Aimoga da Chery já começou a vender um robô humanoide para o consumidor.
Randa Moses
Randa Moses é editora e repórter da Cryptopolitan onde cobre tecnologia, IA, robótica, criptomoedas, golpes e ataques cibernéticos. Ela trabalha no universo das criptomoedas desde 2017, tendo atuado na Forward Protocol, AmaZix e Cryptosomniac. Randa é formada em Engenharia Elétrica etronpela Universidade de Bradford.
