BYD는 먼저 자체 공장을 위해 휴머노이드 로봇을 제작합니다

중국 자동차 제조사 BYD는 이제 휴머노이드 로봇을 제작하고 있습니다. 스텔라 리 부사장은 회사가 자체 생산 라인을 첫 테스트베드로 활용하여 자체적으로 개발 중이며, 소비자 출시 전에 진행 중이라고 말했습니다.

BYD는 시티그룹이 2050년까지 7조 달러에 달할 것으로 전망하는 로봇 시장 경쟁에 테슬라와 현대자동차 그룹과 함께 뛰어들었습니다.

BYD, 로봇 내부 배포 시작

리는 최근 현지 미디어와의 인터뷰에서 BYD의 전략을 설명했습니다. 계획은 공장부터 시작됩니다. BYD는 세계 최고 밀도의 전기차 및 배터리 생산 라인을 운영 중입니다. 리는 회사가 자체적으로 제작하는 로봇의 최대 고객이 될 것이라고 말했습니다.

논리는 위험하거나 반복적인 작업에 로봇을 배치한 후 데이터를 사용하여 기술을 정교화하는 것입니다. 이는 규모를 통해 단위 비용을 낮추고, 새로운 시장으로의 확대로 이어질 것입니다.

BYD는 2025년 6월 로봇 부서를 설립하고 알고리즘, 구조 설계 및 시뮬레이션에 중점을 둔 연구 팀을 고용했습니다.

“자동차 소프트웨어는 복잡하지만, 이를 로봇으로 포팅하는 것은 우리에게 매우 쉽습니다,”라고 리는 인터뷰에서 말했습니다.

BYD, 모든 가정에 세 대의 로봇을 배치

리는 세 대의 로봇이 모든 가정에서 작동하는 미래를 묘사했습니다. 한 대는 청소용, 한 대는 요리용, 한 대는 산책 동반자용입니다.

BYD는 자체 로봇과 외부 파트너와 함께 개발한 제품을 모두 제조할 수 있는 오픈 로봇 플랫폼을 구축할 계획입니다.

또한 이 회사는 소비자 로봇 판매를 위한 유통 채널로 광범위한 자동차 딜러 네트워크를 노리고 있으며, 이는 순수 로봇 스타트업이 따라잡을 수 없는 유통상의 장점입니다.

리의 관점에서 중국 로봇은 더 나은 AI가 필요하고, 미국 로봇은 더 나은 물리적 하드웨어가 필요합니다. BYD는 이 두 가지 모두를 향해 구축하고 있습니다.

자동차 제조사들, 휴머노이드 로봇 제작 경쟁

현대자동차 그룹은 보스턴 다이내믹스를 인수하고 싱가포르와 조지아의 스마트 팩토리에서 차세대 아틀라스 로봇을 인력 도구이자 데이터 수집 플랫폼으로 배포하고 있습니다.

테슬라는 2021년부터 옵티머스 로봇을 개발해 왔으며, 일론 머스크 CEO는 이 프로그램이 결국 회사를 25조 달러 가치로 만들 수 있다고 주장했습니다.

중국에서는 쉐리 인큐베이션 브랜드 아이모가(Aimoga)가 최근 소비자용 휴머노이드 로봇을 소매가 285,800위안(약 42,260달러)에 판매하기 시작했습니다. SAIC-GM은 배터리 조립 라인에 바퀴 달린 휴머노이드 로봇을 투입했습니다.

니오는 현재 보류하고 있습니다. 윌리엄 리 CEO는 3월 회사 우선순위가 더 많은 자동차를 판매하는 것이라고 말했습니다.

BYD도 첫 로봇 출시 시기를 공개하지 않았습니다. 하지만 자회사인 PaXini는 3월 1억 4,800만 달러를 조달하며 100억 위안 이상의 기업 가치를 달성했고, 홍콩 IPO를 검토 중인 것으로 알려졌습니다.