- BYD está construyendo robots humanoides y los implementará en sus propias fábricas de vehículos eléctricos y baterías.
- Una vez que la tecnología madure, la empresa planea venderlos a hogares a través de su red de concesionarios existente.
- BYD lanzó una división de robótica en junio de 2025, dedicada a centrarse en software y hardware de IA.
El fabricante de automóviles chino BYD ahora está construyendo robots humanoides. La vicepresidenta ejecutiva Stella Li dijo que la empresa los está desarrollando internamente, con sus propias líneas de producción como primer campo de pruebas antes de un lanzamiento al consumidor.
BYD se une a Tesla y Hyundai Motor Group en una carrera por el mercado de la robótica, que Citigroup ha proyectado que podría alcanzar los $7 billones para 2050.
BYD inicia el despliegue de robots internamente
Li explicó la estrategia de BYD en una entrevista reciente con los medios locales. El plan comienza con las fábricas. BYD opera algunas de las líneas de producción más densas del mundo para vehículos eléctricos y baterías. Li dijo que la empresa espera ser su propio mayor cliente para los robots que construya.
La lógica es desplegar robots en tareas peligrosas o repetitivas, y luego usar los datos para refinar la tecnología. Esto reducirá los costos unitarios a través del volumen, lo que llevará a la expansión en nuevos mercados.
BYD estableció una división de robótica en junio de 2025 y contrató a un equipo de investigación enfocado en algoritmos, diseño estructural y simulación.
“El software automotriz es complejo, y portarlo a los robots es muy fácil para nosotros”, dijo Li en la entrevista.
BYD imagina tres robots en cada hogar
Li describió un futuro donde tres robots operarían en cada hogar. Un robot para limpiar, uno para cocinar y uno como compañero de caminata.
Para llegar allí, BYD planea construir una plataforma de robótica abierta capaz de fabricar tanto sus propios robots como productos desarrollados con socios externos.
La empresa también está considerando su extensa red de concesionarios de automóviles como canal minorista para la venta de robots al consumidor, lo que es una ventaja de distribución que las startups de robótica pura no pueden igualar.
En la opinión de Li, los robots chinos necesitan mejor IA, y los robots estadounidenses necesitan mejor hardware físico. BYD está construyendo hacia ambos.
Los fabricantes de automóviles compiten por construir robots humanoides
Hyundai Motor Group adquirió Boston Dynamics y está desplegando su siguiente generación de robots Atlas en fábricas inteligentes en Singapur y Georgia, tanto como herramienta de mano de obra como plataforma de recopilación de datos.
Tesla ha estado desarrollando su robot Optimus desde 2021, con el CEO Elon Musk afirmando que el programa eventualmente podría hacer que la empresa valga $25 billones.
En China, la marca incubada por Chery, Aimoga, comenzó recientemente a vender un robot humanoide a los consumidores a un precio minorista de 285,800 yuanes, o aproximadamente $42,260. SAIC-GM ha colocado robots humanoides con ruedas en sus líneas de ensamblaje de baterías.
Nio está esperando por ahora. El CEO William Li dijo en marzo que la prioridad de la empresa es vender más coches.
BYD tampoco ha compartido un cronograma para su primer robot. Pero su filial, PaXini, recaudó $148 millones en marzo, superando una valoración de 10 mil millones de yuanes, y se informa que está considerando una oferta pública inicial en Hong Kong.
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Preguntas frecuentes
¿Está BYD fabricando robots humanoides?
Sí. La vicepresidenta ejecutiva Stella Li confirmó en una entrevista reciente que BYD está desarrollando robots humanoides internamente, con una división dedicada a los robots.
¿Cómo planea BYD vender sus robots a los consumidores?
BYD tiene la intención de aprovechar su red de concesionarios de automóviles existentes para vender robots directamente a los hogares una vez que la tecnología madure.
¿Qué fabricantes de automóviles compiten en el mercado de robots humanoides?
Tesla está desarrollando su robot Optimus, Hyundai Motor Group está implementando el Atlas de Boston Dynamics en fábricas inteligentes y, en China, la marca Aimoga de Chery ya ha comenzado a vender un robot humanoide para consumo.
Randa Moses
Randa Moses es editora y reportera en Cryptopolitan, donde cubre tecnología, IA, robótica, criptomonedas, estafas y ciberataques. Ha trabajado en el espacio de las criptomonedas desde 2017. Ocupó cargos en Forward Protocol, AmaZix y Cryptosomniac. Randa posee un grado en Ingeniería Eléctrica y Electrónica de la Universidad de Bradford.
