- BYD baut humanoide Roboter und wird sie in eigenen Elektrofahrzeug- und Batteriefabriken einsetzen.
- Sobald die Technologie ausgereift ist, plant das Unternehmen, sie über sein bestehendes Händlernetz an Privathaushalte zu verkaufen.
- BYD hat im Juni 2025 eine Robotik-Sparte gegründet, die sich auf KI-Software und -Hardware konzentriert.
Der chinesische Automobilhersteller BYD baut derzeit humanoide Roboter. Stella Li, Executive Vice President, erklärte, das Unternehmen entwickle sie inhouse, wobei die eigenen Produktionslinien als erster Teststand vor einem Consumer-Rollout dienen.
BYD schließt sich Tesla und Hyundai Motor Group im Wettlauf um den Robotikmarkt an, den Citigroup bis 2050 auf 7 Billionen US-Dollar schätzt.
BYD beginnt mit der internen Robotereinführung
Li erläuterte BYDs Strategie in einem kürzlichen Interview mit lokalen Medien. Der Plan beginnt in den Fabriken. BYD betreibt einige der dichtesten Produktionslinien der Welt für Elektrofahrzeuge und Batterien. Li sagte, das Unternehmen erwarte, der größte Kunde für die von ihm gebauten Roboter zu sein.
Die Logik dahinter ist, Roboter für gefährliche oder repetitive Aufgaben einzusetzen und die gesammelten Daten zur Verfeinerung der Technologie zu nutzen. Dies wird die Stückkosten durch Volumen senken und die Expansion in neue Märkte vorantreiben.
BYD gründete im Juni 2025 eine Robotik-Sparte und stellte ein Forschungsteam ein, das sich auf Algorithmen, Strukturdesign und Simulation spezialisiert hat.
„Automotive-Software ist komplex, und die Portierung auf Roboter ist für uns sehr einfach“, sagte Li im Interview.
BYD sieht drei Roboter in jedem Haushalt
Li beschrieb eine Zukunft, in der drei Roboter in jedem Haushalt arbeiten. Ein Roboter ist für die Reinigung, einer für das Kochen und einer als Gehbegleiter gedacht.
Dazu plant BYD, eine offene Robotik-Plattform aufzubauen, die sowohl eigene Roboter als auch Produkte, die mit externen Partnern entwickelt wurden, herstellen kann.
Das Unternehmen zielt auch auf sein weit verzweigtes Auto-Händlernetz als Vertriebskanal für den Verkauf von Consumer-Robotern ab, was einen Verteilungsvorteil darstellt, den reine Robotik-Startups nicht bieten können.
Nach Lins Ansicht benötigen chinesische Roboter eine bessere KI, während amerikanische Roboter bessere physische Hardware benötigen. BYD arbeitet auf beides hin.
Automobilhersteller wetteifern beim Bau humanoider Roboter
Hyundai Motor Group hat Boston Dynamics übernommen und setzt seine Atlas-Roboter der nächsten Generation Robot in Smart Factories in Singapur und Georgien sowohl als Arbeitskraft als auch als Plattform zur Datenerfassung ein.
Tesla entwickelt seinen Optimus-Roboter seit 2021, wobei CEO Elon Musk behauptet, das Programm könnte das Unternehmen eventually auf 25 Billionen US-Dollar aufwerten.
In China hat die von Chery inkubierte Marke Aimoga kürzlich den Verkauf eines humanoiden Roboters an Verbraucher zu einem Ladenpreis von 285.800 Yuan, etwa 42.260 US-Dollar, begonnen. SAIC-GM hat radgestützte humanoide Roboter in seine Batterie-Montagelinien integriert.
Nio hält sich vorerst zurück. CEO William Li sagte im März, die Priorität des Unternehmens liege im Verkauf mehrerer Autos.
BYD hat ebenfalls keinen Zeitplan für den ersten Roboter bekannt gegeben. Seine Tochtergesellschaft PaXini sammelte jedoch im März 148 Millionen US-Dollar ein, übertraf eine Bewertung von 10 Milliarden Yuan und soll laut Berichten eine Börseneinführung in Hongkong anstreben.
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Häufig gestellte Fragen
Stellt BYD humanoide Roboter her?
Ja. Stellvertretender Vorstandsvorsitzender Stella Li bestätigte in einem kürzlichen Interview, dass BYD humanoide Roboter intern entwickelt und eine eigene Robotersparte eingerichtet hat.
Wie plant BYD, seine Roboter an Verbraucher zu verkaufen?
BYD beabsichtigt, sein bestehendes Autohändlernetz zu nutzen, um Roboter direkt an Privathaushalte zu verkaufen, sobald die Technologie ausgereift ist.
Welche Automobilhersteller konkurrieren auf dem Markt für humanoide Roboter?
Tesla entwickelt seinen Optimus-Roboter, die Hyundai Motor Group setzt den Atlas von Boston Dynamics in intelligenten Fabriken ein, und in China hat Cherys Marke Aimoga bereits einen humanoiden Roboter für den Privatgebrauch verkauft.
Randa Moses
Randa Moses ist Redakteurin und Reporterin bei Cryptopolitan, wo sie über Technologie, KI, Robotik, Krypto, Betrug und Hacks berichtet. Sie arbeitet seit 2017 im Krypto-Bereich. Zuvor war sie bei Forward Protocol, AmaZix und Cryptosomniac tätig. Randa besitzt einen Abschluss in Elektrotechnik und Elektronik der University of Bradford.
