- BYD développe des robots humanoïdes et prévoit de les déployer dans ses propres usines de véhicules électriques et de batteries.
- Une fois la technologie mature, l'entreprise prévoit de les vendre aux ménages via son réseau de concessionnaires existant.
- BYD a lancé une division robotique en juin 2025, dédiée à l'IA logicielle et matérielle.
Le constructeur automobile chinois BYD construit désormais des robots humanoïdes. La vice-présidente exécutive Stella Li a déclaré que l'entreprise les développe en interne, avec ses propres lignes de production comme premier terrain d'essai avant un déploiement grand public.
BYD rejoint Tesla et Hyundai Motor Group dans une course pour le marché de la robotique, que Citigroup a projeté pourrait atteindre 7 billions de dollars d'ici 2050.
BYD commence le déploiement de robots en interne
Li a expliqué la stratégie de BYD lors d'une récente interview avec les médias locaux. Le plan commence par les usines. BYD exploite certaines des chaînes de production les plus denses au monde pour les véhicules électriques et les batteries. Li a déclaré que l'entreprise s'attend à être son propre plus grand client pour les robots qu'elle construit.
La logique consiste à déployer des robots pour des tâches dangereuses ou répétitives, puis à utiliser les données pour affiner la technologie. Cela fera baisser les coûts unitaires grâce aux volumes, conduisant à une expansion vers de nouveaux marchés.
BYD a établi une division robotique en juin 2025 et a embauché une équipe de recherche axée sur les algorithmes, la conception structurelle et la simulation.
« Les logiciels automobiles sont complexes, et leur portage vers les robots est très facile pour nous », a déclaré Li lors de l'interview.
BYD envisage trois robots dans chaque foyer
Li a décrit un avenir où trois robots fonctionneraient dans chaque ménage. Un robot pour le nettoyage, un pour la cuisine et un comme compagnon de marche.
Pour y parvenir, BYD prévoit de construire une plateforme robotique ouverte capable de fabriquer ses propres robots ainsi que des produits développés avec des partenaires externes.
L'entreprise vise également son vaste réseau de concessionnaires automobiles en tant que canal de vente au détail pour les robots grand public, ce qui constitue un avantage de distribution que les startups purement robotiques ne peuvent égaler.
Selon Li, les robots chinois ont besoin d'une meilleure IA, et les robots américains ont besoin d'un meilleur matériel physique. BYD travaille vers les deux objectifs.
Les constructeurs automobiles s'affrontent pour construire des robots humanoïdes
Hyundai Motor Group a acquis Boston Dynamics et déploie son robot Atlas de nouvelle génération robot dans des usines intelligentes à Singapour et en Géorgie, à la fois comme outil de main-d'œuvre et comme plateforme de collecte de données.
Tesla développe son robot Optimus depuis 2021, le PDG Elon Musk affirmant que le programme pourrait éventuellement porter la valeur de l'entreprise à 25 billions de dollars.
En Chine, la marque incubée par Chery, Aimoga, a récemment commencé à vendre un robot humanoïde aux consommateurs à un prix de détail de 285 800 yuans, soit environ 42 260 dollars. SAIC-GM a installé des robots humanoïdes sur roues sur ses lignes d'assemblage de batteries.
Nio fait preuve de retenue pour le moment. Le PDG William Li a déclaré en mars que la priorité de l'entreprise est de vendre plus de voitures.
BYD n'a pas non plus partagé de calendrier pour son premier robot. Mais sa filiale, PaXini, a levé 148 millions de dollars en mars, dépassant une valorisation de 10 milliards de yuans, et serait en train d'envisager un IPO à Hong Kong.
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FAQ
BYD fabrique-t-il des robots humanoïdes ?
Oui. La vice-présidente exécutive Stella Li a confirmé lors d'une récente interview que BYD développe des robots humanoïdes en interne, avec une division robotique dédiée.
Comment BYD compte-t-il vendre ses robots aux consommateurs ?
BYD entend exploiter son réseau de concessionnaires automobiles existant pour vendre directement aux ménages une fois la technologie mature.
Quels constructeurs automobiles sont en concurrence sur le marché des robots humanoïdes ?
Tesla développe son robot Optimus, le groupe Hyundai Motor déploie Atlas de Boston Dynamics dans des usines intelligentes, et en Chine, la marque Aimoga de Chery a déjà commencé à vendre un robot humanoïde grand public.
Randa Moses
Randa Moses est rédactrice et journaliste chez Cryptopolitan, couvrant la technologie, l'IA, la robotique, la crypto, les arnaques et les piratages. Elle évolue dans l'espace crypto depuis 2017. Elle a occupé des postes chez Forward Protocol, AmaZix et Cryptosomniac. Randa détient un diplôme en génie électrique et électronique de l'Université de Bradford.
