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BYD construit d'abord des robots humanoïdes pour ses propres usines
- BYD construit des robots humanoïdes qu'elle déploiera dans ses propres usines de véhicules électriques et de batteries.
- Une fois la technologie suffisamment mature, l'entreprise prévoit de les vendre aux ménages par l'intermédiaire de son réseau de distributeurs existant.
- BYD a lancé une division de robotique en juin 2025, dédiée au développement de logiciels et de matériels d'IA.
Le constructeur automobile chinois BYD fabrique désormais des robots humanoïdes. La vice-présidentedent Stella Li a déclaré que l'entreprise les développe en interne, ses propres lignes de production servant de banc d'essai avant leur commercialisation.
BYD rejoint Tesla et Hyundai Motor Group dans la course au marché de la robotique, un marché que Citigroup estime pouvoir atteindre 7 000 milliards de dollars d'ici 2050.
BYD entame le déploiement de robots en interne
Dans une récente interview accordée aux médias locaux, Li a expliqué la stratégie de BYD. Celle-ci repose avant tout sur les usines. BYD exploite certaines des lignes de production de véhicules électriques et de batteries les plus denses au monde. Li a précisé que l'entreprise prévoit de devenir son propre client principal pour les robots qu'elle conçoit.
L'idée est de déployer des robots sur des tâches dangereuses ou répétitives, puis d'utiliser les données recueillies pour perfectionner la technologie. Cela permettra de réduire les coûts unitaires grâce à l'augmentation des volumes, ouvrant ainsi la voie à l'expansion sur de nouveaux marchés.
BYD a créé une division robotique en juin 2025 et a embauché une équipe de recherche spécialisée dans les algorithmes, la conception structurelle et la simulation.
« Les logiciels automobiles sont complexes, et leur adaptation aux robots est très facile pour nous », a déclaré Li lors de l'interview.
BYD imagine trois robots dans chaque foyer
Li a décrit un avenir où trois robots seraient présents dans chaque foyer : un robot pour le ménage, un pour la cuisine et un troisième comme compagnon de marche.
Pour y parvenir, BYD prévoit de construire une plateforme robotique ouverte capable de fabriquer à la fois ses propres robots et des produits développés avec des partenaires externes.
L'entreprise envisage également d'utiliser son vaste automobiles comme canal de distribution pour ses robots destinés aux consommateurs, un avantage que les start-ups spécialisées en robotique pure ne peuvent égaler.
Selon Li, les robots chinois ont besoin d'une meilleure IA, et les robots américains d'un meilleur matériel. BYD travaille à atteindre ces deux objectifs.
Les constructeurs automobiles se lancent dans une course pour construire des robots humanoïdes
Le groupe Hyundai Motor a fait l'acquisition de Boston Dynamics et déploie son robot dans des usines intelligentes à Singapour et en Géorgie, à la fois comme outil de travail et comme plateforme de collecte de données.
Tesla développe son robot Optimus depuis 2021, et son PDG, Elon Musk, affirme que ce programme pourrait à terme valoriser l'entreprise à 25 000 milliards de dollars.
En Chine, Aimoga, une marque incubée par Chery, a récemment commencé à vendre un robot humanoïde aux consommateurs au prix de détail de 285 800 yuans, soit environ 42 260 dollars. SAIC-GM a intégré des robots humanoïdes à roues sur ses chaînes d'assemblage de batteries.
Nio temporise pour le moment. Son PDG, William Li, a déclaré en mars que la priorité de l'entreprise était de vendre davantage de voitures.
BYD n'a pas non plus communiqué de calendrier pour son premier robot. Cependant, sa filiale, PaXini, a levé 148 millions de dollars en mars, dépassant ainsi une valorisation de 10 milliards de yuans, et envisagerait une introduction en bourse à Hong Kong.
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FAQ
BYD fabrique-t-il des robots humanoïdes ?
Oui. La vice-dent exécutive Stella Li a confirmé dans une récente interview que BYD développe en interne des robots humanoïdes, avec une division dédiée à la robotique.
Comment BYD compte-t-elle vendre ses robots aux consommateurs ?
BYD entend s'appuyer sur son réseau existant de concessionnaires automobiles pour vendre des robots directement aux ménages une fois la technologie suffisamment mature.
Quels constructeurs automobiles sont en concurrence sur le marché des robots humanoïdes ?
Tesla développe son robot Optimus, Hyundai Motor Group déploie Atlas de Boston Dynamics dans des usines intelligentes et, en Chine, la marque Aimoga de Chery a déjà commencé à vendre un robot humanoïde grand public.
Randa Moses
Randa Moses est rédactrice et journaliste chez Cryptopolitan où elle couvre les technologies, l'intelligence artificielle, la robotique, les cryptomonnaies, les arnaques et le piratage informatique. Elle travaille dans le secteur des cryptomonnaies depuis 2017 et a notamment travaillé chez Forward Protocol, AmaZix et Cryptosomniac. Randa est diplômée en génie électrique ettronde l'Université de Bradford.
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