- BYD sta costruendo robot umanoidi e li impiegherà nelle proprie fabbriche di veicoli elettrici e batterie.
- Una volta che la tecnologia sarà matura, l'azienda prevede di venderli alle famiglie attraverso la propria rete di concessionari esistente.
- BYD ha lanciato una divisione robotica nel giugno 2025, dedicata allo sviluppo di software e hardware per l'intelligenza artificiale.
L'automobilista cinese BYD sta ora costruendo robot umanoidi. L'Executive Vice President Stella Li ha detto che l'azienda li sta sviluppando internamente, con le sue linee di produzione come primo campo di prova prima di un lancio al consumo.
BYD si unisce a Tesla e Hyundai Motor Group in una gara per il mercato della robotica, che Citigroup ha proiettato potrebbe raggiungere 7 trilioni di $ entro il 2050.
BYD inizia il dispiegamento dei robot internamente
Li ha spiegato la strategia di BYD in una recente intervista con i media locali. Il piano inizia con le fabbriche. BYD gestisce alcune delle linee di produzione più dense al mondo per veicoli elettrici e batterie. Li ha detto che l'azienda si aspetta di essere il suo stesso più grande cliente per i robot che costruisce.
La logica è di schierare robot per compiti pericolosi o ripetitivi, quindi utilizzare i dati per affinare la tecnologia. Questo farà abbassare i costi unitari attraverso il volume, portando all'espansione in nuovi mercati.
BYD ha stabilito una divisione robotica nel giugno 2025 e ha assunto un team di ricerca focalizzato su algoritmi, design strutturale e simulazione.
"Il software automobilistico è complesso e portarlo nei robot è molto facile per noi", ha detto Li nell'intervista.
BYD immagina tre robot in ogni casa
Li ha descritto un futuro in cui tre robot opererebbero in ogni nucleo familiare. Un robot è per la pulizia, uno per la cucina e uno come compagno di deambulazione.
Per arrivarci, BYD prevede di costruire una piattaforma di robotica aperta in grado di produrre sia i suoi robot che prodotti sviluppati con partner esterni.
L'azienda sta anche puntando alla sua vasta rete di concessionari auto come canale al dettaglio per la vendita di robot consumer, che è un vantaggio di distribuzione che le startup di robotica pura non possono eguagliare.
Secondo la visione di Li, i robot cinesi hanno bisogno di una migliore AI e i robot americani hanno bisogno di un migliore hardware fisico. BYD sta costruendo verso entrambi.
I costruttori di auto corrono per costruire robot umanoidi
Hyundai Motor Group ha acquisito Boston Dynamics e sta schierando il suo prossimo generazionale Atlas robot nelle fabbriche intelligenti di Singapore e Georgia sia come strumento di forza lavoro che come piattaforma di raccolta dati.
Tesla sta sviluppando il suo robot Optimus dal 2021, con il CEO Elon Musk che afferma che il programma potrebbe alla fine rendere l'azienda worth 25 trilioni di $.
In Cina, il marchio incubato da Chery Aimoga ha recentemente iniziato a vendere un robot umanoid ai consumatori a un prezzo al dettaglio di 285.800 yuan, o circa 42.260 $. SAIC-GM ha messo robot umanoidi su ruote sulle sue linee di assemblaggio delle batterie.
Nio sta trattenendosi per ora. Il CEO William Li ha detto a marzo che la priorità dell'azienda è vendere più auto.
BYD non ha condiviso una timeline per il suo primo robot. Ma la sua sussidiaria, PaXini, ha raccolto 148 milioni di $ a marzo, superando una valutazione di 10 miliardi di yuan, e si dice che stia guardando a un IPO di Hong Kong.
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Domande frequenti
BYD sta sviluppando robot umanoidi?
Sì. Il Vicepresidente Esecutivo Stella Li ha confermato in un recente colloquio che BYD sta sviluppando internamente robot umanoidi, con una divisione dedicata ai robot.
Come intende BYD vendere i suoi robot ai consumatori?
BYD intende sfruttare la propria rete esistente di concessionari auto per vendere direttamente alle famiglie i robot, una volta che la tecnologia sarà matura.
Qu quali case automobilistiche competono nel mercato dei robot umanoidi?
Tesla sta sviluppando il suo robot Optimus, il Hyundai Motor Group sta impiegando l'Atlas di Boston Dynamics nelle fabbriche intelligenti e, in Cina, il brand Aimoga di Chery ha già iniziato a vendere un robot umanide per il consumo domestico.
Randa Moses
Randa Moses è un'editor e giornalista presso Cryptopolitan, dove si occupa di tecnologia, intelligenza artificiale, robotica, criptovalute, truffe e hacking. Opera nel settore delle criptovalute dal 2017. Ha ricoperto ruoli in Forward Protocol, AmaZix e Cryptosomniac. Randa è laureata in Ingegneria Elettrica ed Elettronica presso l'Università di Bradford.
