تصنع BYD روبوتات بشرية لمصانعها أولاً

الشركة المصنعة للسيارات الصينية BYD تقوم الآن ببناء روبوتات بشرية. قالت نائبة الرئيس التنفيذي Stella Li إن الشركة تطورها داخلياً، مع خطوط إنتاجها الخاصة كأول أرضية اختبار قبل طرحها للمستهلكين.

تنضم BYD إلى Tesla ومجموعة Hyundai Motor Group في سباق نحو سوق الروبوتات، الذي تتوقع Citi أن يصل إلى 7 تريليونات دولار بحلول عام 2050.

BYD تبدأ نشر الروبوتات داخلياً

شرحت Li استراتيجية BYD في مقابلة حديثة مع وسائل الإعلام المحلية. تبدأ الخطة بالمصانع. تشغل BYD بعضاً من أكثر خطوط الإنتاج كثافة في العالم للسيارات الكهربائية والبطاريات. قالت Li إن الشركة تتوقع أن تكون أكبر عميل لها للروبوتات التي تصنعها.

المنطق هو نشر الروبوتات في المهام الخطرة أو المتكررة، ثم استخدام البيانات لتحسين التكنولوجيا. سيؤدي ذلك إلى خفض تكاليف الوحدة من خلال الحجم، مما يؤدي إلى التوسع في أسواق جديدة.

أنشأت BYD قسمًا للروبوتات في يونيو 2025 وظفت فريق بحث يركز على الخوارزميات والتصميم الهيكلي والمحاكاة.

قال لي في المقابلة: "برمجيات السيارات معقدة، ونقلها إلى الروبوتات أمر سهل جداً بالنسبة لنا".

بي واي دي تتصور وجود ثلاثة روبوتات في كل منزل

وصف لي مستقبلاً يعمل فيه ثلاثة روبوتات في كل منزل. روبوت واحد للتنظيف، وواحد للطهي، وواحد كرفيق للمشي.

للوصول إلى هناك، BYD تخطط لبناء منصة روبوتات مفتوحة قادرة على تصنيع روبوتاتها الخاصة والمنتجات المطورة مع شركاء خارجيين.

تستهدف الشركة أيضاً شبكتها الواسعة من وكلاء السيارات كقناة تجزئة لمبيعات الروبوتات الاستهلاكية، وهو ما يمثل ميزة توزيع لا يمكن لشركات الروبوتات الناشئة الخالصة منافستها.

في رأي لي، تحتاج الروبوتات الصينية إلى ذكاء اصطناعي أفضل، وتحتاج الروبوتات الأمريكية إلى عتاد مادي أفضل. وتبني بي واي دي نحو تحقيق الاثنين معاً.

شركات صناعة السيارات تسابق لبناء روبوتات بشرية

اكتسبت مجموعة Hyundai Motor Group شركة Boston Dynamics وتقوم بنشر الجيل القادم من روبوتات Atlas في المصانع الذكية في سنغافورة وجورجيا كأداة للقوى العاملة ومنصة لجمع البيانات.

تعمل تسلا على تطوير روبوت أوبتيموس منذ عام 2021، حيث يدعي الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أن البرنامج قد يجعل قيمة الشركة في النهاية 25 تريليون دولار.

في الصين، بدأت العلامة التجارية التي تدعمها شيري، أيموغا، مؤخراً بيع روبوت بشري للمستهلكين بسعر تجزئة يبلغ 285,800 يوان، أو حوالي 42,260 دولاراً. وقد وضعت ساك-جي إم روبوتات بشرية ذات عجلات على خطوط تجميع البطاريات الخاصة بها.

نيو تترفع حالياً. قال الرئيس التنفيذي وليام لي في مارس إن أولوية الشركة هي بيع المزيد من السيارات.

لم تشارك بي واي دي جدولاً زمنياً لروبوتها الأول أيضاً. لكن شركتها التابعة، باكسيني، جمعت 148 مليون دولار في مارس، متجاوزة تقييمًا يبلغ 10 مليارات يوان، ويُقال إنها تنظر في طرح أولي عام في هونغ كونغ.