Tesla inicia testes autônomos de Robotaxi em Austin antes do lançamento no verão

A Tesla começou seus testes de transporte por aplicativo esta semana em Austin e na área da Baía de São Francisco, o primeiro passo para seu lançamento comercial inicial de robotáxis planejado para junho de 2025.

Uma postagem de quarta-feira no X informou aos trabalhadores: “O serviço de transporte por aplicativo FSD Supervisionado está ativo para um grupo inicial de funcionários em Austin e na área da Baía de São Francisco.” 

O serviço de transporte por aplicativo FSD Supervisionado está ativo para um grupo inicial de funcionários em Austin e na área da Baía de São Francisco.

Concluímos mais de 1.5k viagens e 15k milhas de condução.

Este serviço nos ajuda a desenvolver e validar redes FSD, o aplicativo móvel, alocação de veículos, controle de missão e… pic.twitter.com/pYVfhi935W

— Tesla AI (@Tesla_AI) Abril 23, 2025

Os funcionários agora podem solicitar carros por meio de um novo aplicativo de telefone, rotas de viagem e relatar sua experiência antes do lançamento público.

FSD, abreviação de “Full Self-Driving” (Condução Totalmente Autônoma), é o pacote de assistência ao motorista da Tesla que pode dirigir, frear e acelerar, mas ainda instrui os motoristas a manter as mãos no volante. A opção, que custa aos assinantes US$ 199 por mês, já está ativa em milhares de carros de propriedade privada. 

O que há de novo é a plataforma “Robotaxi”, que foi construída para que pessoas que não possuem um Tesla possam solicitar corridas.

Os carros de teste são sedans Tesla Model 3

Os carros de teste são sedans com uma tela sensível ao toque traseira para tempo estimado de chegada, temperatura da cabine, música e um botão de parada de emergência. O clipe promocional da Tesla adiciona um banner de advertência: “Motorista de segurança presente para supervisionar e intervir apenas quando necessário. FSD (Supervisionado) não torna o veículo autônomo.”

Na terça-feira, durante a chamada de resultados, o CEO Elon Musk disse que os passageiros em Austin deveriam ver “10 a 20 veículos no primeiro dia”. Ele não forneceu detalhes sobre tarifas ou metas de receita, mas confirmou que as viagens serão reservadas por meio do aplicativo independente, que foi mostrado aos investidores pela primeira vez no ano passado.

Começar os testes com membros do pessoal é semelhante ao roteiro da Waymo; ela executa programas apenas para funcionários em cada nova localização antes de abrir vagas para membros selecionados do público. A fase interna da Waymo geralmente dura vários meses. O cronograma da Tesla, no entanto, parece ser mais comprimido. O piloto começa apenas semanas antes do lançamento alvo.

Musk previu em janeiro que Austin seria inaugurado sem um motorista humano, usando uma versão “não supervisionada” do FSD, e prometeu que o software estaria disponível para os proprietários da Califórnia mais tarde este ano. Por enquanto, a Tesla ainda mantém um operador de segurança em cada carro de teste e possui apenas uma permissão do DMV que permite testes autônomos com alguém no volante na Califórnia.

Executivos acrescentaram que os carros existentes, não o protótipo “Cybercab” sem volante revelado no ano passado, farão as primeiras corridas. Eles não disseram quando o veículo minimalista pode aparecer nas ruas públicas.

A Tesla ainda não obteve licenças de teste na Califórnia

A Califórnia exige licenças separadas de teste e implantação sem motorista tanto do Departamento de Veículos Motorizados (DMV) quanto da Comissão de Utilidades Públicas antes que as empresas possam vender corridas. A Tesla não obteve nenhuma das duas. 

As regras do Texas são mais flexíveis, mas os funcionários de Austin têm discutido zonas de embarque, gestão de calçadas, cobertura de seguro e protocolos de resposta a emergências com a montadora. 

No mês passado, os reguladores da Califórnia permitiram que Tesla transportassem passageiros em testes, embora apenas funcionários fossem permitidos, e um motorista ainda fosse necessário. Aprovações adicionais para condução sem motorista podem levar anos.

A Waymo já oferece viagens totalmente sem motorista em Phoenix, São Francisco, Los Angeles e partes de Austin. A Cruise pausou seu serviço em Austin após um acidente em outubro em São Francisco. 

A Tesla não disse quem terá acesso público inicial, quanto custarão as corridas, qual será o alcance da área de serviço ou se carros de propriedade privada podem se juntar à rede paga. Musk novamente destacou a ideia de longa data de veículos pessoais ociosos ganhando dinheiro, mas não forneceu um novo cronograma.

Espera-se que os funcionários que viajarem esta semana avaliem cada viagem e relatem sua experiência, dados que a Tesla alimentará em seu pipeline de treinamento de rede neural. A empresa diz que esses insights, juntamente com milhões de milhas reais coletadas de carros de clientes, permitirão atualizações rápidas de software entre agora e o dia do lançamento.

O lançamento no verão também é importante para as finanças da Tesla; após dois trimestres consecutivos de margens encolhendo e vendas mais lentas de veículos elétricos, a gestão está apostando em nova receita de serviços autônomos para tranquilizar os investidores.