A Tesla inicia os testes do seu Robotaxi autônomo em Austin, antes do lançamento no verão

A Tesla iniciou esta semana os testes de seu serviço de transporte por aplicativo em Austin e na região da Baía de São Francisco, o primeiro passo rumo ao lançamento comercial planejado de seus robôs-táxis em junho de 2025.

Uma publicação na X na quarta-feira informou aos funcionários: "O serviço de transporte por aplicativo supervisionado pela FSD está disponível para um grupo inicial de funcionários em Austin e na região da Baía de São Francisco." 

O serviço de transporte supervisionado FSD está disponível para um grupo inicial de funcionários em Austin e na região da Baía de São Francisco.

Já realizamos mais de 1.500 viagens e percorremos 15.000 milhas de carro.

Este serviço nos ajuda a desenvolver e validar redes FSD, o aplicativo móvel, a alocação de veículos, o controle da missão e… pic.twitter.com/pYVfhi935W

– Tesla AI (@Tesla_AI) 23 de abril de 2025

Os funcionários agora podem solicitar carros por meio de um novo aplicativo para celular, planejar rotas e relatar sua experiência antes da estreia pública.

O FSD, abreviação de "Full Self-Driving" (Condução Autônoma Total), é o pacote de assistência ao condutor da Tesla que pode controlar a direção, os freios e a aceleração, mas ainda instrui os motoristas a manterem as mãos no volante. A opção, que custa US$ 199 por mês aos assinantes, já está ativa em milhares de carros particulares. 

A novidade é a plataforma “Robotaxi”, criada para que pessoas que não possuem um Tesla possam solicitar viagens.

Os carros-piloto são os sedãs Model 3 da Tesla

Os carros-piloto são sedãs com uma tela sensível ao toque traseira que exibe a previsão de chegada, a temperatura interna, a música e um botão de parada de emergência. O vídeo promocional da Tesla acrescenta um aviso: “O motorista de segurança está presente para supervisionar e intervir somente quando necessário. O FSD (Supervised) não torna o veículo autônomo.”

de terça-feira teleconferência de resultados, o CEO Elon Musk afirmou que os passageiros de Austin devem encontrar "de 10 a 20 veículos no primeiro dia". Ele não divulgou detalhes sobre tarifas ou metas de receita, mas confirmou que as viagens serão reservadas por meio do aplicativo independente, apresentado pela primeira vez aos investidores no ano passado.

Iniciar os testes com funcionários é semelhante à estratégia da Waymo; a empresa realiza programas exclusivos para funcionários em cada nova localidade antes de abrir vagas para membros selecionados do público. A fase interna da Waymo geralmente dura vários meses. O cronograma da Tesla, no entanto, parece ser mais comprimido. O projeto piloto está começando apenas algumas semanas antes do lançamento previsto.

Em janeiro, Musk previu que Austin abriria sem motorista humano, usando uma versão "não supervisionada" do FSD (Full Self-Driving), e prometeu que o software estaria disponível para proprietários na Califórnia ainda este ano. Por enquanto, a Tesla ainda mantém um operador de segurança em cada carro de teste e possui apenas uma permissão do DMV (Departamento de Veículos Motorizados) que autoriza testes autônomos com alguém ao volante na Califórnia.

Os executivos acrescentaram que os primeiros veículos serão feitos em carros já existentes, e não no protótipo "Cybercab" sem volante revelado no ano passado. Eles não informaram quando o veículo minimalista poderá aparecer nas ruas.

A Tesla ainda não obteve as licenças necessárias para testes na Califórnia

A Califórnia exige licenças separadas para testes e implantação de veículos autônomos, emitidas tanto pelo Departamento de Veículos Motorizados quanto pela Comissão de Serviços Públicos, antes que as empresas possam comercializar esses veículos. A Tesla não obteve nenhuma das duas. 

As regras no Texas são mais flexíveis, mas as autoridades de Austin têm discutido com a montadora as zonas de embarque e desembarque, o controle de tráfego nas calçadas, a cobertura de seguro e os protocolos de resposta a emergências. 

No mês passado, os reguladores da Califórnia permitiram que a Tesla transportasse passageiros em testes, embora apenas funcionários fossem autorizados e um motorista ainda fosse necessário. Outras aprovações para veículos autônomos podem levar anos.

A Waymo já oferece viagens totalmente autônomas em Phoenix, São Francisco, Los Angeles e em partes de Austin. A Cruise suspendeu suas operações em Austin após um acidente em outubro em São Francisco. 

A Tesla não informou quem terá acesso público prioritário, quanto custarão as viagens, qual será a abrangência da área de cobertura ou se carros particulares poderão participar da rede paga. Musk reiterou a ideia, já antiga, de veículos pessoais ociosos gerarem receita, mas não apresentou um novo cronograma.

Os funcionários que utilizarem o veículo esta semana deverão avaliar cada viagem e relatar sua experiência, dados que a Tesla utilizará para treinar sua rede neural. A empresa afirma que essas informações, somadas a milhões de quilômetros rodados em carros de clientes, permitirão atualizações rápidas de software até o dia do lançamento.

O lançamento no verão também é importante para as finanças da Tesla; após dois trimestres consecutivos de margens de lucro menores e vendas mais lentas de veículos elétricos, a administração aposta em novas receitas de serviços autônomos para tranquilizar os investidores.