Tesla beginnt mit autonomen Robotaxi-Tests in Austin vor der Sommer-Launch

Tesla begann diese Woche mit seinen Ride-Hailing-Tests in Austin und der San Francisco Bay Area, dem ersten Schritt zu seinem geplanten kommerziellen Robotaxi-Launch im Juni 2025.

Ein Mittwochspost auf X teilte Arbeitnehmern mit: „Der FSD Supervised Ride-Hailing-Service ist für eine frühe Gruppe von Mitarbeitern in Austin & San Francisco Bay Area live.“ 

Der FSD Supervised Ride-Hailing-Service ist für eine frühe Gruppe von Mitarbeitern in Austin & San Francisco Bay Area live.

Wir haben über 1.5k Fahrten und 15k gefahrene Meilen abgeschlossen.

Dieser Dienst hilft uns, FSD-Netzwerke, die mobile App, Fahrzeugzuweisungen, Mission Control &… pic.twitter.com/pYVfhi935W zu entwickeln und zu validieren

— Tesla AI (@Tesla_AI) April 23, 2025

Mitarbeiter können nun Autos über eine neue Telefon-App anfordern, Routen fahren und ihre Erfahrung vor dem öffentlichen Debüt berichten.

FSD, abgekürzt für „Full Self-Driving“, ist Teslas Fahrerassistenzpaket, das lenken, bremsen und beschleunigen kann, aber weiterhin anweist, dass Fahrer die Hände am Lenkrad behalten. Die Option, die Abonnenten 199 US-Dollar im Monat kostet, ist bereits in tausenden privat genutzten Autos aktiv. 

Neu ist die „Robotaxi“-Plattform, die so gebaut wurde, dass Menschen, die keinen Tesla besitzen, Fahrten bestellen können.

Die Pilotfahrzeuge sind Tesla’s Model 3 Limousinen

Die Pilotfahrzeuge sind Limousinen mit einem Touchscreen auf der Rückseite für die geschätzte Ankunftszeit, Kabinentemperatur, Musik und einen Notstopp-Knopf. Teslas Werbeclip fügt eine warnende Warnleiste hinzu: „Sicherheitsfahrer ist anwesend, um zu überwachen und nur bei Bedarf einzugreifen. FSD (Supervised) macht das Fahrzeug nicht autonom.“

Am Dienstag der Ergebnispräsentation, sagte Chief Executive Elon Musk, dass die Fahrer in Austin „am ersten Tag 10 bis 20 Fahrzeuge“ sehen sollten. Er gab keine Details zu den Fahrpreisen oder Umsatzzielen an, bestätigte jedoch, dass die Fahrten über die eigenständige App gebucht werden können, die Investoren erstmals im vergangenen Jahr vorgestellt wurde.

Der Start der Tests mit Mitarbeitern ähnelt dem Vorgehen von Waymo; das Unternehmen führt in jedem neuen Standort zunächst Programme nur für Mitarbeiter durch, bevor es ausgewählten Mitgliedern der Öffentlichkeit Zugang gewährt. Die interne Phase bei Waymo dauert in der Regel mehrere Monate. Teslas Zeitplan scheint jedoch komprimierter zu sein. Der Pilotversuch beginnt nur wenige Wochen vor dem geplanten Start.

Musk sagte im Januar voraus, dass in Austin ohne menschlichen Fahrer mit einem „unbeaufsichtigten“ FSD-Build (Full Self-Driving) gestartet werden würde, und versprach, dass die Software später in diesem Jahr auch für Besitzer in Kalifornien verfügbar sein würde. Derzeit hält Tesla noch einen Sicherheitsfahrer in jedem Testwagen und verfügt nur über eine Genehmigung der DMV, die autonomes Testen mit einer Person am Steuer in Kalifornien erlaubt.

Die Führungskräfte fügten hinzu, dass bestehende Fahrzeuge und nicht der im vergangenen Jahr vorgestellte „Cybercab“-Prototyp ohne Lenkrad die ersten Fahrten übernehmen werden. Sie machten keine Angaben dazu, wann das minimalistische Fahrzeug auf öffentlichen Straßen erscheinen könnte.

Tesla hat noch keine Testlizenzen in Kalifornien erhalten

Kalifornien verlangt separate Genehmigungen für das Testen und den Einsatz fahrerloser Fahrzeuge sowohl vom Department of Motor Vehicles (DMV) als auch von der Public Utilities Commission (PUC), bevor Unternehmen Fahrten anbieten dürfen. Tesla hat keine dieser Genehmigungen erhalten. 

Die Regeln in Texas sind lockerer, aber die Behörden in Austin haben mit dem Automobilhersteller über Abholzonen, die Verwaltung von Bordsteinen, Versicherungsschutz und Notfallprotokolle gesprochen. 

Im vergangenen Monat erlaubten die Aufsichtsbehörden in Kalifornien Tesla , Passagiere in Tests zu befördern, obwohl nur Mitarbeiter zugelassen waren und weiterhin ein Fahrer erforderlich war. Weitere Genehmigungen für fahrerlose Fahrten könnten Jahre dauern.

Waymo bietet bereits vollständig fahrerlose Fahrten in Phoenix, San Francisco, Los Angeles und Teilen von Austin an. Cruise hat seinen Service in Austin nach einem Unfall im Oktober in San Francisco pausiert. 

Tesla hat nicht bekannt gegeben, wer den ersten öffentlichen Zugang erhält, wie viel die Fahrten kosten werden, wie weit das Servicegebiet reicht oder ob privat gehaltene Fahrzeuge in das bezahlte Netzwerk aufgenommen werden können. Musk bewarb erneut die lang gehegte Idee, dass ungenutzte private Fahrzeuge Geld verdienen könnten, lieferte jedoch keinen neuen Zeitplan.

Es wird erwartet, dass die Mitarbeiter, die diese Woche mitfahren, jede Fahrt bewerten und ihre Erfahrungen berichten. Diese Daten wird Tesla in seine Pipeline für das Training neuronaler Netze einspeisen. Das Unternehmen sagt, dass diese Erkenntnisse sowie die Millionen von in der Praxis gesammelten Meilen von Kundenfahrzeugen schnelle Software-Updates zwischen jetzt und dem Launch-Tag ermöglichen werden.

Der Rollout im Sommer ist auch für Teslas Finanzen wichtig; nach zwei aufeinanderfolgenden Quartalen mit schrumpfenden Margen und langsamerem Absatz von Elektrofahrzeugen setzt das Management auf neue Einnahmen aus autonomen Diensten, um die Investoren zu beruhigen.