特斯拉本周在奥斯汀和旧金山湾区开始了网约车测试，这是其计划于 2025 年 6 月首次推出商用无人驾驶出租车的第一步。.
X 周三发布的一则帖子告诉员工：“FSD 监督下的网约车服务已在奥斯汀和旧金山湾区的首批员工中上线。”
FSD 监管下的网约车服务已在奥斯汀和旧金山湾区的部分早期员工中上线。.
我们已经完成了超过 1500 次旅行和 15000 英里的驾驶里程。.
这项服务帮助我们开发和验证全自动驾驶网络、移动应用程序、车辆分配、任务控制等…… pic.twitter.com/pYVfhi935W
— 特斯拉人工智能 (@Tesla_AI) 2025 年 4 月 23 日
员工现在可以通过新的手机应用程序申请车辆、规划路线，并在正式上线前报告他们的体验。.
FSD，即“完全自动驾驶”（Full Self-Driving）的缩写，是特斯拉的驾驶辅助系统，它可以控制车辆的转向、刹车和加速，但仍会提示驾驶员双手放在方向盘上。这项每月收费199美元的选装服务，目前已在数千辆私家车上启用。.
新增的“Robotaxi”平台，是为了让没有特斯拉汽车的人也能叫车而建立的。.
试驾车是特斯拉Model 3轿车。
试驾车是轿车，后排配备触摸屏，用于显示预计到达时间、车内温度、音乐以及紧急停止按钮。特斯拉的宣传片还添加了一条警示横幅：“安全驾驶员在场监督，仅在必要时进行干预。FSD（监督式驾驶）并不能使车辆实现自动驾驶。”
在周二的财报电话会议，首席执行官埃隆·马斯克表示，奥斯汀的乘客应该会在“第一天就看到10到20辆车”。他没有透露票价细节或收入目标，但确认行程将通过独立应用程序预订，该应用程序去年首次向投资者展示。
特斯拉的做法与 Waymo 类似，都是先在员工中开展试点项目，之后才会向部分公众开放。Waymo 的内部试点阶段通常持续数月。然而，特斯拉的计划似乎更为紧凑，试点项目在正式上线前仅几周就启动了。.
马斯克在1月份预测，奥斯汀赛道将无需人类驾驶员即可开放，届时将使用“无人监管”的FSD（完全自动驾驶）系统。他还承诺，该软件将于今年晚些时候向加州车主开放。目前，特斯拉仍然在每辆测试车上配备一名安全员，并且仅持有加州车辆管理局颁发的许可，允许其在有人驾驶的情况下进行自动驾驶测试。.
高管们补充说，首批载客车辆将由现有车辆而非去年亮相的无方向盘“Cybercab”原型车提供。他们没有透露这款极简主义车辆何时会出现在公共道路上。.
特斯拉尚未获得加州的测试许可。
加州要求企业在销售无人驾驶乘车服务之前，必须分别从车辆管理局和公共事业委员会获得无人驾驶测试和部署许可。特斯拉尚未获得这两项许可。.
德克萨斯州的规定比较宽松，但奥斯汀的官员一直在与汽车制造商讨论提货区、路边管理、保险范围和应急响应协议等问题。.
上个月，加州监管机构允许特斯拉进行载客试验，但仅限员工乘坐，且仍需配备驾驶员。进一步的无人驾驶审批可能需要数年时间。
Waymo已在凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀部分地区提供完全无人驾驶的出行服务。Cruise在10月份旧金山发生一起事故后暂停了其在奥斯汀的服务。.
特斯拉尚未透露哪些人将率先获得公众使用权、乘车费用是多少、服务范围有多广，以及私家车是否可以加入付费网络。马斯克再次强调了让闲置私家车赚钱的长期构想，但并未给出新的时间表。.
本周，特斯拉要求员工对每次行程进行评分并汇报体验，这些数据将被输入到其神经网络训练流程中。该公司表示，这些数据，加上从客户车辆收集的数百万英里实际行驶里程，将有助于在正式发布前快速更新软件。.
夏季的推出对特斯拉的财务状况也至关重要；在连续两个季度利润率下降和电动汽车销量放缓之后，管理层寄希望于自动驾驶服务带来的新收入来安抚投资者。.
