Tesla, 여름 출시 앞두고 오스틴에서 자율 주행 로보택시 테스트 시작

Tesla는 이번 주 오스틴과 샌프란시스코 베이 지역에서 승차 호출 테스트를 시작했으며, 이는 2025년 6월 초기 계획된 상업용 로보택시 출시를 향한 첫 단계입니다.

수요일 X(구 트위터)에 게시된 글은 직원들에게 “FSD Supervised(감독형) 승차 호출 서비스가 오스틴 및 샌프란시스코 베이 지역의 초기 직원들에게 제공되었습니다.”라고 알렸습니다. 

FSD Supervised(감독형) 승차 호출 서비스가 오스틴 및 샌프란시스코 베이 지역의 초기 직원들에게 제공됩니다.

우리는 1.5k회 이상의 여행과 15k마일 이상의 주행 거리를 완료했습니다.

이 서비스는 FSD 네트워크 개발 및 검증, 모바일 앱, 차량 배정, 미션 컨트롤 및… pic.twitter.com/pYVfhi935W에 도움을 줍니다.

— Tesla AI (@Tesla_AI) 4월 23일, 2025

직원들은 이제 새로운 휴대폰 앱을 통해 차량을 요청하고, 이동 경로를 타며, 공개 데뷔 전에 경험을 보고할 수 있습니다.

FSD(‘Full Self-Driving’의 약자)는 Tesla의 운전자 보조 패키지로, 조종, 제동 및 가속이 가능하지만 여전히 운전자에게 핸들에 손을 올려두라고 지시합니다. 월 $199의 구독료가 드는 이 옵션은 이미 수천 대의 개인 소유 차량에서 활성화되어 있습니다. 

새로운 것은 Tesla를 소유하지 않은 사람들이 승차를 주문할 수 있도록 구축된 ‘로보택시’ 플랫폼입니다.

시범 차량은 Tesla Model 3 세단입니다.

시범 차량은 예상 도착 시간, 차실 온도, 음악 및 비상 정지 버튼을 위한 후면 터치 스크린이 장착된 세단입니다. Tesla의 홍보 클립에는 경고 배너가 추가되어 있습니다: “안전 운전자가 감시하며 필요한 경우에만 개입합니다. FSD(감독형)는 차량을 자율 주행 상태로 만들지 않습니다.”

화요일의 이익 통화에서, 최고 경영자 일론 머스크는 오스틴 승객들이 첫날 “10대에서 20대의 차량”을 볼 수 있을 것이라고 말했습니다. 그는 요금 세부 사항이나 수익 목표를 제시하지 않았지만, trips는 작년에 투자자들에게 처음 공개된 전용 앱을 통해 예약될 것이라고 확인했습니다.

직원들을 대상으로 시범 프로그램을 시작하는 것은 Waymo의 플레이북과 유사합니다. Waymo는 새로운 장소마다 대중에게 공개하기 전에 각 장소에서 직원 전용 프로그램을 운영합니다. Waymo의 내부 단계는 보통 몇 달간 지속됩니다. 그러나 Tesla의 일정은 더 압축되어 있는 것으로 보입니다. 시범 프로그램은 목표 출시 몇 주 전에 시작됩니다.

머스크는 1월 오스틴이 인간 운전자가 없는 ‘감독 없는’ FSD 빌드를 사용하여 개방될 것이라고 예측했으며, 소프트웨어가 올해 말까지 캘리포니아 소유자들에게 제공될 것이라고 약속했습니다. 현재 Tesla는 테스트 차량마다 안전 운영자를 유지하고 있으며, 캘리포니아에서 핸들 뒤에 사람이 있는 상태에서 자율 주행 테스트를 허용하는 DMV 허가만 보유하고 있습니다.

임원들은 기존 차량이 작년 말 공개된 스티어링 휠 없는 ‘사이버택’ 프로토타입이 아닌 첫 번째 승차를 처리할 것이라고 덧붙였습니다. 그들은 미니멀리스트 차량이 공공 도로에 나타날 시기에 대해 언급하지 않았습니다.

Tesla는 아직 캘리포니아에서 테스트 라이선스를 확보하지 못했습니다.

캘리포니아는 회사들이 승차를 판매하기 전에 주 차량국(DMV)과 공공 위원회(PUC)로부터 별도의 무인 테스트 및 배포 라이선스를 요구합니다. Tesla는 둘 다 확보하지 못했습니다. 

텍사스 규정은 더 느슨하지만, 오스틴 관리들은 자동차 제조사와 함께 픽업 존, 커브 관리, 보험 커버리지 및 비상 대응 프로토콜을 논의해 왔습니다. 

지난달 캘리포니아 규제 당국은 테슬라 가 시범 프로그램에서 승객을 태울 수 있도록 허용했지만, 직원만 허용되었으며 여전히 운전자가 필요했습니다. 추가적인 무인 승인에는 수년이 걸릴 수 있습니다.

Waymo는 이미 피닉스, 샌프란시스코, 로스앤젤레스 및 오스틴 일부 지역에서 완전히 무인 승차를 제공합니다. Cruise는 샌프란시스코에서의 10월 충돌 사고 이후 오스틴 서비스를 중단했습니다. 

Tesla는 누가 첫 번째 대중 접근 권한을 얻게 되는지, 승차 요금이 얼마인지, 서비스 지역이 어디까지 미칠지, 또는 개인 소유 차량이 유료 네트워크에 합류할 수 있는지에 대해 언급하지 않았습니다. 머스크는 다시 한 번 장기적으로 유지되어 온 개인 차량이 수익을 창출한다는 아이디어를 강조했지만, 새로운 타임라인은 제공하지 않았습니다.

이번 주 탑승하는 직원들은 모든 여행을 평가하고 경험을 보고할 것으로 예상되며, 이러한 데이터는 Tesla가 신경망 학습 파이프라인에 피드백할 것입니다. 회사는 이러한 통찰력과 고객 차량에서 수집된 수백만 마일의 실제 주행 데이터가 출시일까지 빠른 소프트웨어 업데이트를 가능하게 할 것이라고 말합니다.

여름 출시 계획은 Tesla의 재무 상황에서도 중요합니다. 두 분기 연속 마진 축소와 느린 전기차 판매 이후, 경영진은 자율 서비스로부터의 새로운 수익으로 투자자들을 안심시키기를 기대하고 있습니다.