بدأت شركة تسلا اختبارات سيارات الأجرة الروبوتية ذاتية القيادة في أوستن استعداداً لإطلاقها في الصيف

بدأت شركة تسلا اختباراتها لخدمة طلب سيارات الأجرة هذا الأسبوع في أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو، وهي الخطوة الأولى نحو إطلاقها التجاري المخطط له لسيارات الأجرة الآلية في يونيو 2025.

أُبلغ العمال في منشور يوم الأربعاء على موقع X أن "خدمة النقل التشاركي الخاضعة لإشراف إدارة السلامة الفيدرالية متاحة الآن لمجموعة مبكرة من الموظفين في أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو" 

خدمة النقل التشاركي الخاضعة للإشراف من قبل FSD متاحة الآن لمجموعة مبكرة من الموظفين في أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو.

لقد أكملنا أكثر من 1500 رحلة وقطعنا مسافة 15000 ميل بالسيارة.

تساعدنا هذه الخدمة في تطوير شبكات القيادة الذاتية الكاملة والتحقق من صحتها، وتطبيق الهاتف المحمول، وتخصيص المركبات، والتحكم في المهمة، و... pic.twitter.com/pYVfhi935W

– Tesla AI (@Tesla_AI) 23 أبريل 2025

يمكن للموظفين الآن طلب السيارات من خلال تطبيق جديد للهواتف المحمولة، وتحديد مسارات الرحلات، والإبلاغ عن تجربتهم قبل العرض العام.

نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) هو نظام مساعدة السائق من تسلا، والذي يتيح التوجيه والفرملة والتسارع مع توجيه السائقين لإبقاء أيديهم على عجلة القيادة. هذا الخيار، الذي يكلف المشتركين 199 دولارًا شهريًا، مُفعّل بالفعل في آلاف السيارات المملوكة ملكية خاصة. 

الجديد هو منصة "Robotaxi"، التي تم إنشاؤها بحيث يمكن للأشخاص الذين لا يملكون سيارة تسلا طلب رحلات.

السيارات التجريبية هي سيارات تسلا موديل 3 السيدان

السيارات التجريبية هي سيارات سيدان مزودة بشاشة لمس خلفية لعرض وقت الوصول المتوقع، ودرجة حرارة المقصورة، والموسيقى، وزر التوقف الطارئ. ويضيف مقطع دعائي لشركة تسلا لافتة تحذيرية: "يتواجد سائق السلامة للإشراف والتدخل عند الضرورة فقط. نظام القيادة الذاتية الكاملة (المُشرف عليه) لا يجعل السيارة ذاتية القيادة."

يوم الثلاثاء مكالمة الأرباح، قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إن ركاب أوستن سيشاهدون "من 10 إلى 20 مركبة في اليوم الأول". ولم يقدم أي تفاصيل عن الأجرة أو أهداف الإيرادات، لكنه أكد أن الرحلات سيتم حجزها من خلال التطبيق المستقل، والذي تم عرضه لأول مرة على المستثمرين العام الماضي.

تُشابه عملية بدء التجارب مع الموظفين نهج شركة وايمو؛ إذ تُجري برامج خاصة بالموظفين فقط في كل موقع جديد قبل فتح المجال أمام فئات مختارة من الجمهور. عادةً ما تستغرق المرحلة الداخلية لشركة وايمو عدة أشهر. أما جدول تسلا الزمني، فيبدو أكثر ضغطًا، حيث تبدأ المرحلة التجريبية قبل أسابيع قليلة فقط من الإطلاق المُستهدف.

توقع ماسك في يناير أن يتم افتتاح أوستن بدون سائق بشري، باستخدام نسخة "غير خاضعة للإشراف" من نظام القيادة الذاتية الكاملة، ووعد بأن يكون البرنامج متاحًا لمالكي السيارات في كاليفورنيا في وقت لاحق من هذا العام. في الوقت الحالي، لا تزال تسلا تُبقي على سائق احتياطي في كل سيارة اختبار، ولا تملك سوى تصريح من إدارة المركبات يسمح بإجراء اختبارات القيادة الذاتية مع وجود سائق في كاليفورنيا.

وأضاف المسؤولون التنفيذيون أن السيارات الموجودة حالياً، وليس النموذج الأولي "سايبركاب" الخالي من عجلة القيادة والذي كُشف عنه العام الماضي، هي التي ستتولى الرحلات الأولى. ولم يحددوا موعداً لظهور هذه المركبة ذات التصميم البسيط في الشوارع العامة.

لم تحصل شركة تسلا بعد على تراخيص الاختبار في كاليفورنيا

تشترط ولاية كاليفورنيا الحصول على تراخيص منفصلة لاختبار ونشر السيارات ذاتية القيادة من كلٍّ من إدارة المركبات الآلية وهيئة المرافق العامة قبل أن تتمكن الشركات من بيع خدماتها. ولم تحصل شركة تسلا على أيٍّ من هذين الترخيصين. 

قواعد تكساس أكثر تساهلاً، لكن مسؤولي أوستن يناقشون مناطق التحميل، وإدارة الأرصفة، والتغطية التأمينية، وبروتوكولات الاستجابة للطوارئ مع شركة صناعة السيارات. 

في الشهر الماضي، سمحت هيئة تنظيم النقل في كاليفورنيا لشركة تسلا بنقل الركاب في تجاربها، مع اقتصار ذلك على الموظفين فقط، مع اشتراط وجود سائق. وقد تستغرق الموافقات الإضافية على المركبات ذاتية القيادة سنوات.

تُقدّم شركة وايمو بالفعل رحلات بدون سائق بالكامل في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأجزاء من أوستن. وقد أوقفت شركة كروز خدماتها في أوستن بعد حادث تصادم وقع في أكتوبر في سان فرانسيسكو. 

لم تُفصح شركة تسلا عن الجهة التي ستُمنح حق الوصول العام أولاً، أو تكلفة الرحلات، أو مدى تغطية منطقة الخدمة، أو ما إذا كان بإمكان السيارات الخاصة الانضمام إلى الشبكة المدفوعة. وقد روّج ماسك مجدداً لفكرة قديمة مفادها أن المركبات الشخصية غير المستخدمة تُدرّ ربحاً، لكنه لم يُقدّم أي جدول زمني جديد.

من المتوقع أن يقوم الموظفون الذين يستخدمون سيارات تسلا هذا الأسبوع بتقييم كل رحلة والإبلاغ عن تجربتهم، وهي بيانات ستُستخدم في تدريب شبكتها العصبية. وتؤكد الشركة أن هذه المعلومات، بالإضافة إلى ملايين الأميال الفعلية التي جُمعت من سيارات العملاء، ستتيح تحديثات سريعة للبرامج حتى موعد الإطلاق.

يُعد طرح المنتج في الصيف مهمًا أيضًا بالنسبة للوضع المالي لشركة تسلا؛ فبعد ربعين متتاليين من انخفاض هوامش الربح وتباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية، تعتمد الإدارة على إيرادات جديدة من الخدمات ذاتية القيادة لطمأنة المستثمرين.