Tesla comienza sus pruebas de Robotaxi autónomo en Austin antes del lanzamiento de verano

Tesla comenzó sus pruebas de transporte compartido esta semana en Austin y el área de la Bahía de San Francisco, el primer paso hacia el lanzamiento inicial de su robotaxi comercial planificado para junio de 2025.

Una publicación del miércoles en X les dijo a los trabajadores: “El servicio de transporte supervisado por FSD está disponible para un grupo inicial de empleados en Austin y el área de la Bahía de San Francisco” 

El servicio de viajes supervisados ​​por FSD está disponible para un grupo inicial de empleados en Austin y el área de la Bahía de San Francisco.

Hemos realizado más de 1.500 viajes y recorrido 15.000 millas en coche.

Este servicio nos ayuda a desarrollar y validar redes FSD, la aplicación móvil, la asignación de vehículos, el control de misiones y… pic.twitter.com/pYVfhi935W

– Tesla AI (@Tesla_AI) 23 de abril de 2025

El personal ahora puede solicitar automóviles a través de una nueva aplicación de teléfono, planificar rutas e informar su experiencia antes del debut público.

FSD, abreviatura de "Conducción Autónoma Total", es el paquete de asistencia al conductor de Tesla que puede dirigir, frenar y acelerar, pero indica al conductor que mantenga las manos en el volante. Esta opción, que cuesta 199 dólares al mes para los suscriptores, ya está activa en miles de vehículos particulares. 

Lo nuevo es la plataforma “Robotaxi”, que fue construida para que personas que no poseen un Tesla puedan solicitar viajes.

Los coches piloto son los sedanes Model 3 de Tesla

Los vehículos piloto son sedanes con pantalla táctil trasera que muestra la hora estimada de llegada, la temperatura de la cabina, música y un botón de parada de emergencia. El clip promocional de Tesla incluye una advertencia: «El conductor de seguridad está presente para supervisar y solo interviene cuando es necesario. La supervisión del conductor (FSD) no hace que el vehículo sea autónomo»

del martes la teleconferencia sobre resultados, el director ejecutivo Elon Musk dijo que los usuarios de Austin deberían ver "entre 10 y 20 vehículos el primer día". No dio detalles sobre las tarifas ni los objetivos de ingresos, pero confirmó que los viajes se reservarán a través de la aplicación independiente, que se mostró por primera vez a los inversores el año pasado.

El inicio de las pruebas con el personal es similar al plan de Waymo: implementa programas exclusivos para empleados en cada nueva ubicación antes de abrir plazas a un público selecto. La fase interna de Waymo suele durar varios meses. Sin embargo, el calendario de Tesla parece más ajustado. El piloto comienza solo unas semanas antes del lanzamiento previsto.

Musk predijo en enero que Austin abriría sin conductor humano, utilizando una versión FSD "sin supervisión", y prometió que el software estaría disponible para los propietarios de California a finales de este año. Por ahora, Tesla mantiene un operador de seguridad en cada vehículo de prueba y solo cuenta con un permiso del DMV que permite realizar pruebas autónomas con una persona al volante en California.

Los ejecutivos añadieron que los primeros viajes se realizarán en los vehículos existentes, no en el prototipo "Cybercab" sin volante presentado el año pasado. No precisaron cuándo podría aparecer este vehículo minimalista en la vía pública.

Tesla aún no ha obtenido licencias de pruebas en California

California exige licencias independientes para pruebas e implementación de vehículos autónomos, tanto del Departamento de Vehículos Motorizados como de la Comisión de Servicios Públicos, antes de que las empresas puedan vender viajes. Tesla no ha obtenido ninguna de las dos. 

Las reglas de Texas son más laxas, pero los funcionarios de Austin han estado discutiendo zonas de recogida, gestión de aceras, cobertura de seguro y protocolos de respuesta a emergencias con el fabricante de automóviles. 

El mes pasado, los reguladores de California permitieron a Tesla transportar pasajeros en pruebas, aunque solo se permitió a empleados y se requería un conductor. Las aprobaciones adicionales para vehículos sin conductor podrían tardar años.

Waymo ya ofrece viajes totalmente autónomos en Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y zonas de Austin. Cruise suspendió su servicio en Austin tras un accidente en San Francisco en octubre. 

Tesla no ha revelado quiénes tendrán acceso público primero, cuánto costarán los viajes, la extensión del área de servicio ni si los vehículos privados podrán unirse a la red de pago. Musk volvió a promover la idea, arraigada, de que los vehículos personales inactivos generen ingresos, pero no proporcionó un cronograma actualizado.

Se espera que los empleados que viajen esta semana califiquen cada viaje e informen de su experiencia. Estos datos se incorporarán a su proceso de entrenamiento de redes neuronales. La compañía afirma que esta información, junto con los millones de kilómetros reales recopilados de los vehículos de los clientes, permitirá actualizaciones rápidas del software de aquí al día del lanzamiento.

El lanzamiento del verano también es importante para las finanzas de Tesla; después de dos trimestres consecutivos de márgenes cada vez menores y ventas de vehículos eléctricos más lentas, la gerencia confía en que los nuevos ingresos provenientes de los servicios autónomos tranquilicen a los inversores.