Tesla начинает тесты автономных роботакси в Остине перед летним запуском

На этой неделе Tesla начала тесты службы заказа поездок в Остине и районе залива Сан-Франциско — первый шаг к запланированному коммерческому запуску роботакси в июне 2025 года.

В среду в X было опубликовано сообщение для сотрудников: «Служба заказа поездок FSD Supervised доступна для раннего набора сотрудников в Остине и районе залива Сан-Франциско». 

Служба заказа поездок FSD Supervised доступна для раннего набора сотрудников в Остине и районе залива Сан-Франциско.

Мы завершили более 1.5k поездок и проехали 15k миль.

Этот сервис помогает нам разрабатывать и проверять сети FSD, мобильное приложение, распределение транспортных средств, управление миссиями и… pic.twitter.com/pYVfhi935W

— Tesla AI (@Tesla_AI) апреля 23, 2025

Сотрудники теперь могут запрашивать автомобили через новое приложение для телефона, просматривать маршруты и сообщать о своем опыте перед публичным дебютом.

FSD, сокращение от «Full Self-Driving» (Полное автономное вождение), — это пакет помощи водителю от Tesla, который может рулить, тормозить и ускоряться, но все еще требует от водителей держать руки на руле. Эта опция, стоящая подписчикам 199 долларов в месяц, уже активна в тысячах частных автомобилей. 

Новым является платформа «Robotaxi», созданная для того, чтобы люди, не владеющие Tesla, могли заказывать поездки.

Тестовые автомобили — это седаны Tesla Model 3

Тестовые автомобили представляют собой седаны с сенсорным экраном на задней панели для отображения расчетного времени прибытия, температуры в салоне, музыки и кнопки аварийной остановки. Рекламный ролик Tesla добавляет предупреждающую надпись: «Водитель безопасности присутствует для наблюдения и вмешивается только при необходимости. FSD (Supervised) не делает автомобиль автономным».

Во вторник на звонке для инвесторовгенеральный директор Илон Маск заявил, что в Остине в первый день должно появиться «от 10 до 20 автомобилей». Он не сообщил деталей о тарифах или целях по выручке, но подтвердил, что поездки будут бронироваться через отдельное приложение, которое впервые было показано инвесторам в прошлом году.

Начало испытаний с сотрудниками аналогично стратегии Waymo: она запускает программы только для сотрудников в каждом новом месте перед открытием мест для отобранных членов публики. Внутренний этап Waymo обычно длится несколько месяцев. Однако график Tesla кажется более сжатым. Пилотный проект начинается всего за несколько недель до целевого запуска.

В январе Маск предсказал, что в Остине роботакси будут работать без водителя с использованием «неконтролируемой» (unsupervised) версии FSD и пообещал, что программное обеспечение будет доступно владельцам в Калифорнии позже в этом году. На данный время Tesla все еще держит оператора безопасности в каждом тестовом автомобиле и имеет только разрешение DMV, позволяющее проводить автономные тесты с человеком за рулем в Калифорнии.

Руководители добавили, что первые поездки будут выполняться существующими автомобилями, а не прототипом «Cybercab» без рулевого колеса, представленным в прошлом году. Они не сказали, когда минималистичный автомобиль может появиться на общественных улицах.

Tesla еще не получила лицензии на тестирование в Калифорнии

Калифорния требует отдельных лицензий на тестирование и развертывание беспилотных автомобилей как от Департамента транспортных средств (DMV), так и от Комиссии по общественным услугам (PUC), прежде чем компании смогут продавать поездки. Tesla не получила ни одной из них. 

Правила в Техасе более мягкие, но чиновники Остина обсуждают с автопроизводителем зоны посадки, управление обочинами, страховое покрытие и протоколы экстренного реагирования. 

В прошлом месяце регулирующие органы Калифорнии разрешили Tesla перевозить пассажиров в испытаниях, хотя разрешалось это только сотрудникам, и водитель все еще требовался. Дальнейшие разрешения на движение без водителя могут занять годы.

Waymo уже предлагает полностью беспилотные поездки в Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и частях Остина. Cruise приостановила свою службу в Остине после аварии в октябре в Сан-Франциско. 

Tesla не сообщила, кто получит первый публичный доступ, сколько будут стоить поездки, какова будет зона обслуживания и смогут ли частные автомобили присоединиться к платной сети. Маск вновь заявил о давно известной идее о том, что простаивающие личные автомобили могут приносить доход, но не предоставил новых сроков.

Ожидается, что сотрудники, тестирующие сервис на этой неделе, оценят каждую поездку и сообщат о своем опыте; эти данные Tesla использует для обучения своей нейросети. Компания заявляет, что эти выводы, а также миллионы миль реальных поездок, собранных с автомобилей клиентов, позволят быстро обновлять программное обеспечение до дня запуска.

Летний запуск также важен для финансов Tesla: после двух кварталов подряд сокращения маржи и замедления продаж электромобилей руководство рассчитывает на новый доход от автономных услуг, чтобы успокоить инвесторов.