A receita trimestral do fabricante chinês de veículos elétricos BYD supera a da Tesla pela primeira vez

O fabricante chinês de veículos elétricos BYD divulgou seu relatório de receita do 3º trimestre de 2024 para superar a Tesla. Esta é a primeira vez que alcançou essa façanha em um mercado competitivo de veículos elétricos. 

A BYD relatou uma receita de 201,1 bilhões de yuans (cerca de US$ 28,2 bilhões), o que foi significativamente mais do que os US$ 25,2 bilhões da Tesla. 

É a primeira vez que o produtor de veículos elétricos com sede em Pequim registra esses números em comparação com seu rival americano. Ironicamente, a marca ocorre em um momento em que o mercado de veículos elétricos está em uma tendência de baixa na China continental. 

Embora a BYD tenha superado a Tesla em receita, a Tesla mantém sua liderança em lucratividade. A maior renda líquida da Tesla pode ser atribuída ao seu foco em veículos elétricos e eficiências operacionais. 

A empresa americana de veículos elétricos registrou um lucro líquido de US$ 2,18 bilhões entre julho e setembro, um aumento de 16,2% em relação ao ano anterior. Enquanto isso, sua contraparte chinesa, a BYD, viu um aumento de lucro de 11,5% no mesmo período para 11,6 bilhões de yuans.

A Tesla também permanece no topo nas vendas ano a ano com US$ 71,98 bilhões, ultrapassando ligeiramente os US$ 70,53 bilhões de receita total estimada da BYD.

Pelo menos metade das vendas da BYD são veículos híbridos, enquanto os veículos da Tesla são apenas a bateria. O Model Y manteve sua posição como o carro elétrico movido a bateria mais vendido na China em setembro, com o Seagull da BYD ficando de perto em segundo lugar.

BYD ameaça o domínio da Tesla nos veículos elétricos 

A maior parte do crescimento recente da BYD foi impulsionada pela forte demanda doméstica que a empresa desfruta na China. A diversidade de seus produtos, que inclui veículos totalmente elétricos e híbridos, aumenta o apelo da empresa. 

O segmento de híbridos é um pouco menos suscetível à recente tendência de baixa global de veículos elétricos, o que pode ter favorecido a BYD, pois ela alavancou seu apelo a uma base de consumidores mais ampla para obter maiores volumes de vendas. 

O sucesso da BYD também é apoiado por suas vantagens de custo por meio da integração vertical. Isso permite que a empresa fabrique uma grande porcentagem de seus componentes internamente, economizando custos de produção e aprimorando sua competitividade de preços. 

Além disso, o governo chinês apoia a BYD fornecendo incentivos para veículos elétricos e híbridos na China. Isso fortaleceu as vendas domésticas, ao mesmo tempo em que protegeu a empresa chinesa de pressões internacionais, como as recentes tarifas europeias sobre veículos elétricos chineses. 

As novas tarifas da UE sobre veículos elétricos chineses, elevadas para 45,3%, devem desafiar ambas as empresas. As tarifas extras variam de 7,8% para a Tesla a 35,3% para a SAIC Motors, o que se somará a uma tarifa de importação padrão de 10% sobre veículos elétricos.

As tarifas impostas foram reduzidas em relação a uma proposta anterior, mas ambas as empresas têm trabalhado para aumentar a produção na Europa para contornar esses impostos.

No início de outubro, a Tesla recebeu autorização para dobrar a capacidade de sua fábrica em Berlim. Por outro lado, a BYD anunciou planos para se estabelecer na Hungria no ano passado. Em julho, a montadora chinesa revelou planos de investir US$ 1 bilhão em uma fábrica na Turquia, que possui uma união aduaneira com a UE.

As vendas de veículos elétricos fabricados na China pela Tesla sofreram em outubro

O terceiro trimestre de 2024 viu a BYD superar a Tesla pela primeira vez em receita, apesar da Tesla ter vendido mais unidades de veículos elétricos no último trimestre. Outubro, o primeiro mês do último trimestre do ano, não foi tão bom para a empresa sediada nos Estados Unidos também. 

A Tesla vendeu pouco mais de 68.000 veículos elétricos fabricados na China em outubro, marcando uma diminuição de 5,3% em relação ao ano anterior, com uma queda significativa de 22,7% nas entregas em relação ao mês anterior. Enquanto isso, a BYD registrou vendas mensais recorde de 500.526 unidades, um aumento de 66,2% em relação ao ano anterior. 

A queda nas vendas da Tesla ocorre em meio ao aumento da competição no mercado chinês de veículos elétricos, especialmente de fabricantes locais como a BYD, que estão expandindo rapidamente suas ofertas.

Em uma tentativa de atrair mais compradores, a Tesla tem estendeu seu esquema de financiamento com juros zero para certos veículos Model 3 e Model Y na China até o final de novembro. O esquema foi originalmente introduzido em julho.

Isso será suficiente para dar à Tesla essa vantagem contra a BYD em seu próprio território? Os analistas são céticos. Mas ei, é negócios, coisas mais estranhas já aconteceram.