A receita trimestral da fabricante chinesa de veículos elétricos BYD supera a da Tesla pela primeira vez

A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD divulgou seu relatório de receita para o terceiro trimestre de 2024, superando a Tesla. Esta é a primeira vez que a empresa alcança tal feito em um mercado de veículos elétricos tão competitivo. 

A BYD reportou uma receita de 201,1 bilhões de yuans (cerca de US$ 28,2 bilhões), valor significativamente superior aos US$ 25,2 bilhões da Tesla. 

É a primeira vez que a fabricante de veículos elétricos com sede em Pequim registra números tão expressivos em comparação com sua rival americana. Ironicamente, esse marco ocorre em um momento em que o mercado de veículos elétricos está em declínio na China continental. 

Embora a BYD tenha superado a Tesla em receita, a Tesla mantém a liderança em lucratividade. O maior lucro líquido da Tesla pode ser atribuído ao seu foco em veículos elétricos e à eficiência operacional. 

A empresa americana de veículos elétricos registrou um lucro líquido de US$ 2,18 bilhões entre julho e setembro, um aumento de 16,2% em relação ao ano anterior. Enquanto isso, sua concorrente chinesa, a BYD, teve um aumento de 11,5% no lucro no mesmo período, atingindo 11,6 bilhões de yuans.

A Tesla também permanece na liderança em vendas acumuladas no ano, com US$ 71,98 bilhões, superando ligeiramente a receita total estimada da BYD, de US$ 70,53 bilhões.

Pelo menos metade das vendas da BYD são de veículos híbridos, enquanto os veículos da Tesla são movidos exclusivamente a bateria. O Model Y manteve sua posição como o carro elétrico a bateria mais vendido na China em setembro, com o Seagull da BYD logo atrás, em segundo lugar.

BYD ameaça o domínio da Tesla no mercado de veículos elétricos 

Grande parte do crescimento recente da BYD foi impulsionado pelatrondemanda interna que a empresa enjna China. A diversidade de seus produtos, que inclui veículos totalmente elétricos e híbridos, aumenta o apelo da empresa. 

O segmento híbrido é um pouco menos suscetível à recente tendência global de queda dos veículos elétricos, o que pode ter favorecido a BYD, já que a empresa alavancou seu apelo a uma base de consumidores mais ampla para obter maiores volumes de vendas. 

O sucesso da BYD também é sustentado por suas vantagens de custo por meio da integração vertical. Isso permite que a empresa fabrique uma grande porcentagem de seus componentes internamente, economizando custos de produção e aumentando sua competitividade de preços. 

Além disso, o governo chinês apoia a BYD oferecendo incentivos para veículos elétricos e híbridos na China. Isso impulsionou as vendas internas e, ao mesmo tempo, protegeu a empresa chinesa de pressões internacionais, como as recentes tarifas europeias sobre veículos elétricos chineses. 

As novas tarifas da UE sobre veículos elétricos chineses, elevadas para até 45,3%, deverão representar um desafio para ambas as empresas. As tarifas adicionais variam de 7,8% para a Tesla a 35,3% para a SAIC Motors, que se somarão à taxa de importação padrão de 10% sobre veículos elétricos.

As tarifas impostas foram reduzidas em relação a uma proposta anterior, mas ambas as empresas têm trabalhado para aumentar a produção na Europa a fim de contornar essas taxas.

No início de outubro, a Tesla recebeu autorização para dobrar a capacidade de sua fábrica em Berlim. Por outro lado, a BYD anunciou planos para se instalar na Hungria no ano passado. Em julho, a montadora chinesa revelou planos de investir US$ 1 bilhão em uma fábrica na Turquia, país que possui união aduaneira com a União Europeia.

As vendas de veículos elétricos da Tesla fabricados na China sofreram uma queda em outubro

No terceiro trimestre de 2024, a BYD superou a Tesla em receita pela primeira vez, apesar da Tesla ter vendido mais veículos elétricos no trimestre anterior. Outubro, o primeiro mês do último trimestre do ano, também não foi um mês muito bom para a empresa americana. 

A Tesla vendeu pouco mais de 68.000 veículos elétricos fabricados na China em outubro, representando uma queda de 5,3% em relação ao ano anterior, com uma redução significativa de 22,7% nas entregas em comparação com o mês anterior. Enquanto isso, a BYD registrou vendas mensais recordes de 500.526 unidades, um aumento de 66,2% em relação ao ano anterior. 

A queda nas vendas da Tesla ocorre em meio ao aumento da concorrência no mercado chinês de veículos elétricos, principalmente de fabricantes locais como a BYD, que estão expandindo rapidamente sua oferta de produtos.

Na tentativa de atrairtraccompradores, a Tesla estendeu seu programa de financiamento com juros zero para determinados veículos Model 3 e Model Y na China até o final de novembro. O programa havia sido lançado originalmente em julho.

Será isso suficiente para dar à Tesla a vantagem necessária contra a BYD em seu próprio território? Os analistas duvidam. Mas, ei, são negócios, coisas mais estranhas já aconteceram.