中国电动汽车制造商比亚迪发布了2024年第三季度营收报告，营收超过特斯拉。这是比亚迪在竞争激烈的电动汽车市场中首次取得如此佳绩。.
比亚迪公布的营收为2011亿元人民币（约合282亿美元），远高于特斯拉的252亿美元。.
这是这家总部位于北京的电动汽车制造商首次在销量上超越其美国竞争对手。具有讽刺意味的是，这一里程碑式的成就正值中国大陆电动汽车市场处于下行趋势之际。.
尽管比亚迪的营收超过了特斯拉，但特斯拉在盈利能力方面仍然保持领先。特斯拉更高的净利润可能归功于其对电动汽车的专注以及运营效率的提升。.
这家美国电动汽车公司7月至9月净利润达21.8亿美元，同比增长16.2%。与此同时，其中国竞争对手比亚迪同期净利润增长11.5%，达到116亿元人民币。.
特斯拉今年迄今为止的销售额也位居榜首，达到 719.8 亿美元，略微超过了比亚迪估计的 705.3 亿美元的总收入。.
比亚迪至少一半的销量来自混合动力汽车，而特斯拉的汽车则全部是纯电动汽车。9月份，特斯拉Model Y继续保持中国最畅销纯电动汽车的地位，比亚迪海鸥紧随其后，位居第二。.
比亚迪威胁特斯拉在电动汽车领域的统治地位
比亚迪近期的增长主要得益于其在中国 enjtron的国内需求。其产品线的多样性，包括纯电动汽车和混合动力汽车，也提升了公司的吸引力。.
混合动力汽车市场受近期全球电动汽车市场下滑趋势的影响较小，这可能对比亚迪有利，因为它利用其对更广泛消费群体的吸引力，实现了更高的销量。.
比亚迪的成功也得益于其垂直整合带来的成本优势。这使得公司能够自主生产大部分零部件，从而降低生产成本，提升价格竞争力。.
此外，中国政府通过提供补贴政策支持比亚迪在中国销售电动和混合动力汽车。这不仅提振了比亚迪在国内的销量，也使其免受国际压力，例如近期欧洲对中国电动汽车加征的关税。.
欧盟对中国电动汽车加征的新关税，最高可达45.3%，预计将对特斯拉和上汽集团两家公司构成挑战。额外关税从特斯拉的7.8%到上汽集团的35.3%不等，这将叠加在原有10%的电动汽车进口标准关税之上。.
虽然征收的关税比之前的提议有所降低，但两家公司一直在努力提高在欧洲的产量，以规避这些关税。.
10月初，特斯拉获准将其柏林工厂的产能翻番。另一方面，比亚迪去年宣布了在匈牙利建厂的计划。今年7月，这家中国汽车制造商透露计划在与欧盟有关税同盟的土耳其投资10亿美元建厂。.
特斯拉10月份中国产电动汽车销量下滑。
2024年第三季度，比亚迪营收首次超越特斯拉，尽管特斯拉上季度电动汽车出货量超过了比亚迪。然而，作为该年第四季度首月的10月份，这家美国公司的表现也并不理想。.
特斯拉10月份在中国售出略高于6.8万辆的电动汽车，同比下降5.3%，环比交付量更是大幅下降22.7%。与此同时，比亚迪10月份销量创下500,526辆的月度纪录，同比增长66.2%。.
特斯拉销量下滑之际，正值中国电动汽车市场竞争日益激烈，尤其是来自比亚迪等本土制造商的竞争，这些制造商正在迅速扩大其产品线。.
为了吸引trac买家，特斯拉已将延长至11月底。该计划最初于7月推出。
这足以让特斯拉在比亚迪的主场取得优势吗？分析师们对此表示怀疑。但话说回来，这就是商业，世事难料。.
