Квартальная выручка китайского производителя электромобилей BYD впервые превзошла показатели Tesla

Китайский производитель электромобилей BYD опубликовал отчет о выручке за третий квартал 2024 года, обогнав Tesla. Это первый случай, когда компания добилась такого результата на конкурентном рынке электромобилей. 

Компания BYD сообщила о выручке в размере 201,1 миллиарда юаней (около 28,2 миллиарда долларов), что значительно превышает выручку Tesla в 25,2 миллиарда долларов. 

Это первый случай, когда пекинский производитель электромобилей демонстрирует такие показатели по сравнению со своим американским конкурентом. По иронии судьбы, это достижение приходится на период спада на рынке электромобилей в материковом Китае. 

Хотя BYD превзошла Tesla по выручке, Tesla сохраняет лидерство по прибыльности. Более высокая чистая прибыль Tesla может быть объяснена ее ориентацией на электромобили и повышением операционной эффективности. 

Американская компания по производству электромобилей зафиксировала чистую прибыль в размере 2,18 миллиарда долларов в период с июля по сентябрь, что на 16,2% больше, чем годом ранее. Тем временем ее китайский аналог, BYD, за тот же период увеличил прибыль на 11,5% до 11,6 миллиарда юаней.

Tesla также сохраняет лидирующие позиции по объему продаж с начала года, достигнув отметки в 71,98 миллиарда долларов, немного опережая BYD, чей общий доход оценивается в 70,53 миллиарда долларов.

По меньшей мере половина продаж BYD приходится на гибридные автомобили, в то время как автомобили Tesla — только с электрическим приводом. В сентябре Model Y сохранила свои позиции самого продаваемого электромобиля в Китае, а BYD Seagull отстала совсем немного, заняв второе место.

BYD угрожает доминированию Tesla на рынке электромобилей 

Большая часть недавнего роста BYD была обусловленаtronвнутренним enjв Китае. Разнообразие продукции, включающее как полностью электрические автомобили, так и гибриды, также повышает привлекательность компании. 

Гибридный сегмент несколько менее подвержен недавнему глобальному спаду на рынке электромобилей, что, возможно, сыграло на руку BYD, поскольку компания использовала свою привлекательность для более широкой потребительской базы для увеличения объемов продаж. 

Успеху BYD также способствуют преимущества в плане затрат, достигаемые за счет вертикальной интеграции. Это позволяет компании производить значительную часть своих компонентов собственными силами, что снижает производственные издержки и повышает ценовую конкурентоспособность. 

Кроме того, правительство Китая поддерживает BYD, предоставляя льготы на электромобили и гибридные автомобили в Китае. Это способствовало росту внутренних продаж и защитило китайскую компанию от международного давления, такого как недавние европейские пошлины на китайские электромобили. 

Ожидается, что новые пошлины ЕС на китайские электромобили, увеличенные до 45,3%, создадут проблемы для обеих компаний. Дополнительные пошлины варьируются от 7,8% для Tesla до 35,3% для SAIC Motors, что добавится к стандартной 10% импортной пошлине на электромобили.

Введенные пошлины были снижены по сравнению с ранее предложенным вариантом, но обе компании работают над увеличением производства в Европе, чтобы обойти эти пошлины.

В начале октября Tesla получила разрешение на удвоение мощности своего завода в Берлине. С другой стороны, BYD в прошлом году объявила о планах открыть производство в Венгрии. В июле китайский автопроизводитель сообщил о планах инвестировать 1 миллиард долларов в завод в Турции, которая имеет таможенный союз с ЕС.

Продажи электромобилей Tesla, произведенных в Китае, в октябре снизились

В третьем квартале 2024 года BYD впервые обогнала Tesla по выручке, несмотря на то, что Tesla превзошла ее по поставкам электромобилей в прошлом квартале. Октябрь, первый месяц последнего квартала года, также оказался не столь удачным для американской компании. 

В октябре Tesla продала чуть более 68 000 электромобилей китайского производства, что на 5,3% меньше, чем годом ранее, а поставки значительно сократились на 22,7% по сравнению с предыдущим месяцем. Тем временем BYD зафиксировала рекордные месячные продажи в 500 526 единиц, что на 66,2% больше, чем годом ранее. 

Снижение продаж Tesla происходит на фоне усиления конкуренции на китайском рынке электромобилей, особенно со стороны местных производителей, таких как BYD, которые быстро расширяют свой ассортимент.

Стремясь привлечьtracпокупателей, Tesla продлила до конца ноября программу беспроцентного финансирования для некоторых моделей Model 3 и Model Y в Китае. Эта программа была впервые запущена в июле.

Будет ли этого достаточно, чтобы дать Tesla преимущество перед BYD на её собственной территории? Аналитики сомневаются. Но, в конце концов, это бизнес, всякое случается.