الإيرادات الربعية لصانع السيارات الكهربائية الصيني BYD تتفوق على تسلا لأول مرة
- أعلنت شركة BYD عن إيرادات بلغت 28.24 مليار دولار للربع الثالث من عام 2024، بزيادة نسبتها 24% مقارنة بالعام السابق، متجاوزةً بذلك إيرادات تسلا التي بلغت 25.18 مليار دولار.
- هذه هي المرة الأولى التي تتفوق فيها مبيعات الشركة ربع السنوية على مبيعات تسلا، رغم أن سوق السيارات الكهربائية الصيني العام لا يزال في مرحلة ركود.
- اتخذت كلتا الشركتين خطوات لزيادة الإنتاج المحلي في أوروبا للتخفيف من تأثير الرسوم الجمركية.
أصدرت شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية BYD تقرير إيراداتها للربع الثالث من عام 2024 لتتفوق على Tesla. هذه هي المرة الأولى التي تحقق فيها هذا الإنجاز في سوق سيارات كهربائية تنافسية.
أبلغت BYD عن إيرادات بقيمة 201.1 مليار يوان (حوالي 28.2 مليار دولار)، وهو مبلغ أكثر بكثير من إيرادات Tesla البالغة 25.2 مليار دولار.
هذه هي المرة الأولى التي تسجل فيها شركة السيارات الكهربائية المستندة إلى بكين مثل هذه الأرقام مقارنةً بمنافستها الأمريكية. وبشكل ساخر، يأتي هذا الإنجاز في وقت يكون فيه سوق السيارات الكهربائية في اتجاه هابط في البر الرئيسي للصين.
بينما تفوقت بي واي دي على تسلا في الإيرادات، تحتفظ تسلا بريادتها في الربحية. قد يعزى صافي الدخل الأعلى لتسلا إلى تركيزها على مركبات الطاقة الكهربائية وكفاءتها التشغيلية.
سجلت شركة السيارات الكهربائية الأمريكية صافي ربح قدره 2.18 مليار دولار بين يوليو وسبتمبر، بزيادة قدرها 16.2% مقارنة بالعام الماضي. وفي الوقت نفسه، شهدت شركة بي واي دي الصينية المنافسة زيادة في الأرباح بنسبة 11.5% خلال نفس الفترة لتصل إلى 11.6 مليار يوان.
تظل تسلا في الصدارة أيضاً في مبيعات العام حتى تاريخه بإيرادات قدرها 71.98 مليار دولار، متقدمة قليلاً على إجمالي إيرادات بي واي دي المقدرة بـ 70.53 مليار دولار.
على الأقل نصف مبيعات بي واي دي هي لمركبات هجينة، في حين أن مركبات تسلا تعمل بالكهرباء فقط. حافظت موديل واي على موقعها كأفضل سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات مبيعاً في الصين في سبتمبر، مع ترقب سيارة سيغال التابعة لبي واي دي لها عن كثب في المركز الثاني.
بي واي دي تهدد هيمنة تسلا في مركبات الطاقة الكهربائية
كان معظم نمو بي واي دي الأخير مستوحى من الطلب المحلي القوي الذي تتمتع به الشركة في الصين. تنوع منتجاتها، التي تشمل كل من المركبات الكهربائية بالكامل والمركبات الهجينة، يضيف إلى جاذبية الشركة.
قطاع المركبات الهجينة أقل عرضة قليلاً لاتجاه ركود مركبات الطاقة الكهربائية العالمي الأخير، مما قد يكون قد favor بي واي دي، حيث استغلت جاذبيتها لشرائح أوسع من المستهلكين لتحقيق أحجام مبيعات أعلى.
نجاح بي واي دي مدعوم أيضاً بمزاياها التكلفةية من خلال التكامل الرأسي. يتيح ذلك للشركة تصنيع نسبة كبيرة من مكوناتها داخلياً، مما يوفر تكاليف الإنتاج ويعزز قدرتها التنافسية من حيث السعر.
علاوة على ذلك، تدعم الحكومة الصينية بي واي دي من خلال تقديم حوافز لمركبات الطاقة الكهربائية والهجينة في الصين. عزز هذا المبيعات المحلية بينما عزل الشركة الصينية عن الضغوط الدولية مثل التعريفات الأوروبية الأخيرة على مركبات الطاقة الكهربائية الصينية.
من المتوقع أن تشكل التعريفات الجمركية الجديدة على مركبات الطاقة الكهربائية الصينية، التي ارتفعت إلى 45.3%، تحدياً لكل من الشركتين. تتراوح التعريفات الإضافية من 7.8% لتسلا إلى 35.3% لشركة ساك موتورز، مما سيضيف إلى رسوم الاستيراد القياسية بنسبة 10% على مركبات الطاقة الكهربائية.
تم تخفيض التعريفات المفروضة من اقتراح سابق، لكن كلتا الشركتين تعملان على زيادة الإنتاج في أوروبا لتجاوز هذه الرسوم.
في وقت سابق من أكتوبر، حصلت تسلا على الموافقة لزيادة طاقة مصنعها في برلين إلى الضعف. من ناحية أخرى، أعلنت بي واي دي عن خطط لإنشاء مصنع في هنغاريا العام الماضي. في يوليو، كشفت الشركة الصينية عن خطط لاستثمار 1 مليار دولار في مصنع في تركيا، التي لديها اتحاد جمركي مع الاتحاد الأوروبي.
مبيعات تسلا للمركبات الكهربائية المصنعة في الصين تراجعت في أكتوبر
شهد الربع الثالث من عام 2024 تفوق بي واي دي على تسلا في الإيرادات لأول مرة على الرغم من تفوق تسلا عليها في شحنات مركبات الطاقة الكهربائية في الربع السابق. لم يكن شهر أكتوبر، الشهر الأول من الربع الأخير من العام، جيداً أيضاً للشركة الأمريكية.
باعت تسلا ما يزيد قليلاً عن 68,000 مركبة كهربائية مصنعة في الصين في أكتوبر، مما يمثل انخفاضاً بنسبة 5.3% على أساس سنوي، مع انخفاض كبير بنسبة 22.7% في التسليمات مقارنة بالشهر السابق. في الوقت نفسه، شهدت بي واي دي مبيعات شهرية قياسية بلغت 500,526 وحدة، بزيادة بنسبة 66.2% على أساس سنوي.
يأتي انخفاض مبيعات تسلا في خضم تنافس متزايد في سوق مركبات الطاقة الكهربائية الصينية، لا سيما من الشركات المصنعة المحلية مثل بي واي دي، التي توسع عروضها بسرعة.
في محاولة لجذب المزيد من المشترين، قامت تسلا بـ الذهب تقديم مخطط التمويل بدون فوائد لبعض مركبات موديل 3 وموديل واي في الصين حتى نهاية نوفمبر. تم تقديم المخطط في الأصل في يوليو.
هل سيكون ذلك كافياً لمنح تسلا تلك الميزة ضد بي واي دي على أرضها الخاصة؟ المحللون متشككون. لكن hey، إنها الأعمال التجارية، وقد حدثت أشياء أغرب.
أذكى العقول في عالم العملات الرقمية يقرأون بالفعل نشرتنا الإخبارية. هل تريد الانضمام؟ انضم إليهم.
إخلاء مسؤولية. المعلومات المقدمة ليست نصيحة تداول. Cryptopolitan.com لا تتحمل أي مسؤولية عن أي استثمارات تتم بناءً على المعلومات المقدمة في هذه الصفحة. نوصي بشدة بإجراء بحث مستقل و/أو الاستعانة بمستشار مؤهل قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية.
هانا كولي مور
هانا كاتبة ومحرّرة تمتلك خبرة تمتد لأكثر من عقد في كتابة المدونات وتغطية الفعاليات في مجال العملات الرقمية. في موقع كريبتوبوليتان، تساهم هانا في صفحة الأخبار من خلال تغطية وتحليل أحدث التطورات في مجالات التمويل اللامركزي (DeFi)، والأصول الواقعية (RWA)، وتنظيم العملات الرقمية، والذكاء الاصطناعي، وتقنيات الحدود الجديدة. تخرجت هانا من جامعة أركاديا بدرجة البكالوريوس في إدارة الأعمال.
