Der Quartalsumsatz des chinesischen Elektroautoherstellers BYD übertrifft erstmals den von Tesla

Der chinesische Elektroautohersteller BYD hat seinen Umsatzbericht für das dritte Quartal 2024 veröffentlicht und damit Tesla übertroffen. Dies ist das erste Mal, dass BYD in einem so hart umkämpften Markt für Elektrofahrzeuge diesen Erfolg erzielt hat. 

BYD meldete einen Umsatz von 201,1 Milliarden Yuan (rund 28,2 Milliarden US-Dollar), was deutlich über den 25,2 Milliarden US-Dollar von Tesla lag. 

Es ist das erste Mal, dass der in Peking ansässige Elektroautohersteller solche Zahlen im Vergleich zu seinem amerikanischen Konkurrenten verzeichnet. Ironischerweise fällt dieser Meilenstein in eine Zeit, in der der Markt für Elektrofahrzeuge in Festlandchina rückläufig ist. 

BYD übertraf Tesla zwar beim Umsatz, doch Tesla behauptet seine Führungsposition bei der Rentabilität. Teslas höherer Nettogewinn dürfte auf den Fokus auf Elektrofahrzeuge und operative Effizienz zurückzuführen sein. 

Der amerikanische Elektroautohersteller erzielte zwischen Juli und September einen Nettogewinn von 2,18 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 16,2 % gegenüber dem Vorjahr. Der chinesische Konkurrent BYD verzeichnete im gleichen Zeitraum einen Gewinnanstieg von 11,5 % auf 11,6 Milliarden Yuan.

Auch beim Umsatz seit Jahresbeginn liegt Tesla mit 71,98 Milliarden US-Dollar weiterhin an der Spitze und übertrifft damit die geschätzten Gesamteinnahmen von BYD in Höhe von 70,53 Milliarden US-Dollar leicht.

Mindestens die Hälfte der BYD-Verkäufe entfällt auf Hybridfahrzeuge, während Tesla ausschließlich batteriebetriebene Fahrzeuge anbietet. Das Model Y behauptete im September seine Position als meistverkauftes batteriebetriebenes Elektroauto in China, dicht gefolgt vom BYD Seagull auf dem zweiten Platz.

BYD bedroht Teslas Vormachtstellung bei Elektrofahrzeugen 

Das jüngste Wachstum von BYD wurde größtenteils durch dietron enjin China begünstigt. Die Vielfalt der Produkte, die sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Hybridfahrzeuge umfasst, trägt zur Attraktivität des Unternehmens bei. 

Das Hybridsegment ist etwas weniger anfällig für den jüngsten globalen Abwärtstrend bei Elektrofahrzeugen, was BYD möglicherweise zugute kam, da das Unternehmen seine Attraktivität für eine breitere Kundengruppe nutzen konnte, um höhere Absatzzahlen zu erzielen. 

Der Erfolg von BYD wird auch durch die Kostenvorteile dank vertikaler Integration begünstigt. Dadurch kann das Unternehmen einen Großteil seiner Komponenten selbst herstellen, was Produktionskosten spart und die Wettbewerbsfähigkeit bei Preisen verbessert. 

Darüber hinaus unterstützt die chinesische Regierung BYD durch Förderprogramme für Elektro- und Hybridfahrzeuge in China. Dies hat den Inlandsabsatz gestärkt und das chinesische Unternehmen gleichzeitig vor internationalem Druck, wie beispielsweise den jüngsten europäischen Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge, geschützt. 

Die neuen EU-Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge, die auf bis zu 45,3 % erhöht wurden, dürften beide Unternehmen vor Herausforderungen stellen. Die zusätzlichen Zölle reichen von 7,8 % für Tesla bis 35,3 % für SAIC Motors und kommen zu den bereits bestehenden 10 % Einfuhrzoll auf Elektrofahrzeuge hinzu.

Die verhängten Zölle wurden gegenüber einem früheren Vorschlag reduziert, aber beide Unternehmen arbeiten daran, die Produktion in Europa zu steigern, um diese Zölle zu umgehen.

Anfang Oktober erhielt Tesla die Genehmigung, die Kapazität seines Berliner Werks zu verdoppeln. BYD hingegen kündigte bereits im vergangenen Jahr Pläne für ein Werk in Ungarn an. Im Juli gab der chinesische Automobilhersteller bekannt, eine Milliarde US-Dollar in ein Werk in der Türkei zu investieren, die eine Zollunion mit der EU unterhält.

Teslas Verkäufe von in China hergestellten Elektrofahrzeugen litten im Oktober

Im dritten Quartal 2024 übertraf BYD Tesla erstmals beim Umsatz, obwohl Tesla im Vorquartal mehr Elektrofahrzeuge ausgeliefert hatte. Auch der Oktober, der erste Monat des letzten Quartals, verlief für das US-amerikanische Unternehmen nicht besonders erfolgreich. 

Tesla verkaufte im Oktober etwas mehr als 68.000 in China produzierte Elektrofahrzeuge, was einem Rückgang von 5,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Auslieferungen sanken im Vergleich zum Vormonat sogar um 22,7 %. BYD hingegen verzeichnete mit 500.526 Einheiten einen Rekordabsatz im Oktober, ein Plus von 66,2 % gegenüber dem Vorjahr. 

Der Rückgang der Tesla-Verkäufe erfolgt inmitten eines zunehmenden Wettbewerbs auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, insbesondere durch lokale Hersteller wie BYD, die ihr Angebot rasch ausbauen.

Umtracmehr Käufer , hat Tesla sein zinsloses Finanzierungsprogramm für bestimmte Model 3 und Model Y Fahrzeuge in China bis Ende November verlängert . Das Programm war ursprünglich im Juli eingeführt worden

Wird das reichen, um Tesla auf dem heimischen Markt gegen BYD einen Vorteil zu verschaffen? Analysten bezweifeln das. Aber gut, es ist Geschäft, und da ist schon so einiges passiert.