Waymo 로봇택시, 학교 버스 위반으로 NHTSA의 조사 대상에

미국 국가고속도로교통안전청(NHTSA)은 조지아주 애틀랜타에서 정차한 학교 버스와 관련된 안전 위반 보고에 따라 약 2,000대의 Waymo 로봇택시에 대한 예비 조사를 시작했다고 발표했습니다. 

연방 및 주 교통 법규는 모든 차량이 빨간 불빛이 깜빡이고, 정지 팔이 뻗어 있으며, 학생 하차를 위해 교차 통제 팔이 전개된 학교 버스를 볼 때 정지하고 정차 상태를 유지하도록 요구합니다. 

그러나 영상 자료는 Waymo의 자율주행 차량 중 하나가 이러한 학교 버스 중 하나를 우회하는 모습을 보여줍니다.

NHTSA, Waymo 로봇택시 감시 

이 조사는 자율주행 시스템에 대한 규제 당국의 최신 감시 사례로, 운전자 없는 기술이 다른 도로 이용자에게 미치는 영향을 검토하고 있습니다. 이 사건은 조지아주에서 Waymo 차량과 빨간 불빛이 깜빡이고 정지 팔이 전개된 정차 상태의 학교 버스가 관련된 사고 영상이 공개된 후에 발생했습니다.

에 따르면 보고서, Waymo 차량은 처음에는 일시 정지했다가 버스 주변을 우회했으며, 학생들이 여전히 하차 중이었던 확장된 정지 팔을 지나쳤습니다.

기관에 따르면 Waymo의 자동 운전 시스템은 현재 주당 200만 마일을 주행하고 있으며, “이전 유사한 사고가 발생할 가능성이 높다”고 확인했습니다. 

이 성명은 우려스럽지만, 회사는 다음 업데이트와 함께 출시될 개선 작업을 열심히 수행 중이라고 주장하며 일부 안도감을 제공했습니다. 

Waymo의 조사 대응 

자율주행 자동차 부문에서 Waymo가 달성하려는 것의 독창성을 고려할 때, 이러한 조사와 이를 유발하는 상황은 예상되는 것입니다. 

그러나 회사는 물러서지 않고, Waymo 대변인은 “이미 학교 버스 정지에 관련된 개선 사항을 개발하고 구현했으며, 다음 소프트웨어 릴리스에서 추가 소프트웨어 업데이트를 제공할 것”이라고 주장했습니다.

회사는 또한 어린이 안전을 최우선으로 하는 제품 창출에 대한 약속을 재확인했으며, “ flashing lights와 정지 표지가 보이지 않는 각도에서 학교 버스에 접근하여 버스 앞을 천천히 지나쳐 어린이들과 안전한 거리를 유지했다”고 설명했습니다.

사고에 관여한 차량은 사고 당시 Waymo의 5세대 자동 운전 시스템을 갖추고 있었으며 인간 안전 운전자가 없이 운영되고 있었음에 유의하는 것이 중요합니다. 

사고로 인한 부상 보고는 없었지만, 이는 문제를 부각시켰습니다 가려진 신호와 관련된 에지 케이스에서 AV 인지 시스템이 직면한 문제들. 

회사는 현재 피닉스, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 오스틴과 같은 도시에서 1,500대 이상의 로봇택시를 운영 중이며, 2026년 Lyft와의 파트너십을 통해 내슈빌로 확장할 계획입니다.

Waymo는 2025년에 이미 1억 마일 이상의 무동승 주행 거리를 기록했지만, 이러한 드문 오류는 대중의 신뢰와 정책에 대한 안전 우려를 증폭시킬 수 있습니다.