La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) ha anunciado el lanzamiento de una investigación preliminar sobre aproximadamente 2.000 robotaxis de Waymo tras informes de una violación de seguridad que involucró a un autobús escolar estacionario en Atlanta, Georgia.

Las leyes de tráfico federales y estatales requieren que todos los vehículos se detengan y permanezcan estacionarios cuando ven un autobús escolar con luces rojas parpadeando, brazo de parada extendido y brazo de control de cruce desplegado mientras descargan estudiantes. 

Sin embargo, el video muestra a uno de 

los vehículos autónomos de Waymo maniobrando alrededor de uno de estos autobuses escolares. La NHTSA escruta los robotaxis de Waymo

La investigación es el último escrutinio de los sistemas de conducción autónoma por parte de reguladores que revisan cómo las tecnologías sin conductor afectan a otros usuarios de la carretera. Este episodio ocurre después de un video de un incidente en Georgia que involucró a un coche de Waymo y un autobús escolar estacionario que tenía sus luces rojas parpadeando y el brazo de parada desplegado. 

, el vehículo de Waymo inicialmente se detuvo, pero luego maniobró alrededor del autobús, pasando el brazo de parada extendido aunque los estudiantes aún estaban desembarcando.

Según un informeEl sistema de conducción automatizado de Waymo está actualmente registrando 2 millones de millas por semana, según la agencia, y ha confirmado que la "probabilidad de incidentes similares anteriores es alta."

Aunque la declaración es preocupante, algo de tranquilidad ha llegado de la empresa, ya que afirmó estar trabajando duro para realizar mejoras que se implementarán con la próxima actualización. 

Cómo ha respondido Waymo a la investigación 

Dada la novedad de lo que Waymo está intentando lograr en el sector de los coches autónomos, se esperan investigaciones y ocasiones que las fomenten. 

Sin embargo, la empresa no cede y un portavoz de Waymo ha afirmado que "ya ha desarrollado e implementado mejoras relacionadas con la detención para autobuses escolares y lanzará actualizaciones de software adicionales en nuestra próxima versión de software." 

La empresa también ha reiterado su compromiso de crear productos que prioricen la seguridad infantil, explicando que "se acercó al autobús escolar desde un ángulo donde las luces parpadeantes y la señal de parada no eran visibles y condujo lentamente alrededor del frente del autobús antes de pasar, manteniendo una distancia segura de los niños."

Es crucial tener en cuenta que el vehículo involucrado estaba equipado con el Sistema de Conducción Automatizada de quinta generación de Waymo y operaba sin un conductor de seguridad humano en el momento del incidente.

No se reportaron lesiones en el incidente, pero ha 

destacado los problemas que los sistemas de percepción de los AV enfrentan en casos extremos como aquellos que involucran señales obstruidas. La empresa opera actualmente más de 1.500 robotaxis en ciudades como Phoenix, Los Ángeles, San Francisco y Austin, y tiene planes de expandirse a Nashville en 2026 a través de una asociación con Lyft. 

Waymo ya ha registrado más de 100 millones de millas solo con pasajeros en 2025, pero errores raros como este pueden amplificar las preocupaciones de seguridad para la confianza pública y la política.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) ha anunciado el lanzamiento de una investigación preliminar sobre aproximadamente 2.000 robotaxis de Waymo tras informes de una violación de seguridad que involucró a un autobús escolar estacionario en Atlanta, Georgia. Las leyes de tráfico federales y estatales requieren que todos los vehículos se detengan y permanezcan estacionarios cuando ven un autobús escolar con...