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Táxis robóticos Waymo caem no radar da NHTSA por violação de ônibus escolar

PorHannah CollymoreHannah Collymore 2 min de leitura
Waymo lançará operações de robotáxi em Londres
  • A NHTSA iniciou uma investigação preliminar sobre os veículos autônomos da Waymo devido a relatos de violações de segurança envolvendo ônibus escolares parados.
  • A investigação foi desencadeada por um relatório de mídia mostrando um veículo da Waymo que não parou para um ônibus escolar com luzes piscantes e braço de parada estendido.
  • A empresa respondeu enfatizando seu compromisso em priorizar a segurança das crianças, juntamente com uma explicação para o incidente.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego nas Estradas dos EUA (NHTSA) anunciou o lançamento de uma investigação preliminar em aproximadamente 2.000 táxis robóticos Waymo após relatos de uma violação de segurança envolvendo um ônibus escolar estacionado em Atlanta, Geórgia. 

As leis de tráfego federais e estaduais exigem que todos os veículos parem e permaneçam estacionados quando veem um ônibus escolar com luzes vermelhas piscando, braço de parada estendido e braço de controle de travessia implantado enquanto descarrega estudantes. 

No entanto, imagens de vídeo mostram um dos veículos autônomos da Waymo manobrando ao redor de um desses ônibus escolares.

NHTSA escrutina os táxis robóticos da Waymo 

A investigação é o último escrutínio dos sistemas de direção autônoma por reguladores revisando como as tecnologias sem motorista afetam outros usuários da estrada. Este episódio ocorre após um vídeo de um incidente na Geórgia envolvendo um carro da Waymo e um ônibus escolar estacionado que tinha suas luzes vermelhas piscando e o braço de parada implantado.

De acordo com um relatório, o veículo da Waymo inicialmente parou, mas então manobrou ao redor do ônibus, passando o braço de parada estendido mesmo enquanto os estudantes ainda estavam desembarcando.

O sistema de direção automatizado da Waymo está atualmente registrando 2 milhões de milhas por semana, de acordo com a agência, e confirmou que a "probabilidade de incidentes anteriores semelhantes é alta." 

Embora a declaração seja preocupante, algum alívio veio da empresa, pois ela afirmou estar trabalhando duro para fazer melhorias que serão implementadas com a próxima atualização. 

Como a Waymo respondeu à investigação 

Dada a novidade do que a Waymo está tentando realizar no setor de carros autônomos, investigações e ocasiões que as incentivam são de se esperar. 

No entanto, a empresa não está desistindo e um porta-voz da Waymo afirmou que "já desenvolveu e implementou melhorias relacionadas a parar para ônibus escolares e lançará atualizações de software adicionais em nossa próxima versão de software."

A empresa também reiterou o compromisso de criar produtos que priorizam a segurança infantil, explicando que "se aproximou do ônibus escolar de um ângulo onde as luzes piscantes e o sinal de parada não eram visíveis e dirigiu lentamente ao redor da frente do ônibus antes de passá-lo, mantendo uma distância segura das crianças."

É crucial notar que o veículo envolvido estava equipado com o quinto sistema de direção automatizado da Waymo e estava operando sem um motorista de segurança humano no momento do incidente. 

Não houve relatos de feridos no incidente, mas ele destacou os problemas que os sistemas de percepção de AV enfrentam em casos extremos como aqueles envolvendo sinais obscurecidos. 

A empresa opera atualmente mais de 1.500 táxis robóticos em cidades como Phoenix, Los Angeles, San Francisco e Austin, e tem planos de se expandir para Nashville em 2026 por meio de uma parceria com a Lyft.

A Waymo já registrou mais de 100 milhões de milhas apenas com passageiros em 2025, mas erros raros como este podem amplificar as preocupações de segurança para a confiança do público e a política.  

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Hannah Collymore

Hannah Collymore

Hannah é escritora e editora com quase uma década de experiência em redação de blogs e cobertura de eventos no espaço cripto. Na Cryptopolitan, Hannah contribui para a página de notícias, relatando e analisando os últimos desenvolvimentos nos setores DeFi, RWA, regulação cripto, IA e tecnologias de fronteira. Ela se formou na Universidade Arcadia com graduação em Administração de Empresas.

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