سيارات Waymo ذاتية القيادة تدخل في دائرة تركيز NHTSA بسبب مخالفة حافلة مدرسية

أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة (NHTSA) عن إطلاق تحقيق أولي في حوالي 2,000 سيارة ذاتية القيادة من Waymo بعد تقارير عن مخالفة تتعلق بسلامة حافلة مدرسية متوقفة في أتلانتا، جورجيا. 

تتطلب قوانين المرور الفيدرالية والولائية من جميع المركبات التوقف والبقاء ثابتة عندما ترى حافلة مدرسية تضيء أضواؤها الحمراء، وتمتد ذراع التوقف، ويتم نشر ذراع التحكم في العبور أثناء تفريغ الطلاب. 

ومع ذلك، تظهر لقطات الفيديو واحدة من المركبات ذاتية القيادة التابعة لـ Waymo تتجاوز مثل هذه الحافلة المدرسية.

NHTSA تراقب سيارات Waymo ذاتية القيادة 

هذا التحقيق هو أحدث تدقيق لأنظمة القيادة الذاتية من قبل المنظمين الذين يراجعون كيفية تأثير التقنيات التي تعمل بدون سائق على مستخدمي الطرق الآخرين. تأتي هذه الحادثة بعد فيديو لحادث في جورجيا يتضمن سيارة من Waymo وحافلة مدرسية متوقفة كانت أضواؤها الحمراء تومض وذراع التوقف ممتداً.

وفقًا لـ تقرير, توقفت مركبة Waymo في البداية، ثم تجاوزت الحافلة، متجاوزةً ذراع التوقف الممتد على الرغم من أن الطلاب كانوا لا يزالون يهبطون.

وفقاً للوكالة، يسجل نظام القيادة الآلي التابع لشركة وايمو حالياً 2 مليون ميل في الأسبوع، وأكدت أن "احتمالية وقوع حوادث سابقة مماثلة مرتفعة". 

وبينما يُعد البيان مثيراً للقلق، فقد جاء بعض الطمأنينة من الشركة حيث زعمت أنها تعمل بجد لإجراء تحسينات سيتم طرحها مع التحديث القادم. 

كيف استجابت وايمو للتحقيق 

نظراً لجدية ما تحاول وايمو تحقيقه في قطاع السيارات ذاتية القيادة، فإن التحقيقات والحوادث التي تشجع عليها أمر متوقع. 

ومع ذلك، لا تتراجع الشركة، وقد زعم متحدث باسم وايمو أنها "قمت بالفعل بتطوير وتنفيذ تحسينات تتعلق بالتوقف للحافلات المدرسية وستطلق تحديثات برمجية إضافية في إصدارنا البرمجي القادم."

كما كررت الشركة التزامها بإنشاء منتجات تعطي الأولوية لسلامة الأطفال، موضحة أنها "اقتربت من الحافلة المدرسية من زاوية لم تكن فيها الأضواء الوامضة ولا علامة التوقف مرئية، وقادت ببطء حول مقدمة الحافلة قبل تجاوزها، مع الحفاظ على مسافة آمنة من الأطفال."

من المهم ملاحظة أن المركبة المعنية كانت مجهزة بنظام القيادة الآلية من الجيل الخامس التابع لشركة وايمو وكانت تعمل دون سائق بشري للسلامة في وقت الحادث. 

لم تُبلغ عن أي إصابات في الحادث، لكنه سلط الضوء على المشكلات التي تواجهها أنظمة إدراك المركبات ذاتية القيادة في الحالات الحدية مثل تلك التي تتضمن إشارات مخفية. 

تدير الشركة حالياً أكثر من 1,500 سيارة روبوتاكسي في مدن مثل فينيكس، ولوس أنجلوس، وسان فرانسيسكو، وأوستن، ولديها خطط للتوسع في ناشفيل في عام 2026 من خلال شراكة مع Lyft.

سجلت وايمو بالفعل أكثر من 100 مليون ميل من الرحلات التي يقودها الركاب فقط في عام 2025، لكن الأخطاء النادرة مثل هذه يمكن أن تضخم مخاوف السلامة بشأن ثقة الجمهور والسياسات.