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BYD, 공급업체 압박 심화로 자체 결제 시스템 폐기

이 게시글 내용:

  • BYD는 일부 공급업체에 자체 발행 금융어음을 통한 대금 결제를 중단할 계획이라고 통보했습니다.
  • 해당 자동차 제조업체는 이제 딜리안에서 발행한 지폐 대신 기업어음이나 은행권을 사용하여 공급업체에 대금을 지급할 계획입니다.
  • 중국 규제 당국은 자동차 제조업체가 공급업체에 60일 이내에 대금을 지급하도록 하는 새로운 규정을 발표했습니다.

중국 전기차 제조업체 BYD는 금요일 일부 협력업체에 자사 발행 어음에 대한 대금 지급 방식을 중단하겠다고 밝혔습니다. 이는 BYD의 성장을 견인해 왔지만 부품 제조업체에 불이익을 준다는 비판을 받아온 기존 관행에서 벗어나려는 움직임입니다.

로이터 통신은 전기차 제조업체가 자사의 전기차 플랫폼인 딜리안(Dilian)에서 발행하는 약속어음 대신 기업어음이나 은행권으로 공급업체에 대금을 지급하는 방식으로 전환할 계획이라고 보도했습니다. 보도에서는 이러한 전환의 범위와 이유에 대해서는 밝히지 않았습니다.

BYD의 Dilian 시스템은 규제 지침을 준수합니다

이번 변화는 중국 자동차 산업이 치열한 가격 경쟁에 직면하면서 부품 공급업체들이 장기간 대금 미지급에 대한 불만을 토로하고, 자동차 제조사들의 가격 인하 압력이 가중되는 가운데 나온 것입니다. 이에 중국 당국은 지급 기한을 단축하고 업계 관행을 대폭 개선하기 위한 새로운 규정을 발표했습니다.

중국 자동차 전문지 오토 비즈니스 리뷰(Auto Business Review)가 지난주 발표한 보고서에 따르면, BYD는 지난 2주 동안 딜리안(Dilian) 지폐 사용을 중단하고 은행권이나 기업어음으로 결제 방식을 전환하기 시작했습니다. BYD는 딜리안 시스템이 규제 지침을 준수하고 있다고 밝혔으며, 올해 협력업체에 대한 지급액도 늘렸다 고 덧붙였습니다. 또한, 사내 호텔 이용 중단에 대한 문의에는 답변하지 않았습니다.

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보고서에 따르면, 해당 전기차 제조업체는 딜리안(Dilian)을 통해tron차용증을 발행하는 반면, 다른 중국 자동차 제조업체들은 일반적으로 기업어음이나 지폐를 사용한다고 합니다. 또한, 당국은 딜리안 차용증을 직접 규제하지 않으며, 채무 불이행 위험이 더 높은 것으로 인식된다고 해당 소식통은 밝혔습니다. BYD의 전기차 플랫폼 차용증을 만기일보다 일찍 Cash하는 것은 지폐를 사용하는 것보다 더 큰 손실을 초래할 수 있습니다.

소식통은 인정했습니다 . 보고서는 중국 자동차 제조업체인 BYD가 대부분의 차량을 베이징에서 판매하며, 신모델을 빠른 속도로 성공적으로 출시해왔다고 언급했습니다.

소식통은 또한 BYD가 이 시스템 덕분에 상당한 cash 보유고를 유지할 수 있어 외부 자금 조달에 크게 의존할 필요가 없다고 보고 있습니다. 분석가들은 이 계획이 자동차 제조업체의 운전자본 비용을 절감한다고 말했습니다. BYD가 딜리안에서 자체 시스템으로 전환하는 것은 매출 성장세 둔화와 수익 감소에도 불구하고 해외 투자를 지속할 계획인 상황에서 이루어졌습니다.

LSEG 자료에 따르면 BYD는 지난해 평균 약 127일 만에 공급업체와 단기 채권자에게 대금을 지급했습니다. 로이터 보도에 따르면 일부 딜리안 채권에는 최대 1년까지 지급 기한이 명시되어 있는 것으로 나타났습니다. LSEG는 중국 자동차 산업 평균 지급 기한은 108일이며, 많은 글로벌 자동차 제조업체는 90일 이내, 심지어 60일 이내에 공급업체에 대금을 지급한다고 주장했습니다. 또한 LSEG는 BYD의 공급업체들이 은행 파트너를 통해 약 6%의 할인된 금리로 조기 상환을 통해 채권을 cash 덧붙였습니다. 

(참고:  "프로그래머 양성보다는 인공지능의 잠재력과 책임감 있는 사용법을 가르쳐야 하는 이유는 무엇일까요?")

홍콩의 GMT 리서치가 1월에 발표한 연구에 따르면, BYD가 공급망 금융을 활용한 결과 2024년 6월 기준 BYD의 실제 부채는 달할 것으로 나타났습니다 . 이 수치는 BYD가 실적 발표에서 밝힌 272억 위안과는 차이가 있습니다.

BYD는 공급업체가 여전히 딜리안 어음을 사용하여 대금을 결제할 수 있다고 밝혔습니다

trac 에 대금을 결제할 수 있습니다 하위 공급업체들을 dent 후 가격 협상 시 협상력을 높일 수 있도록 해줍니다

BYD의 공급망과는 무관한 다른 기업들도 딜리안 상품권을 사용하고 있습니다. 허난성에 위치한 한 리벳 제조업체는 BYD의 공급업체가 아님에도 불구하고 지난 2년간 4~5차례 딜리안 상품권으로 대금을 받았다고 밝혔습니다.

중국 자동차 업계는 지난 6월 규제 당국으로부터 새로운 규정을 발표했는데, 이에 따라 자동차 제조업체는 부품 공급업체에 60일 이내에 대금을 지급해야 합니다. 또한 새로운 규정은 공급업체가tron어음이나 기업어음과 같은 비cash 결제 수단을 더 이상 수용할 필요가 없도록 명시했습니다.

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