중국 희토류 수출 단속에 자동차 업계 경고

유럽 자동차 산업은 중국이 해외로 희토류 재료의 운송에 대한 stricter 제한을 발표함에 따라 주요 공급 문제에 대비하고 있습니다. 업계 관계자들은 이러한 새로운 규칙이 수개월간의 생산 차질을 초래할 수 있다고 우려하고 있습니다.

지난주 중국 상무부는 희토류 및 이를 가공하는 기술의 수출에 대한 확대된 제한을 발표했습니다. 베이징은 이러한 광물이 군사용 장비 및 기타 민감한 용도로 사용되는 것을 방지하고자 한다고 밝혔습니다.

중국 지도부도 이 정책에 대해 물러서지 않고 있습니다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 중국 제품에 100% 관세를 부과하겠다고 위협한 이후, 특히 이것이 미국과의 무역 분쟁으로 이어지더라도 “두려워하지 않는다”고 밝혔습니다.

중국 희토류 공급을 압박한 것은 이번이 처음이 아닙니다

이전에도 베이징은 수출 제한을 부과하여 유럽 자동차 제조업체들에게 골치를 앓게 했습니다. 7월의 합의는 해당 지역으로의 선적을 가속화하는 데 도움이 되어야 했지만, 자동차 회사들은 여전히 심각한 차질을 겪고 있습니다.

독일의 주요 자동차 무역 단체인 VDA는 앞으로의 상황에 대해 암울한 경고를Issued했습니다. 이 조직은 중국의 최신 제한 조치가 “영향을 받는 제품의 독일 및 유럽으로의 납품에 광범위한 영향을 미칠 것”이라고 말했습니다. 일단 도착한 후 이러한 자재를 이동하는 것도 더 어려워질 것입니다.

배터리 및 반도체 산업은 “특히 큰 타격”을 입을 것이라고 화요일 CNBC에 이메일을 보낸 VDA 대변인은 말했습니다. 자동차 제조사는 두 부문 모두에 크게 의존하므로 자동차계도 고통을 느낄 것입니다.

독일 산업계 지도자들은 정부에 중국에 대한 압력을 즉각 강화할 것을 요구하고 있습니다. 또한 브뤼셀의 유럽연합(EU) 관리들에게 베이징에 대해 강경하게 대처하여 실제로 작동하는 해결책을 도출해 내라고 촉구하고 있습니다.

“올해 4월 중국이 희토류 및 영구 자석에 대해 시행한 수출 제한 조치는 이미 희토류 및 전략적 자재의 공급 상황을 크게 악화시켰습니다. 새로운 조치는 이를 더욱 심화시키고 있습니다.”라고 VDA 대변인 설명했습니다.

이러한 특수 금속은 전기자동차(EV) 제작에 절대적으로 필수적입니다. 또한 모든 종류의 하이테크 가전제품, 전자제품 및 재생 에너지 시스템에도 필요합니다. 세계가 화석 연료에서 벗어나면서 희토류 및 기타 유사한 핵심 자재에 대한 수요는 급증할 것으로 예상됩니다.

중국, 희토류 시장 장악

이 나라는 전 세계 희토류 광물 및 자재의 약 60%를 생산합니다. 이는 베이징이 글로벌 공급망에 막대한 영향력을 행사할 수 있게 해줍니다. 미국 관리들은 국가들이 녹색 전환을 시도함에 따라 이것이 심각한 전략적 문제를 야기한다고 반복적으로 경고해 왔습니다.

로베르토 바바소리는 이탈리아 자동차 부품 산업 그룹 ANFIA의 회장입니다. 화요일 밀라노 컨퍼런스에서 그는 이면에서 일어나고 있는 일에 대해 우려스러운 그림을 그렸습니다. 제조사들은 중국이 여름 동안 강경책을 취했을 때 조립 라인을 가동하는 데 성공했지만, 이제 희토류 금속의 백업 공급이 위험할 정도로 부족해지고 있습니다.

이전에 회사들이 의존하던 안전 마진 “이제 더 이상 존재하지 않습니다.”라고 바바소리는 컨퍼런스 참석자들에게 말했다고 로이터 통신이 전했습니다. ANFIA는 추가 의견 요청에 응답하지 않았습니다.

리코 루만은 네덜란드 은행 거인 ING의 교통 및 물류 동향을 분석합니다. 그는 중국의 최신 수출 단속이 전 세계 공급망에 실제 문제를 야기한다고 생각합니다.

“중국은 전 세계 정제 용량의 90%를 장악하고 있으므로 이는 실제 병목 현상입니다.”라고 루만은 CNBC에 보낸 이메일에서 썼습니다.

회사들은 프랑크푸르트 근처 트라디움의 대규모 저장 시설을 포함하여 다양한 위치에 일부 자재를 비축하고 있습니다. 이로 인해 루만은 즉각적인 치명적인 부족 현상은 보지 않을 것이라고 생각하지만, 그는 다음 단계에 대해 우려하고 있습니다.

희토류에는 실제로 수십 가지의 서로 다른 원소가 포함되며, 특정 유형은 다른 유형보다 훨씬 빨리 부족해질 수 있습니다. 루만에 따르면 공급 문제가 개선될지 악화될지는 전적으로 중국과 다른 국가들 간의 향후 협상 결과에 달려 있습니다.