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자동차 업계, 중국의 희토류 수출 규제 강화에 우려 표명

지음슈마스 후마윤슈마스 후마윤
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자동차 업계, 중국의 희토류 수출 규제 강화에 우려 표명
  • 중국이 지난주 희토류 수출 제한을 강화하면서 유럽 자동차 산업 전반에 걸쳐 주요 공급망 차질에 대한 우려가 커지고 있다.
  • 중국이 전 세계 희토류 생산량의 60%를 차지하기 때문에 유럽 자동차 제조업체들은 특히 취약한 상황에 놓여 있습니다.
  • 업계 지도자들은 이전 제한 조치로 확보해 둔 비축 물량이 거의 바닥났다고 경고하며, 이번 위기를 해결하기 위한 정부의 긴급 조치를 촉구하고 있습니다.

유럽 ​​자동차 업계는 중국이 희토류 수출에 대한 더욱 엄격한 제한 조치를 발표함에 따라 심각한 공급 차질에 대비하고 있습니다. 업계 관계자들은 이러한 새로운 규정이 수개월간 생산 차질을 초래할 수 있다고 우려하고 있습니다.

지난주 중국 상무부는 희토류 및 희토류 가공 기술 수출에 대한 규제를 확대한다고 발표했습니다. 베이징은 이러한 광물이 군사 장비나 기타 민감한 용도에 사용되는 것을 막고자 한다고 밝혔습니다.

중국 지도부 역시 이 정책에서 물러서지 않고 있다. 특히 도널드 트럼프 미국dent 중국산 제품에 100% 관세를 부과하겠다고 위협한 이후, 그들은 이 정책이 미국과의 무역 분쟁으로 이어지더라도 "두려워하지 않는다"고 밝혔다.

중국이 희토류 공급을 압박한 것은 이번이 처음이 아닙니다

앞서 베이징은 수출 제한 조치를 유럽 자동차 제조업체들에게 골칫거리가 되어온

독일의 주요 자동차 산업 단체인 VDA는 앞으로 닥칠 상황에 대해 암울한 경고를 발표했습니다. VDA는 중국의 최근 제재 조치가 "해당 제품의 독일 및 유럽 지역 공급에 광범위한 영향을 미칠 것"이라고 밝혔습니다. 또한, 해당 제품들이 도착한 후에도 운송 자체가 더욱 어려워질 것이라고 덧붙였습니다.

화요일 CNBC에 이메일을 보낸 VDA 대변인에 따르면 배터리 및 반도체 산업이 "특히 큰 타격"을 입을 것이라고 합니다. 자동차 제조업체는 이 두 분야에 크게 의존하고 있기 때문에 자동차 업계 역시 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다.

독일 재계 지도자들은 정부가 중국에 대한 압력을 즉시 강화해야 한다고 주장하고 있습니다. 또한 브뤼셀의 유럽연합(EU) 관계자들에게도 베이징에 대해 강경한 입장을 실질적인 해결책을 마련할 것을 촉구하고 있습니다.

"사실상 올해 4월 중국이 시행한 희토류 및 영구자석 수출 제한 조치는 이미 희토류와 전략물자 공급 상황을 상당히 악화시켰습니다. 이번에 발표된 새로운 조치는 그 범위를 더욱 넓힌 것입니다."라고 베트남산업협회(VDA) 대변인은 설명했다.

이러한 특수 금속은 전기 자동차 작동에 절대적으로 필수적입니다. 또한 각종 첨단 기기, 전자tron및 신재생 에너지 시스템에도 필요합니다. 세계가 화석 연료에서 벗어나면서 희토류를 비롯한 핵심 소재에 대한 수요는 급증할 것으로 예상됩니다.

희토류 분야에서는 중국이 주도권을 쥐고 있다

중국은 전 세계 희토류 광물 및 원자재의 약 60%를 생산합니다. 이는 베이징에 글로벌 공급망에 대한 막대한 영향력을 부여합니다. 미국 관리들은 이러한 상황이 각국이 친환경 정책을 추진하는 데 심각한 전략적 문제를 야기한다고 거듭 경고해 왔습니다.

이탈리아 자동차 부품 산업 단체인 ANFIA의 회장인 로베르토 바바소리는 화요일 밀라노에서 열린 컨퍼런스에서 업계의 이면에서 벌어지고 있는 심각한 상황에 대해 경고했습니다. 제조업체들은 지난 여름 중국이 처음으로 강화했을 , 현재 희토류 비축량이 위험할 정도로 부족해지고 있다는 것입니다.

로이터 통신에 따르면, 바바소리는 컨퍼런스 참석자들에게 기업들이 이전에 의존했던 안전장치가 "더 이상 존재하지 않는다"고 말했다. ANFIA는 추가적인 논평 요청에 응답하지 않았다.

리코 루만은 네덜란드 금융 대기업 ING에서 운송 및 물류 동향을 분석합니다. 그는 중국의 최근 수출 규제 강화가 전 세계 공급망에 심각한 문제를 야기할 것이라고 생각합니다.

루먼은 CNBC에 보낸 이메일에서 "중국이 전 세계 정유 시설 용량의 90%를 장악하고 있기 때문에 실질적인 병목 현상을 일으키고 있다"고 썼습니다.

기업들은 여전히 ​​프랑크푸르트 인근에 있는 트라디움의 대규모 저장 시설을 비롯한 여러 곳에 일부 자재를 비축해 두고 있습니다. 이 때문에 루먼은 당장 심각한 물자 부족 사태가 발생하지는 않을 것이라고 예상합니다. 하지만 그는 그 이후에 어떤 일이 벌어질지 우려하고 있습니다.

희토류는 실제로 수십 가지의 다양한 원소를 포함하며, 특정 유형은 다른 유형보다 훨씬 빨리 고갈될 수 있습니다. 공급 문제가 개선될지 악화될지는 전적으로 중국과 다른 국가들 간의 향후 협상 결과에 달려 있다고 루먼은 말했습니다.

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