自動車メーカー、中国の希土類輸出規制に警戒感

中国がレアアース（希土類元素）の海外輸出に対する厳しい規制を発表したことを受け、欧州の自動車業界は深刻な供給問題に備え始めている。業界関係者は、この新たな規制が数ヶ月にわたる生産活動の停滞を招く可能性を懸念している。.

中国商務省は先週、レアアースとその加工技術の輸出に対する規制強化を発表した。中国政府は、これらの鉱物が本来使用されるべきではない軍事装備やその他の機密性の高い用途に使用されるのを防ぎたいとしている。.

中国の指導者たちもこの政策を撤回するつもりはない。彼らは、これがアメリカとの貿易摩擦に発展しても「恐れていない」と述べており、特にドナルド・トランプdent が中国製品に100%の関税を課すと警告したことを受けて、その姿勢は強まっている。.

中国が希土類の供給を圧迫するのは今回が初めてではない

中国政府は以前、欧州の自動車メーカーに頭痛の種となっている同様の 輸出制限 。7月の合意により、同地域への輸出が加速するはずだったが、自動車メーカーは依然として大きな混乱に直面している。

ドイツの主要自動車業界団体であるVDA（ドイツ自動車工業会）は、今後の見通しについて暗い警告を発した。同協会は、中国の最新の規制は「対象製品のドイツおよび欧州への輸送に広範囲にわたる影響を及ぼす」と述べた。これらの材料が到着した後も、輸送はより困難になるだろう。.

VDAの広報担当者は火曜日にCNBCにメールで、バッテリーと半導体産業が「特に大きな打撃を受ける」と述べた。自動車メーカーは両セクターに大きく依存しているため、自動車業界も痛みを感じることになるだろう。.

ドイツの産業界のリーダーたちは、政府に対し、中国への圧力を直ちに強化するよう求めている。また、ブリュッセルの欧州連合（EU）当局者に対しても、 北京に対して毅然とした態度 、実際に効果のある解決策を練り上げるよう求めている。

「実際、今年4月に中国が実施した希土類元素と永久磁石の輸出規制は、すでに希土類元素や戦略物資の供給状況を著しく悪化させています。今回の新たな措置は、さらに厳しいものとなるでしょう」と、VDAの広報担当者は 説明した。

これらの特殊な金属は、電気自動車を動かすために不可欠です。また、あらゆる種類のハイテク機器、電子tron、再生可能エネルギーシステムにも必要とされています。世界が化石燃料からの脱却を進めるにつれ、レアアースなどの重要材料の需要は急増すると予想されています。.

レアアースに関しては中国が主導権を握っている

中国は世界の希土類鉱物・材料の約60%を生産しており、これにより北京は世界のサプライチェーンにおいて大きな影響力を持つ。米国当局は、各国が環境保護に取り組む中で、これが深刻な戦略的問題を引き起こすと繰り返し警告している。.

ロベルト・ヴァヴァッソーリ氏は、イタリアの自動車部品業界団体ANFIAの会長を務めている。火曜日にミラノで開催された会議で、彼は舞台裏で起きている憂慮すべき事態を明らかにした。中国が夏に初めて を強めた 、メーカーはなんとか生産ラインの稼働を維持できたものの、現在、レアアースの備蓄が危険なほど不足しているという。

ロイター通信によると、ヴァヴァッソーリ氏は会議参加者に対し、企業がかつて頼りにしていた安全策は「もはや存在しない」と述べた。ANFIAは追加コメントの要請には応じなかった。.

リコ・ルーマン氏は、オランダの大手銀行INGで輸送と物流のトレンドを分析しています。彼は、中国による新たな輸出規制が世界中のサプライチェーンに深刻な問題を引き起こしていると考えています。.

「中国は世界の製油能力の90％を占めており、それが本当のボトルネックとなっている」とルーマン氏はCNBCへの電子メールで述べた。.

企業は依然として、フランクフルト近郊にあるトラディウムの巨大貯蔵施設を含む様々な場所に原材料を備蓄している。そのため、ルマン氏は直ちに壊滅的な不足に陥るとは考えていない。しかし、今後何が起こるのかを懸念している。.

レアアースには実際には数十種類の異なる元素が含まれており、特定の種類は他の種類よりも早く不足し始める可能性があります。供給問題が改善されるか悪化するかは、中国と他国との今後の交渉の行方に完全に左右されると、ルーマン氏は述べた。.