شركات السيارات تنبه إلى تقييد الصين على صادرات المواد الأرضية النادرة

تستعد صناعة السيارات في أوروبا لمشاكل إمداد كبيرة بعد أن أعلنت الصين عن قيود أكثر صرامة على شحن المواد الأرضية النادرة إلى الخارج. يقلق مسؤولو الصناعة من أن هذه القواعد الجديدة قد تسبب شهوراً من آلام الإنتاج.

في الأسبوع الماضي، كشفت وزارة التجارة الصينية عن قيوس موسعة على تصدير المواد الأرضية النادرة والتكنولوجيا المستخدمة في معالجتها. تقول بكين إنها تريد منع هذه المعادن من الوصول إلى المعدات العسكرية والتطبيقات الحساسة الأخرى حيث لا ينبغي استخدامها.

ولا يتراجع القادة الصينيون عن السياسة أيضاً. لقد قالوا إنهم "ليسوا خائفين" إذا أدى ذلك إلى حرب تجارية مع أمريكا، خاصة بعد أن هدد الرئيس دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 100٪ على المنتجات الصينية.

لم تكن هذه أول مرة تضغط فيها الصين على إمدادات المواد الأرضية النادرة

في وقت سابق، فرضت بكين قيوداً مماثلة على الصادرات تسببت في صداع لصانعي السيارات الأوروبيين. وكان من المفترض أن يساعد اتفاق يوليو في تسريع الشحنات إلى المنطقة، لكن شركات السيارات لا تزال تتعامل مع اضطرابات كبيرة.

أصدرت المجموعة الرئيسية لصناعة السيارات في ألمانيا، VDA، تحذيراً قاتماً بشأن ما سيأتي بعد ذلك. وقالت المنظمة إن القيود الصينية الأخيرة سيكون لها "عواقب بعيدة المدى على تسليم المنتجات المتأثرة إلى ألمانيا وأوروبا." وسيصبح نقل هذه المواد حولها أكثر صعوبة بمجرد وصولها.

ستتأثر صناعات البطاريات وأشباه الموصلات "بشكل خاص بشدة،" وفقاً لمتحدث باسم VDA أرسل رسالة بريد إلكتروني إلى سي إن بي سي يوم الثلاثاء. وبما أن مصنعي السيارات يعتمدون بشكل كبير على كلا القطاعين، فسيشعر العالم automotive بالألم أيضاً.

يريد قادة الصناعة الألمانية أن تدفع حكومتهم الضغط على الصين على الفور. كما يطالبون مسؤولي الاتحاد الأوروبي في بروكسل بـ التشدد مع بكين وإيجاد حل يعمل فعلياً.

"الحقيقة هي أن القيود الصينية على الصادرات المتعلقة بالمواد الأرضية النادرة والمغناطيسات الدائمة التي تم تنفيذها في أبريل من هذا العام قد زادت بالفعل من تفاقم وضع إمدادات المواد الأرضية النادرة والمواد الاستراتيجية. وتذهب الإجراءات الجديدة أبعد من ذلك،" أوضح المتحدث باسم VDA .

هذه المعادن المتخصصة ضرورية تماماً لتشغيل المركبات الكهربائية. وهي مطلوبة أيضاً لمجموعة متنوعة من الأجهزة الإلكترونية عالية التقنية، والإلكترونيات، وأنظمة الطاقة المتجددة. ومع تحول العالم بعيداً عن الوقود الأحفوري، من المتوقع أن يرتفع الطلب على المواد الأرضية النادرة والمواد الحرجة المماثلة بشكل كبير.

الصين تسيطر على المشهد عندما يتعلق الأمر بالمواد الأرضية النادرة

تنتج البلاد حوالي 60٪ من جميع المعادن والمواد الأرضية النادرة في جميع أنحاء العالم. وهذا يمنح بكين نفوذاً هائلاً على سلاسل التوريد العالمية. حذر المسؤولون الأمريكيون مراراً من أن هذا يخلق مشاكل استراتيجية خطيرة بينما تحاول الدول التحول إلى الطاقة الخضراء.

يرأس روبرتو فافاسوري مجموعة ANFIA، مجموعة صناعة قطع غيار السيارات في إيطاليا. وفي مؤتمر في ميلانو يوم الثلاثاء، رسم صورة مقلقة لما يحدث خلف الكواليس. بينما تمكنت الشركات المصنعة من الحفاظ على خطوط التجميع الخاصة بها تعمل عندما شددت الصين القبضة في الصيف، فإن مخزونها الاحتياطي من المعادن الأرضية النادرة منخفض الآن بشكل خطير.

قال فافاسوري لحضور المؤتمر، وفقاً لرويترز، إن "وسادة الأمان التي اعتمدت عليها الشركات سابقاً لم تعد موجودة." ولم ترد ANFIA على طلبات التعليقات الإضافية.

يحلل ريكو لومان اتجاهات النقل والخدمات اللوجستية لشركة ING، العملاق المصرفي الهولندي. وهو يعتقد أن أحدث حملة تصدير في الصين تخلق مشاكل حقيقية لسلاسل التوريد حول العالم.

"الصين تهيمن على 90٪ من القدرة العالمية على التكرير، وبالتالي فهي عنق زجاجة حقيقي،" كتب لومان في رسالة بريد إلكتروني إلى سي إن بي سي.

لا تزال الشركات تمتلك بعض المواد المخزنة في مواقع مختلفة، بما في ذلك في منشأة التخزين الضخمة لشركة Tradium بالقرب من فرانكفورت. بسبب هذا، لا يعتقد لومان أننا سنشهد نقصاً كارثياً فورياً. لكنه قلق بشأن ما سيحدث بعد ذلك.

تشمل المواد الأرضية النادرة في الواقع عشرات العناصر المختلفة، وقد تبدأ بعض الأنواع المحددة في النفاد قبل غيرها بكثير. وقال لومان إن ما إذا كانت مشاكل الإمداد ستتحسن أو تسوء تعتمد تماماً على كيفية سير المفاوضات القادمة بين الصين والدول الأخرى.