الاتحاد الأوروبي يقلب الطاولة على الصين ويتبنى منهج بكين للمطالبة بنقل التكنولوجيا

يعد الاتحاد الأوروبي قواعد من شأنها جعل أن تجبرالشركاتمن الصين على مشاركة معرفتها التقنية مع الشركات الأوروبية كشرط للقيام بالأعمال في المنطقة، مما يمثل تحولاً كبيراً في كيفية تعامل الكتلة مع الاستثمار الأجنبي.

القواعد القادمة، المقرر الإعلان عنها في نوفمبر، ستستهدف الشركات التي تريد دخول أسواق مهمة مثل صناعة السيارات وتصنيع البطاريات. بموجب النظام المقترح، ستحتاج هذه الشركات إلى تلبية متطلبات متعددة.

يجب أن تستخدم قدراً معيناً من المنتجات أو العمال من دول الاتحاد الأوروبي، ويجب أن تخلق قيمة حقيقية داخل الحدود الأوروبية. ينظر المسؤولون أيضاً في جعل شراكات الأعمال المشتركة إلزامية.

بينما تغطي القواعد نظرياً جميع الشركات من خارج الاتحاد الأوروبي، أخبر أشخاص على علم بالخطط بلومبرغ أن الهدف الحقيقي هو منع قوة التصنيع الضخمة للصين من سحق الصناعة الأوروبية.

الاتحاد الأوروبي يرحب بالاستثمار الأجنبي إذا تم استيفاء المتطلبات

صرح مفوض التجارة الأوروبي ماروس سيفكوفيتش يوم الثلاثاء، بعد مناقشات مع وزراء التجارة في هورسينس، الدنمارك، أن الاتحاد الأوروبي منفتح على الاستثمار الأجنبي المباشر، بشرط أن يمثل استثماراً حقيقياً.

ووفقاً لسيفكوفيتش، يتطلب ذلك أن ينشئ المستثمرون الأجانب فرص عمل داخل أوروبا، ويساهموا بقيمة اقتصادية للسوق الأوروبي، ويشاركو الخبرات التكنولوجية مع أوروبا، على غرار النهج الذي اتخذته الشركات الأوروبية عند الاستثمار في الصين.

غمرت المنتجات الصينية التي تتلقى أموالاً حكومية أسواق الاتحاد الأوروبي، وتهدد بكين الآن بـ تقييد صادرات المعادن الأرضية النادرة التي تحتاجها الشركات المصنعة الأوروبية. لكن نسخ الممارسات التجارية الوقائية للصين قد تضر بعلاقة اقتصادية مهمة وتثير انتقاماً.

أشار المتحدث باسم المفوضية الأوروبية توماس ريجنيير إلى أن إجراءات محتملة مختلفة قيد المراجعة تهدف إلى دعم قطاع صناعي أوروبي قوي ومتنافس ومستدام بيئياً. وشدد على أنه لم يتم التوصل بعد إلى قرارات نهائية بشأن المعلمات المحددة والشكل الذي ستأخذه هذه الإجراءات.

تصاعد التوترات بين القوى الاقتصادية

العلاقات بين القوتين الاقتصاديتين متوترة بالفعل. قرر الاتحاد الأوروبي مؤخراً مضاعفة الضرائب على الصلب الداخل إلى المنطقة، مما سيضرب الصلب الصيني الرخيص بشدة. وبعد أيام قليلة من هذا الإعلان، قالت بكين إنها ستضع ضوابط جديدة على بيع المعادن الأرضية النادرة الحيوية، مما دفع مسؤولي الاتحاد الأوروبي إلى الدعوة لتقليل الاعتماد الاقتصادي على الصين.

لسنوات عديدة، تعهد الاتحاد الأوروبي بحماية قطاعه التصنيعي من المنافسة الصينية. صُممت هذه القواعد القادمة لتسريع هذه المبادرة الوقائية من خلال إطار تشريعي يُعرف بقانون تسريع الصناعة.

تحدثت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين عن هذا التشريع في سبتمبر كوسيلة لتعزيز صناعات المستقبل في أوروبا.

خلال خطابها السنوي أمام البرلمان الأوروبي، أعلنت أن أوروبا ستبقى مركزاً لإنتاج التكنولوجيا النظيفة. ومع ذلك، شددت على أهمية ضمان وصول الصناعة الأوروبية إلى المواد اللازمة داخل القارة نفسها.

لخصت رؤيتها قائلة إن تطوير التكنولوجيا الرقمية والنظيفة يجب أن يكون "أسرع، أذكى وأكثر أوروبية."

الاتحاد الأوروبي ينسخ بشكل أساسي نهج بكين. لطالما كانت لدى الصين قيود صارمة على الشركات الخارجية التي تريد العمل في سوقها. وفي الوقت نفسه، أنفقت الصين بكثافة على الاستثمارات في أوروبا وأماكن أخرى من خلال مبادرة الحزام والطريق، واكتسبت معرفة تقنية على طول الطريق.

جزء كبير من الاقتراح القادم سي حاول مساعدة صناعة السيارات الكهربائية الشابة في أوروبا، وفقاً لأشخاص على علم بالخطة. وستستهدف بشكل خاص الحصول على معرفة بتكنولوجيا البطاريات، حيث تعتمد شركات السيارات الأوروبية غالباً على الصين في هذه الأجزاء في المركبات الكهربائية، مما يضعها خلف المنافسين الصينيين مثل شركة BYD Co.

ستتطلب الخطة من شركات السيارات الأجنبية التي تبيع سيارات في الاتحاد الأوروبي شراء كمية محددة من السلع والخدمات محلياً. وي نظر المسؤولون أيضاً في جعل المصالح المملوكة لأجانب توظيف عمال من الاتحاد الأوروبي.

ستجعل الحزمة أيضاً من السهل على الشركات الأوروبية الحصول على التصاريح.