يستعد الاتحاد الأوروبي لإعداد قواعد من شأنها أن تجعل الشركات الصينية تشارك معرفتها التقنية مع الشركات الأوروبية كشرط لممارسة الأعمال التجارية في المنطقة، مما يمثل تحولاً كبيراً في كيفية تعامل التكتل مع الاستثمار الأجنبي.
تستهدف اللوائح الجديدة، المقرر الإعلان عنها في نوفمبر، الشركات الراغبة في دخول أسواق مهمة مثل صناعة السيارات والبطاريات. وبموجب النظام المقترح، سيتعين على هذه الشركات استيفاء عدة متطلبات.
يجب عليهم استخدام كمية معينة من المنتجات أو العمال من دول الاتحاد الأوروبي، ويجب عليهم خلق قيمة حقيقية داخل الحدود الأوروبية. كما يدرس المسؤولون جعل الشراكات التجارية المشتركة إلزامية.
في حين أن القواعد من الناحية الفنية ستشمل جميع الشركات من خارج الاتحاد الأوروبي، قال أشخاص مطلعون على الخطط لوكالة بلومبرج إن الهدف الحقيقي هو منع التصنيع الهائلة للصين من سحق الصناعة الأوروبية.
يرحب الاتحاد الأوروبي بالاستثمار الأجنبي إذا تم تلبية المطالب
صرح مفوض التجارة في الاتحاد الأوروبي ماروش سيفكوفيتش يوم الثلاثاء، عقب مناقشات مع وزراء التجارة في هورسينس بالدنمارك، بأن الاتحاد الأوروبي منفتح على الاستثمار الأجنبي المباشر، شريطة أن يمثل استثماراً حقيقياً.
ووفقاً لسيفكوفيتش، يتطلب هذا أن يقوم المستثمرون الأجانب بإنشاء فرص عمل داخل أوروبا، والمساهمة بقيمة اقتصادية في السوق الأوروبية، وتبادل الخبرات التكنولوجية مع أوروبا، على غرار النهج الذي اتبعته الشركات الأوروبية عند القيام باستثمارات في الصين.
أغرقت المنتجات الصينية المدعومة حكومياً أسواق الاتحاد الأوروبي، وتهدد بكين الآن بتقييد صادرات المعادن الأرضية النادرة التي يحتاجها المصنّعون الأوروبيون. إلا أن تقليد الممارسات التجارية الحمائية الصينية قد يضر بعلاقة اقتصادية هامة ويؤدي إلى ردود فعل انتقامية.
أشار المتحدث باسم المفوضية الأوروبية، توماس رينييه، إلى أن العديد من الإجراءات المحتملة قيد الدراسة بهدف دعم قطاع صناعي أوروبي قوي وتنافسي ومستدام بيئياً. وأكد أنه لم يتم التوصل بعد إلى قرارات نهائية بشأن المعايير المحددة وشكل هذه الإجراءات.
تصاعد التوترات بين القوى الاقتصادية
العلاقات بين القوتين الاقتصاديتين متوترة بالفعل . فقد قرر الاتحاد الأوروبي مؤخراً مضاعفة الضرائب على الصلب المستورد إلى المنطقة، مما سيؤثر بشدة على الصلب الصيني الرخيص. وبعد أيام قليلة من هذا الإعلان، أعلنت بكين أنها ستفرض قيوداً جديدة على بيع المعادن الأرضية النادرة الحيوية، ما دفع مسؤولي الاتحاد الأوروبي إلى المطالبة بتقليل الاعتماد الاقتصادي على الصين.
لطالما تعهد الاتحاد الأوروبي على مدى سنوات بحماية قطاعه الصناعي من المنافسة الصينية. وتهدف هذه القواعد المرتقبة إلى تسريع هذه المبادرة الحمائية من خلال إطار تشريعي يُعرف باسم قانون تسريع الصناعة.
تحدثت رئيسة المفوضية الأوروبيةdent فون دير لاين عن هذا التشريع في سبتمبر/أيلول كوسيلة لتعزيز الصناعات المستقبلية في أوروبا.
خلال خطابها السنوي أمام البرلمان الأوروبي، أكدت أن أوروبا ستظل مركزاً لإنتاج التكنولوجيا النظيفة. ومع ذلك، شددت على أهمية ضمان حصول الصناعة الأوروبية على المواد اللازمة داخل القارة نفسها.
ولخصت رؤيتها بالقول إن تطوير التكنولوجيا الرقمية والنظيفة يجب أن يكون "أسرع وأذكى وأكثر أوروبية".
يتبنى الاتحاد الأوروبي في جوهره نهج بكين. لطالما فرضت الصين قيوداً صارمة على الشركات الأجنبية الراغبة في العمل في سوقها. وفي الوقت نفسه، أنفقت الصين مبالغ طائلة على الاستثمارات في أوروبا وغيرها من المناطق من خلال مبادرة الحزام والطريق، مكتسبةً بذلك خبرات تقنية واسعة.
سيركز جزء كبير من المقترح القادم صناعة السيارات الكهربائية الناشئة في أوروبا . وسيستهدف تحديداً اكتساب المعرفة في مجال تكنولوجيا البطاريات، نظراً لاعتماد شركات صناعة السيارات الأوروبية غالباً على الصين في توفير هذه المكونات للسيارات الكهربائية، مما يضعها في موقف متأخر عن منافسيها الصينيين مثل شركة BYD.
سيُلزم المقترح شركات صناعة السيارات الأجنبية التي تبيع سياراتها في الاتحاد الأوروبي بشراء كمية محددة من السلع والخدمات محلياً. كما يدرس المسؤولون إلزام المصانع المملوكة لشركات أجنبية بتوظيف عمال من الاتحاد الأوروبي.
كما ستسهل هذه الحزمة على الشركات الأوروبية الحصول على التصاريح.
