Автомобильные компании бьют тревогу по поводу ужесточения Китаем ограничений на экспорт редкоземельных элементов

Европейская автомобильная промышленность готовится к серьезным проблемам с поставками после того, как Китай объявил о более строгих ограничениях на экспорт редкоземельных материалов. Представители отрасли опасаются, что эти новые правила могут привести к многомесячным проблемам с производством.

На прошлой неделе Министерство коммерции Китая объявило о расширении ограничений на экспорт редкоземельных элементов и технологий их переработки. Пекин заявляет, что хочет предотвратить попадание этих минералов в военную технику и другие чувствительные области применения, где они не должны использоваться.

Китайские лидеры также не собираются отказываться от этой политики. Они заявили, что «не боятся», если это приведет к торговой войне с Америкой, особенно после того,dent Дональд Трамп пригрозил ввести 100-процентные пошлины на китайскую продукцию.

Это не первый случай, когда Китай сокращает поставки редкоземельных элементов

Ранее Пекин ввел аналогичные экспортные ограничения , которые доставляют головную боль европейским автопроизводителям. Соглашение, достигнутое в июле, должно было помочь ускорить поставки в регион, но автомобильные компании по-прежнему сталкиваются с серьезными перебоями.

Главная немецкая автомобильная торговая ассоциация VDA выступила с мрачным предупреждением о том, что нас ждет в будущем. Организация заявила, что последние ограничения, введенные Китаем, будут иметь «далеко идущие последствия для поставок затронутой продукции в Германию и Европу». Перемещение этих материалов после их прибытия также станет сложнее.

По словам представителя VDA, который во вторник отправил электронное письмо в CNBC, особенно сильно пострадают аккумуляторная и полупроводниковая отрасли. Поскольку автопроизводители сильно зависят от обоих секторов, автомобильная промышленность также ощутит на себе последствия.

Немецкие лидеры промышленности требуют от своего правительства немедленного усиления давления на Китай. Они также призывают представителей Европейского союза в Брюсселе занять жесткую позицию по отношению к Пекину и выработать действительно эффективное решение.

«Дело в том, что введенные Китаем в апреле этого года ограничения на экспорт редкоземельных элементов и постоянных магнитов уже значительно усугубили ситуацию с поставками редкоземельных элементов и стратегических материалов. Новые меры идут еще дальше», — пояснил.

Эти специализированные металлы абсолютно необходимы для работы электромобилей. Они также нужны для всевозможных высокотехнологичных устройств,tronи систем возобновляемой энергии. По мере того, как мир отказывается от ископаемого топлива, ожидается резкий рост спроса на редкоземельные элементы и аналогичные критически важные материалы.

Китай лидирует в производстве редкоземельных элементов

Страна производит примерно 60% всех редкоземельных минералов и материалов в мире. Это дает Пекину огромные рычаги влияния на глобальные цепочки поставок. Американские чиновники неоднократно предупреждали, что это создает серьезные стратегические проблемы по мере того, как страны стремятся к экологически чистым технологиям.

Роберто Вавассори возглавляет ANFIA, итальянскую группу производителей автозапчастей. На конференции в Милане во вторник он обрисовал тревожную картину того, что происходит за кулисами. Хотя производителям удалось сохранить работу своих сборочных линий, когда Китай ужесточил контроль, их резервные запасы редкоземельных металлов сейчас опасно истощаются.

Как сообщает Reuters, Вавассори заявил участникам конференции, что тот запас прочности, на который компании полагались ранее, «больше не существует». ANFIA не ответила на запросы о дополнительных комментариях.

Рико Луман анализирует тенденции в сфере транспорта и логистики для ING, голландского банковского гиганта. Он считает, что новые меры Китая по ограничению экспорта создают реальные проблемы для цепочек поставок по всему миру.

«Китай контролирует 90% мировых мощностей по переработке нефти, и поэтому он является настоящим узким местом», — написал Луман в электронном письме CNBC.

У компаний по-прежнему есть запасы некоторых материалов в различных местах, в том числе на огромном складе Tradium под Франкфуртом. Поэтому Луман не считает, что мы сразу же столкнемся с катастрофическим дефицитом. Но он обеспокоен тем, что произойдет дальше.

В состав редкоземельных элементов входят десятки различных элементов, и дефицит некоторых из них может начаться гораздо раньше, чем у других. По словам Лумана, улучшится или ухудшится ситуация с поставками, полностью зависит от того, как пройдут предстоящие переговоры между Китаем и другими странами.